第171章 儘可能止損

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第31圈，賽道上出現意外情況，先是在27號彎處揮舞黃旗，緊接著賽會幹事直接出動安全車，直接改變原本的比賽節奏。 “那應該是比爾曼的賽車，他直接在22號彎上牆，賽車受損得十分嚴重，護牆看起來也有損壞。”雅克在解說中提到場上的事故。 “看賽道上的輪胎痕跡，感覺像是直接在剎車區失控拍在牆上，車手沒事，意識是清醒的，剛才比賽工程師已經能夠透過無線電聯絡到他。”阿隆索說道。 “看看回放，這完全不是他的問題，踩完剎車瞬間就突然失控，賽車直接橫向拍到牆上，速度其實已經有所降低，並不是以接近250公里的速度拍牆。”巴頓評論這起事故。 “但我挺奇怪一點，比爾曼跑在第4好好的，怎麼就莫名其妙上牆？毫無徵兆。”阿隆索納悶道。 “只能等車隊解釋了，剛才三個鏡頭都看得到上牆的瞬間，也聽得到比爾曼後面的無線電通話，就是不知道為什麼會失控。”巴頓回應道。 “現在賽會幹事已經出示紅旗，應該是護牆需要修理。”雅克說道。 至於比爾曼為什麼會突然失控上牆，在沒有播出的無線電通話中給出答案。 “特們的莫名其妙，好像後輪爆胎。”比爾曼在無線電說道，他現在心情非常鬱悶，原本有機會往前追一追，結果突然就失控上牆。 “收到，我們會看看到底發生什麼。”比爾曼比賽工程師回應道。 因為這起事故，比賽在第33圈出示紅旗，由於現在並沒有車手處於被套圈情況，等會重啟時不需要讓部分賽車先完成一圈暖胎圈回到隊尾。 “紅旗，放慢速度。”安傑羅在無線電跟馬林康說道。 “我知道了。”馬林康簡單的回應道。 場上還剩下23臺賽車，所有人都回到維修區停著，等待比賽再次開啟，馬林康暫時排在第5位，前面就是前隊友漢密爾頓，後面則是佩雷茲。 維斯塔潘依舊排在第一，按照正常的情況跑下去，他會非常輕鬆的帶回勝利，哪怕紅旗過後需要再次發車。 勒克萊爾和諾里斯排在2-3，法拉利對這個位置感到高興，但紅牛並不會覺得第3是一個非常好的位置。 再往後現階段進入積分割槽的包括米克·舒馬赫、奧康、勞森和皮亞斯特里，現在誰進入積分割槽都不會讓人感到驚訝，沒有絕對的弱隊，每一場中游格局都可能出現變化。 “我們還有大把機會去止損，等會注意發車，之前的事故已經跟賽會幹事進行反饋，他們承認這是一次誤判，但已經沒辦法彌補。”拉提菲上前跟自己說道，德弗里斯則去找維斯塔潘談話。 “所以，這是誰判的？”馬林康詢問道，他一時半會想不到究竟是誰對自己有意見出這種罰單。 “馬東，那個人工智慧。”拉提菲回應道，他也是透過通話才知道問題根源。 “好吧，真特們的離譜。”馬林康忍不住吐槽一句，面對人工智慧那叫一個毫無辦法。 紅旗一共持續50分鐘，被比爾曼賽車撞損壞的護牆需要進行替換，替換完以後一部分觀眾已經進入夢鄉，他們實在是撐不下去。 但更多車迷則等到比賽重新開始，紅旗結束後一共還剩下17圈，所有人清一色的使用軟胎，考慮到現在賽道上橡膠顆粒逐漸變多，軟胎應該能撐得住。 維修區綠燈亮起，所有人駛上賽道開始暖胎圈，經過一圈暖胎圈以後陸續回到發車格，等待五盞紅燈亮起。 紅燈熄滅，比賽再次開始，這一次勒克萊爾發車反應速度比維斯塔潘快，不過1號彎前面他並沒有佔據領跑位置，依舊讓沙特阿美處在最前面。 後面的馬林康反應特別快，一下子過掉漢密爾頓，甚至差點在1號彎前面過掉諾里斯，不過他的計劃並沒有成功，相反還在那邊被擠出去，回到賽道時已經掉到第5，發車過掉的位置如實還給對手。 接下來16圈對維斯塔潘來說那叫一個輕輕鬆鬆，沒有任何人挑戰他的領跑位置，但也沒有拉開太多差距，也就7秒而已，他成功為車隊帶回賽季第2勝，是他今年的首勝，同時超過邁克爾·舒馬赫獨享勝利榜單第2。 “幹得好夥計們，一