第302章 群魔亂舞

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“今年的比賽，似乎走向另一個極端，所有人都有機會取得冠軍，不管是誰，簡直是群魔亂舞。” 衝刺賽結束後，包括馬林康、勒克萊爾在內的部分車手在接受記者採訪時都說過類似這句話，這是發自內心的感慨。 當他們回到維修區，看著停在前3的賽車和車手，都是之前鮮有做出過成績，卻都已經取得不大不小的成功，哪怕衝刺賽的領獎臺是臨時搭建，噴灑香檳的容積也沒有正賽大，能夠成功總比從來沒有過好。 取得衝刺賽勝利的是斯滕斯霍恩，整場比賽他都處在領跑的姿態，沒人能夠撼動，前面馬林康沒辦法透過可變尾翼動手，更不用說後面對手沒有過分追進嘗試的意思，直觀感受直道速度特別快。 “後備車手都能贏，什麼時候才能輪到我們？”馬林康在賽後回休息區時暗自吐槽道。 第2則是特拉姆尼茨，把馬林康過掉以後就沒有繼續往前追的意思，衝刺杯的積分也很重要，沒必要為了1分和勝利丟掉握在手裡的位置。 博託萊託主場登上領獎臺，發車就不錯，直接過掉波謝爾，後面過掉圈速下滑特別快的馬林康，頂住諾里斯的進攻後穩穩帶回第3。 這3個人在本場衝刺賽之前一共取得0場衝刺賽領獎臺和2場大獎賽領獎臺，這場合計3個衝刺賽領獎臺，除了離譜還是離譜。 諾里斯的第4讓他來到積分榜領跑位置，這意味著馬林康現在有數學意義上機會直接從第8變成領跑，但就這臺車長距離，機會真不大。 烏戈舒庫和赫塔排在8-9，安德瑞蒂這周可以說是開了火星車，賽後檢查還查不出任何違規部件，勒克萊爾、賽恩斯和勞森佔據積分榜最後3席，原本前10發車的薩金特遇到電氣故障退賽。 一般情況下，衝刺賽和正賽，只有一場會比較熱鬧，一個永恆定律，這場聖保羅站最熱鬧的地方並不在衝刺賽，而是週日正賽。 “沒有雨，別指望這些東西了。”走在圍場路上，馬林康笑著跟斯萊特說道。 斯萊特經歷揭幕戰超神表現後，接下來幾場從成績上是一場比一場差，但不完全是他的原因，作為新秀有起伏倒也很正常，沒起伏就超神穩定一路強到底，漢密爾頓都做不到。 “我只是想跑雨戰而已，雨戰奪冠的機率更大一點，你也看過我去年在F2的成名之戰，跟你主場奪冠同樣的賽道。”斯萊特回應道。 “這個只能聽天由命了，我也想跑雨戰，最起碼輪胎不會過熱。”馬林康說道。 “說到輪胎，現在幾乎每個人都摸不透兩款輪胎的特性，賽車競爭力又差不太多，有時候我們都不知道該定位哪個位置會比較合適。”斯萊特吐槽道。 “跑一場是一場吧，還能怎麼樣，估計得到歐洲才知道如何解決這些問題。”馬林康說道，但有點無奈。 正賽發車格應該是這些年最混亂的，前幾位都是之前鮮有出現在前排的，排位賽沒有成績的梅賽德斯兩臺車直接選擇從維修區發車，避免潛在的1號彎混亂，反正25-26留在賽道上發車跟維修區並無兩樣。 按照託託的說法，選擇維修區發車可以讓他們對賽車進行一些設定上改變，為71圈比賽做好準備，最重要還是避免可能發生的事故，留在賽道上才是王道。 而接下來1號彎發生的事情，正符合託託的預判。 “五盞紅燈熄滅，聖保羅站比賽正式開始，周冠宇的發車一如既往地好，反而是旁邊烏戈舒庫慢了點，身後博託萊託已經準備在1號彎進行超車，他做到了，聽聽主場車迷的歡呼，身後好像有碎片飛出來。”裡卡多說道。 “那是一個大事故，好像有幾臺車捲入其中，甚至有車直接倒扣在緩衝區，這肯定得紅旗。”阿隆索驚呼道。 “紅旗揮動，比賽暫停，計時系統現在還沒完全反饋出有幾位車手卷入其中。”巴頓說道。 直播鏡頭給到1號彎，遍地的碎片和撞車後的賽車殘骸，甚至還有受損的輪胎牆，壓根看不到賽車線的痕跡，這種狀態根本沒辦法繼續比賽。 “發生了什麼？我只知道出紅旗了。”馬林康在無線電詢問道。 “後面好幾臺車撞了，車手都