第317章 高溫下的正賽日

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“你說這天氣，真的是人跑的嗎？總感覺比前幾年盧塞爾還要離譜，昨天跑下來我都快累垮了，不是體能跟不上，而是要想方設法保胎，很耗精力。” 週日的蒙特利爾一如前兩天一樣非常熱，所有人都穿著短袖，根本看不到長袖，或許幾個小時後可以看到幾百個。 賽前車手巡遊環節大家坐著大巴車，一堆車手扎堆在一塊，周冠宇找到馬林康並對自己吐槽道。 “別說你了，我昨天也感到累，特別耗腦子，職業生涯迄今為止很少有需要動用腦子去開車的比賽，為了自己也為了能順利把車帶回來，這周就遇到一次，估計等會就第二次。”馬林康笑著說道。 “那昨天你還跑這麼快，輕輕鬆鬆就把我們幾個給超了，幾個彎過去就根本看不到尾燈的那種。”旁邊的德利尼同樣上前搭話幾句。 “你也不想想你多少圈輪胎了，我來開都只有被超的份。”馬林康回應道。 這是一個事實，衝刺賽後期，一堆16圈以上的輪胎碰到幾圈新胎，那叫一個毫無招架之力，就算是舒馬赫附體都做不到防守一整圈。 如果要做一個對比，最後時刻新胎和舊胎的差距可以來到一圈3.5秒起步，平均一段一秒，基本上進站換胎後沒幾圈就可以收復失地。 “那你今天有什麼想法嗎？就論比賽來說？”德利尼詢問道。 “我能有什麼想法，反正都在隊尾發車，拿積分就很滿足了，儘可能保護輪胎，爭取堅持的時間久一點，少進站幾次。”周冠宇說道，他的排位賽成績並不好，正賽需要做的事情非常多。 “讓我來說，儘可能爭領獎臺吧，今年大半個圍場都已經體驗過香檳的滋味，我作為衛冕冠軍總不可能繼續幹等著，看別人分享喜悅吧。”馬林康說道，提到領獎臺這幾個字時有點無奈。 本賽季各種各樣花式亂局下來，7場比賽16位車手有過領獎臺經歷，算上衝刺賽只剩下7位還沒有任何前3資料進賬，偏偏馬林康就是其中一位，不鬱悶是不存在的。 也正因此，馬林康才非常渴望在這場比賽有一個不錯的表現，要知道接下來兩場，幾乎所有車隊都會帶來大型升級套件，甚至有人會選擇直接B版套件，到時候格局怎樣又不知道。 每個人都嗅到今年的奪冠機會，不惜一切代價把資源押在本賽季，下賽季怎樣是下賽季的事情，現在壓根不考慮未來會發生什麼，萬一搏一把成功了，也值了。 有好幾支車隊就把精力投入到B版升級套件，新車到目前為止還沒動過，例如安德瑞蒂、邁凱倫、珍寶和小牛，沙特阿美也會在伊莫拉帶來今年唯一一次大升級，目前是僅有把精力主要集中在明年的車隊。 車手巡遊結束後，所有人回到休息區做著賽前最後的準備，大家都知道接下來70圈將會是一場持久戰，比拼的不只是速度，還有運氣。 下午3點，一如既往地賽前程式準備完畢，所有人在發車格就位，五盞紅燈熄滅後正賽正式開始。 維斯塔潘的發車非常好，他很清楚這場是取得勝利的大好機會，賽車效能重要性小於保胎能力，如果錯過這次，可能就沒有下一次，無論如何都要把位置保住。 第一圈前面車手沒有發生任何擦碰，維斯塔潘似乎夢迴上賽季，一下子就把第2發車的比爾曼甩開足足1秒，3-4發車的拉塞爾和勞森都掉了位置，一個掉到第6，另一個直接掉到第8。 發車最好的應該是馬林康，第6發車的自己只用了3號彎就已經來到第3，身後跟著阿爾本和奧康，他們兩位分別在排位賽取得第5和第7，第9發車的米克來到第7。 排位賽最後一圈沒跑好的勒克萊爾只能從第10發車，這不是他不走運的全部，發車就跟正前面的德利尼發生輕微碰撞，前翼部分受損，部件沒有掉落但視覺效果搖搖欲墜，這下讓他掉到第12，幾圈後收到黑橙旗被迫進站。 這場所有人都選擇用硬胎髮車，他們都看到昨天中性胎和軟胎所堅持的里程數後，壓根不敢再碰，尤其是一用就脆的軟胎，今天直接扔在一邊吃灰。 如果沒有安全車，維修區大概會損失17秒左右的