第331章 夜劇

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如果對那些很有精力的車迷來說，今年勒芒的夜晚絕對是永載史冊，撐完整個夜晚的他們表示這票十分值錢。 不過對絕大部分車迷來說，他們需要在賽道上補覺，面對空中飄灑著小雨，隨身攜帶的帳篷發揮極其大的作用，三更半夜一個鏡頭望過去，觀眾席全部都是帳篷，看不到任何人影。 從結束前四分之一節點開始，這個瘋狂的夜晚正式拉開帷幕，有人歡喜有人失望。 6小時20分鐘，賽道上有一臺車突然在慕尚直道慢了下來，那是61號蘭博基尼，他們似乎是遇到機械故障，動力總成方面的問題，原本他們處在場上第14位，正在駕駛這臺車的凱羅利一邊駕駛一邊直搖頭。 等到他終於開到維修區的時候，工作人員迅速將賽車推回維修區修車，同車組的普爾奇尼和卡爾達雷利看到賽車出問題，直接跑到休息區躺會。 包括勒芒在內的許多耐力賽，賽車推回維修區並不意味著退賽，只要能把車修好還是可以繼續跑，只是要損失非常多的時間，退賽除非車在短時間內徹底無法修復或者賽道上發生嚴重事故。 50分鐘以後，即將正式入夜，發生本場比賽第一起大事故，再一次把安全車請出來帶。 “那臺車好像撞得挺嚴重的。”已經醒來的馬林康回到車庫，第一下就看到如此嚴重的事故。 “準確來說是3臺車，2臺GT3和1臺超級跑車，稱之為3臺邁凱倫發生碰撞也不足為過，因為這些全部都是邁凱倫。”漢密爾頓說道，他剛透過進站和維特爾互換位置。 把鏡頭切到賽道上，由休斯駕駛的188號邁凱倫準備來到福特減速彎，前面剛好是兩臺邁凱倫GT3自相殘殺，駕駛的還都是老闆車手。 可能是夜晚加雨地雙重造成視線變差的原因，完全沒看到前方纏鬥，休斯一把賽車直接把兩臺車給追尾出去，瞬間化身魚雷，賽道上遍地都是碎片。 休斯的賽車自然是沒辦法回到維修區，整臺車受損十分嚴重，被追尾的2臺邁凱倫GT3直接切彎切進維修區修車。 結束7小時比賽後，83號車組已經默默的來到第8，雖然距離領跑車組依舊有1分20秒差距，排名能提升才是王道。 7小時50分，又有一臺超級跑車組賽車停在賽道上，本次引發全場黃旗的是35號阿爾派，由米尼、古農、瓦西維耶組成的車組，目前駕駛賽車的是古農，他甚至沒辦法像剛才蘭博基尼一樣開回維修區，只能接受退賽的命運。 9小時12分鐘，這次直接是兩臺超級跑車發生碰撞，已經重新上車，剛補充完油離開維修區的馬林康做了一回事故見證人。 “這些人鬥紅眼了吧？戴通納減速彎就這麼上牆了。”馬林康直接在無線電吐槽道。 “我們留在賽道上就可以了，這會應該又有安全車。”安德烈亞回應道。 這次事故就是非常正常的夜晚碰撞，前面一臺法拉利GT3開得非常慢，不是車壞的那種，而是在超級跑車眼裡就是一臺拖拉機在直道上跑。 15號寶馬現在由謝爾登·範德林德駕駛，他哥凱爾文此時領跑GT3組，他在嘗試過慢車的時候被阻擋到，進彎瞬間想要往左改變路線卻沒有留意到後面的93號標緻，由範多恩駕駛的賽車直接和範德林德發生碰撞。 進站出來後馬林康剛好跟在他們兩位後面，親眼看到他們在彎中碰撞上牆，灑落許多碎片，然後淡定的經過這部分繼續自己的比賽。 加上之前被推回去維修的88號邁凱倫，已經有6臺超級跑車出現問題，領跑圈賽車更是隻剩下15臺車，其中就包括3臺法拉利。 不過對法拉利來說，進入第10小時的時候，他們也有一臺車遭遇問題被迫推回去修車。 “賽道上一塊完好的賽車部件是什麼？”馬林康詢問道，這會結束駕駛職責的自己又回到維修區看比賽，剛跑完沒多久不太累。 “那是，我們的尾翼。”隔壁吉奧維納茲說道，因為直播鏡頭下一秒就給到51號賽車，剛好缺了一塊尾翼。 “不是，這尾翼怎麼沒的？而且還是一整塊飛出去？”馬林康看到這鏡頭都愣住了，從來沒見過賽