第293章 一戰成名的拉導

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“我萬萬沒想到，你竟然真的上場比賽了，而且是以這種震撼的方式。” 當馬林康得知拉提菲親自上場以後，整個人只有震驚，除了震驚還是震驚，從來沒想過有一天會出現車隊領隊親自上場跑比賽的戲碼，兩個人在維修區的會議室進行一番談話。 維斯塔潘並不屬於這個範疇，雖然他擁有自己車隊的底盤命名權，但管理方面還是全方面由父親老維負責。 “你是不知道我這幾年為了保持狀態，每到假期就跑到巴塞羅那、保羅裡卡德、蒙扎等賽道進行測試，大部分是我從其他車隊高價買來舊車，不過舊車和新車對我來說都沒有差別，只要能保持狀態就行。”拉提菲笑著說道。 “怪不得你要把一些管理事務推給我和其他人，沒想到啊沒想到。”馬林康回應道。 “哪有，每場比賽我可都親自來到現場督戰，這場除外。”拉提菲只是想盡可能把話題圓回來。 “督戰督到都開竅了，或許我也得當把車隊領隊。”馬林康吐槽道。 “等你退役就可以，或者去玩全新的F1經理遊戲，提前15年體驗這種快樂。”拉提菲說道。 “咱們還是說正事吧，你準備吉達濱海賽道多久了？”馬林康詢問道。 雖然拉提菲曾在擔任車手時開過這條賽道，但上一次開已經是足足6年前，唯一沒有變化的是佈局，其他方面都發生翻天覆地的改變，很難想象一位多年沒有參賽的車手是如何找回感覺的。 “你應該知道前兩天為什麼沒有回你訊息吧，懂得都懂。”拉提菲並沒有把話說完，只說了一半，不過馬林康瞬間就明白他要說什麼。 既然要代打，除了進行私測以外，還需要進行模擬器訓練來儘可能熟悉賽道，現在的模擬器已經可以做到幫助車手以99%還原度模擬真實的賽道情況。 比賽前兩天，拉提菲特地來到工廠開模擬器，一開就是2個比賽里程，甚至還自己給自己進行座艙除錯，以前都是看著別人做這件事。 工廠工作人員看到領隊回來開模擬器，第一反應是滿臉問號，想問又問不出所以然，幾位幫忙除錯座艙的員工也不敢多問，怕問出來讓拉提菲不高興。 其實，對這幾位員工來說，他們真實的想法並不是怕領隊不高興，而是怕自己這張嘴管不牢，把事情洩露出去，拉提菲知道後或多或少會扣點工資、獎金或者無限期延遲拿到一臺高階模型代步車。 “難怪練習賽能這麼快，如果不是自家車隊的，我都要懷疑你是不是開掛了。”馬林康說道。 “去年那件事到現在我還心有餘悸，維斯塔潘14個義務活動和培訓日都還沒徹底做完，他還缺3次。”拉提菲回應道。 “馬克斯就算了，談談排位賽該如何應對比較實際。”馬林康選擇轉移話題，自己並不想過於深入討論維斯塔潘。 3節練習賽過後，很多人沒辦法預測誰能拿到排位賽杆位，延續前兩場的大亂鬥風格，這可能跟車隊還在努力尋找輪胎效能和賽車調教甜點有關。 各位車迷在社交媒體上開始熱烈討論誰會在排位賽拿到杆位，每個人的想法都不太一樣，五花八門的答案都整出來，甚至有車迷大膽預測維斯塔潘取得杆位。 只不過珍寶這車，等到霍納說的回歐洲帶來大升級之前，估計都只有墊底吃尾氣的份，維斯塔潘對此反而看開了，甚至預告本場結束後開播客，第一期直接邀請他最相信的記者埃裡克·範哈倫過來做客。 上週原本有想法讓漢密爾頓去採訪維斯塔潘，不過後者並沒有在賽後節目被官方叫來，這個天才般的計劃只能被推遲。 不過等到第三節排位賽停表那一刻，所有猜測戛然而止，整個社交媒體只剩下鋪天蓋地的傳奇拉提菲表情包，不管其他人表現如何，這一刻他們只吹捧拉提菲。 無論是評論區、群聊、私聊，甚至是解說、專業人士，都加入到這場由拉提菲引發的狂歡，許多車迷放下手中的鍵盤，刪掉原本準備好對線的詞，紛紛重新組織語言盛讚拉提菲。 至於原因，非常簡單，拉提菲是杆位！ “我們看看大家的最後一圈，已經有車手衝線，佩雷茲把排名提到第6，