第351章 超級馬克斯

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進入第二節排位賽的一共有14位車手，5大車隊10個名額全被鎖定，不出意外今年爭冠也會圍繞這5支車隊展開，剩下4位分別是周冠宇、薩金特、阿爾本和特拉姆尼茨。 倒不是說5大車隊和其他車隊賽車效能差距巨大，相反進入輪胎大戰時代，圍場所有車隊之間差距是最小的，一般情況下他們確實更能夠找到最合適的賽車調教。 隨著賽季進行，掉鏈子的次數會比賽季初少很多，前幾場那種亂到不成人樣的時代不太可能再被複制，甚至於像朱斯蒂、斯滕斯霍恩的奪冠奇蹟也很難再被其他人所復刻。 “法拉利這場特別快，尤其是維斯塔潘，他的適應速度堪比火箭，提供合適的賽車和環境，就能發揮出超過滿分的答卷。”德雷克斯在第二節前評價道。 “紅牛也不慢，不敢第一節並不能很好的定義究竟誰快誰慢，有部分車隊為了更好的衝刺賽發車位置選擇保守的開法，現在才是真正見真章的時候。”裡卡多說道。 “沙特阿美現在的情況，總感覺會讓年度冠軍有著許多懸念，他們很有速度，但又總是沒發揮出來，前半段還可以說沒調好賽車，現在真不知道該如何解釋，剛才又刻意選擇不錯的發車位置，有時候我都看不懂他們到底想什麼。”阿隆索吐槽道。 “這個問題我也不知道，真的，如果不是上場比爾曼登臺，很難想象常規車手半個賽季沒有領獎臺這種魔幻的情況，然後還能領跑車手車隊積分榜。”裡卡多補充道。 他們談話的時候，第二節排位賽已經開始，但不是所有人都駛離維修區，兩臺沙特阿美和法拉利都選擇留在車庫，然後用一套舊胎完成第一圈。 馬林康不知道法拉利那邊是如何想的，自己只知道車隊在排位賽開始前就已經跟兩位車手說過第一圈用舊胎，第二圈再上新胎完成飛馳圈，這麼做是為了迷惑對方。 第一圈下來，兩臺沙特阿美的速度確實不怎麼樣，一位排在第9，另一位只在第12位，兩臺法拉利也沒排在前3，整個格局依舊撲朔迷離。 部分比較靠後的車手先利用賽道空檔期完成第二圈，只為了直播鏡頭，當許多賽車停在車庫的時候，他們自然就可以利用這段時間進行一圈媒體圈，成績不會太好最起碼賺足了鏡頭。 距離排位賽結束還剩下3分鐘，5大車隊10位車手悉數離開維修區，這回所有人都是新胎。 “目前處在最快的是皮亞斯特里和諾里斯，不過後面好幾臺車都在上一圈使用舊胎，尤其是維斯塔潘剛才直接拿跑過2個飛馳圈的輪胎出來。”德雷克斯說道。 “如果最後一圈出紅旗，這麼做可以說是敗筆，畢竟直接葬送一次爭奪前排的機會，但車隊應該已經考慮到不會出現任何意外的情況，相信所有人都能順利跑完排位賽。”阿隆索解釋道。 “博託萊託已經快到最後一彎，他現在準備開始飛馳圈。”裡卡多說道。 所有還在賽道上的車手陸續開始進行飛馳圈，而且賽道位置恰好都是車隊之間兩兩一起，除了最後面的沙特阿美和法拉利。 按計劃，馬林康這場是率先完成飛馳圈的那位車手，自己確實也一直排在比爾曼前面，不過前面法拉利卻有不一樣的想法，兩位都想最後完成飛馳圈，利用最好的賽道條件去提高圈速。 “馬克斯和夏爾在做什麼？”來到15號彎前面，馬林康忍不住在無線電問道。 “你不要管他們，正常節奏跑自己的就可以。”安傑羅提醒道。 看到馬林康過來，勒克萊爾率先做出反應，他想跟著自己完成一圈飛馳圈，後面維斯塔潘則跟著比爾曼，反正他們做法又不違反最長出場圈單圈限制。 再說了，就算是違反這個規定，頂破天就是一個訓誡，兩位車手到現在為止還沒有收到任何駕駛方面的訓誡，如果要罰退得需要5個才行。 前面邁凱倫已經完成飛馳圈，博託萊託暫時來到第2，斯萊特這圈有一個小失誤，直接把節奏打亂掉，他沒有選擇提高成績，而是直接回到維修區結束排位賽。 接下來是兩臺紅牛，諾里斯和勞森都沒有提高成績，兩個人第二段都是黃的且