第345章 法拉利車手維斯塔潘

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對維斯塔潘來說，匈牙利站又是一個需要忘記的週末，不管是對自己還是對車隊來說都是如此。 從車手的角度來說，維斯塔潘這場只拿到第15位，還是躲過發車混亂後拿到的成績，這臺車在亨格羅林速度是真的不行，隊友貝加諾維奇排在第16位，兩個人合計一分未得。 但看看其他車隊，安德瑞蒂這場赫塔登上領獎臺，烏戈舒庫趁亂取得一個第6，他和第7的奧康是兩位利用安全車賺到免費進站獲益的車手，哪怕是吉利，這場靠著周冠宇也拿到3分。 更不用說小牛這場特拉姆尼茨取得第2，加斯利也為達契亞獲得第8，佩雷茲的第11更是讓墨西哥電信雙積分進賬，珍寶積分追近之路非常漫長。 早些時候，維斯塔潘在他的另外兩期播客中毫不掩飾對這臺車效能的失望，根本沒辦法給他提供一個合適的平臺衝冠，現在已經準備全壓下賽季，同時想著為了六冠王暫時性轉投其他車隊跑半季左右。 反正珍寶老闆就是維斯塔潘本人，他想怎麼處理都不需要第二個人批准，而且這又不代表著下賽季他就不為車隊跑比賽，只是暫時為了夢想豁出去一把。 於是維斯塔潘找到許多人來說通這一切，也得感謝吉利出來摻和一把，打造夢幻車隊加速度系列，明年直接用上他最愛的本田引擎。 匈牙利站和英國站又是一組背靠背，所有人馬不停蹄的收拾行李，從亨格羅林轉到銀石，作為上下兩個半賽季的中轉點，大家都想盡可能拿出好成績。 這周最大的看點自然是穿著法拉利隊服的維斯塔潘，哪怕只有半個賽季，也足夠他實現兒法夢，一個大部分世界冠軍都無法阻擋的誘惑。 “馬克斯，本週是你第一次代表法拉利參賽，你有什麼想跟支持者說的？”混採區裡，一位荷蘭記者搶先問道。 “開上法拉利是絕大部分人的夢想，很高興我能在今年實現這點，第一下穿著還感覺有點陌生，熟悉起來倒也挺快，最重要的還是賽道上成績說話。”維斯塔潘笑著說道，整個人變得意氣風發許多。 “考慮到現在的積分局勢和混亂到家的格局，目前你只排在積分榜第23位，賽季還剩下一半，有信心衝擊年度冠軍嗎？”記者繼續提問道。 “那肯定是有的，今年如此混亂的情況並再次駕駛快車的基礎上，我們只需要像馬林康一樣抓住每一次上大分的機會，儘可能避免內鬥、個人失誤、事故和機械故障，或許到阿布扎比也會成為冠軍爭奪者。”維斯塔潘自信的回應道。 “那能談談卡洛斯嗎？作為你的車隊後面半個賽季的車手，應該可以說兩句吧。”記者提完問題後笑了。 “首先我對卡洛斯失去法拉利席位感到遺憾，這些事情完全超出我所能控制的範圍，不過他的經驗應該會給車隊帶去可觀的分數，來擺脫墊底的位置，不要忘記去年他是如何進入年度前10的。”維斯塔潘說道。 此時的社交媒體，甚至成為勒克萊爾車迷和維斯塔潘車迷的魔法對轟現場，馬林康和斯萊特兩位前同事一邊聊天，一邊看著不斷更新的評論區。 “我還是第一次接觸你們那邊獨有的社交媒體，有相似之處也有不同的地方，總體來說還挺有意思的，尤其是評論區。”斯萊特說道。 “你可別說，上場你做一回保齡球把許多人全壘打以後，許多都是吐槽你的。”馬林康笑著說道。 “我看了評論，有一些還挺有趣的，只是這場得罰退10位發車，還是在自己的主場罰退，有點尷尬。”斯萊特尷尬的笑道。 “10位算什麼，去年很多遇到罰退選擇性擺爛的，雖然大部分都沒有帶來可觀的積分，隊尾發車有時候還有意想不到的好處。”馬林康說道。 “你先在這裡跑完1圈正賽再說吧，我知道你想說什麼。”斯萊特調侃道。 “得了，還是看看評論區吧，現在又更新許多有意思的東西。”馬林康選擇轉移話題，不計較為何還沒跑完1圈銀石。 “這個叫莉娜數字的人是啥玩意，真不怕給她支援的車手招黑？”斯萊特吐槽道，原文已經透過馬林康翻譯過來讓他聽懂。 “她就是這種人