第327章 沒登臺卻領跑積分榜

請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能，避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。

“我也注意到這個問題了，按照現在這個成績，馬林康將以1分優勢領跑積分榜，這是他最熟悉的位置，但他貌似還沒有登上領獎臺過吧。” 裡卡多丟擲一個很特別的問題，阿隆索搶先回答道，而且還答到點子上。 “準確來說，如果我們把衝刺賽也算進去，本賽季參加過比賽的27位車手，已經有25位體驗過進入前3的喜悅，僅有2位沒體驗到的分別是馬林康和比爾曼，偏偏馬林康竟然能夠領跑積分榜。”韋伯同樣注意到問題所在。 “今年我們好幾次在採訪的時候聽到他對於沒登臺的抱怨和沮喪，但現在這種情況很特殊，不知道他要如何應對。”裡卡多好奇的說道。 此時的混採區，馬林康一臉淡定的來準備接受採訪，錯過領獎臺已經不是一天兩天的事情，更何況這場跟諾里斯的策略跟到最後玩脫了，最後兩圈已經盡力嘗試防守但沒有成功。 10場比賽下來，5場排在第4或第5，就是沒有一個領獎臺進賬，即便再有鬱悶和不爽的心情，也會逐漸被磨沒。 “又是一個第4，而且還是勝利近在眼前卻只能眼睜睜看著別人慶祝，想必你應該會很沮喪吧。”官方還特地把德雷克斯請過來採訪馬林康。 “我都習慣了，每一場都是近在咫尺遠在天邊，這場我們低估了中性胎的後期衰竭速度，原本有機會衝擊前3甚至勝利，長距離速度整體來說還是可以的，這些積極的一面有機會讓我們更進一步。”馬林康笑著說道，自己完全看淡這些東西了。 “心態挺好的啊，你知道自己現在排在積分榜榜首嗎？”德雷克斯詢問道。 “真的嗎？我可不知道這些。”馬林康詫異的詢問道。 “這是真的，你是全新的積分榜領跑者，蘭多這場排在第6，夏爾只帶回第9，意味著你現在以1分優勢成為新的積分榜領跑車手。”德雷克斯解釋道。 “我了個，這太難以置信，到現在為止我還沒登上領獎臺卻領跑積分榜，真的，真的離譜。”馬林康說話的語氣都有點震驚，這個訊息確實極其震撼。 事實證明確實如此，現在馬林康以108分排在積分榜榜首，雖然還不到去年同期的一半，領獎臺、杆位、勝利都沒有，但就是不影響自己的排名。 諾里斯和勒克萊爾都落後1分，不過前者自揭幕戰以後就再也沒有登上過領獎臺，主要靠衝刺賽來填補正賽的積分劣勢，勒克萊爾是純正的靠正賽拿分。 比爾曼這場不聲不響靠相反的策略取得第5以後，不知不覺接近積分榜前10位置，而沙特阿美在車隊積分榜排名已經來到第2，只落後紅牛7分，甚至排在法拉利前面，主打一個魔幻。 “以積分榜領跑的身份準備下周的勒芒24小時耐力賽，或許會讓你帶去一點額外的動力和更高的期望吧。”德雷克斯繼續問道。 “那是肯定的，最起碼暫時可以放下車隊的事情，專注於衝擊三冠王，不過勒芒那邊可不是隨便就能炸魚的，一堆製造商擺在那邊，沒有人是善茬，希望第一次參賽能取得不錯的成績。”馬林康簡單的回應道，自己可不想因為話太多，這臺車直接被搞效能平衡。 “那提前祝你勒芒順利，紅牛環見。”德雷克斯得到想要的內容後見好就收。 “紅牛環見。”馬林康同樣客氣的回應一句。 結束採訪後，馬林康並沒有直接找維特爾，圍場每個人都知道現在他因為內鬥那些事的心情不太好，沒有人願意去觸碰黴頭，與其如此還不如先跟羅賓和基米說幾句，這場他剛好來到現場看比賽。 車隊幾位青訓中，拉默斯繼續跑F2，不過這幾場下來成績比較一般，雖然也不太走運，經常捲入事故和機械故障，俗稱布魯諾·米歇爾時刻，科斯托亞在F3遇到的情況也差不多。 剩下一位就是還在跑卡丁車的羅賓·萊科寧，不出意外再過兩年他就要完成F4首秀，目前成績也足夠亮眼。 “好久沒來義大利看我，還以為把我忘了。”萊科寧看到馬林康過來後，先吐槽一下再說正事。 “這不是忙嗎？25場比賽有多少可以休息的時間呢？”馬林康笑著說道。 “說