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“我們或許只有一圈機會,雷達顯示還有3分鐘新一波雨雲就要過來,等級會比現在要大。” 第三節排位賽前,安傑羅再次在無線電提醒馬林康,其他比賽工程師也在無線電做著同樣的事情,他們都收到幾分鐘後雨勢加大的資訊,並儘快讓車手知道這點。 哪怕綠燈還沒有亮起,10支車隊都已經聚集在維修區門口等待第三節開始。 “這情況很少見,冒雨等待開始,好像我們比賽的時候也沒為了一個飛馳圈這麼執著吧。”裡卡多詢問道,雖然他自己心理很清楚答案,但還是出於討論目的詢問道。 “沒有,可能我們也沒遇到這種情況,大部分都是練習賽或者正賽遇到,現在起表了,看看誰能取得這個杆位。”阿隆索說道。 賽道上的10位車手,彼此之間都先拉開一點距離,哪怕現在有防擋板可以把水霧變小,車手意識就想著越遠越好,越能幹淨跑出一個飛馳圈。 不過他們也想到一個問題,如果越晚做成績,剛好卡在下大雨前一秒,是不是就能大賺特賺,說不定可以搏個好發車位置。 帶著這種心態,一些車手直接在第三段壓車,壓到時間差不多才開始飛馳圈,最前面的可不管這麼多,先做完再說。 看臺上的墨西哥車迷非常緊張,這時候他們甚至把手裡的雨傘、食品、塔可餅等東西放下,就為了觀看佩雷茲排在哪裡。 老實說,現場車迷對切科能進第三節已經感到非常高興,他們知道墨西哥電信並不是紅牛,今年整體競爭力也不像去年一樣直接明瞭,壓根無法猜測好壞,之前的表現根本讓車迷提不起排在前10的可能性,哪怕手握一個領獎臺。 作為第一臺離開維修區的賽車,佩雷茲自然也是第一個衝過終點線完成飛馳圈的車手,來到體育場路段時,幾乎所有人都站起來鼓掌,那聲音甚至蓋過雨聲和引擎聲。 “雨加大了。”來到11號彎時,馬林康透過無線電反饋這一點,不過安傑羅並沒有立刻回應。 佩雷茲第一個過線,身後維斯塔潘並沒有提高成績,奧康和兩位車手差距有點大,馬林康這圈做完暫時排在第3,跟佩雷茲有近1秒的差距。 “後面車手都沒有超過你的成績,你暫時排在第3,等會還要再準備跑一圈嗎?”完成一圈飛馳圈後,安傑羅詢問道。 “不了,現在雨很大,根本沒辦法提高成績,我們直接回維修區下車吧。”馬林康回應道。 從看臺視角可以看到,現在的雨特別大,雨傘和雨衣都不一定讓車迷免受溼身的影響,不過他們根本不在乎這些,有人就盡情的享受雨水的洗禮,開始一起狂歡。 此時此刻,墨西哥電信維修區,佩雷茲已經離開座艙,和旁邊的工作人員一起等待排位賽結束,這個單圈足以讓他再次在主場取得杆位,這是車隊有史以來首次奪杆。 “又是馬克斯和馬林康2-3,這劇本有點像去年啊。”佩雷茲看螢幕的排名時笑著說道。 “但又完全不同,去年你的杆位確實有運氣成分,不過今年確實是實打實的,哪怕幸運女神再次站在你這裡。”車隊領隊米切爾簡單的回應道,他選擇在車庫觀賽而不是坐工作臺。 “所以,我們可以慶祝了嗎?”佩雷茲詢問道。 “有個度就行,別忘了明天還有正賽,到時候也可能是雨戰,而且不太可能是滾動發車。”米切爾點頭說道。 只看到車庫裡,許多墨西哥電信工作人員聚集在一塊,他們都在為這個意外又極具歷史意義的杆位而歡呼雀躍,米切爾也加入到慶祝中,再怎麼說這也是他帶領的第一支F1車隊,這個節點或多或少也要爽一把。 現場所有人齊聲高呼切科,他們根本沒有想到佩雷茲今年再次作為主場英雄,為這些墨西哥車迷帶去快樂,哪怕快樂的時光很短暫。 維斯塔潘也在維修區裡慶祝第2,憋了這麼久總算能釋放一口氣,前兩位的差距是鴻溝,他清楚這點,原本進前10就足以開香檳慶祝,能比馬林康快更是意外之喜。 當維斯塔潘滿心歡喜過來準備完成前3合影時,看到馬林康那一刻臉色瞬間耷拉下來,到現在為止他還不願意和自

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