第172章 不為人知的一面

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“馬林康，對於發車的事故及後續處罰有什麼看法，這是導致你無緣本場冠軍爭奪的關鍵事件。”賽後來到混採區接受採訪時，記者詢問道。 “我們兩位都只是正常進彎，準備爭奪更好的進彎線路和賽道位置，我確實是剎車區比平常晚幾米，比賽中發生擦碰也不是什麼稀奇的事情。透過維修區的處罰是完全沒辦法接受，處罰實在是過於嚴厲，如果5秒或者10秒我認了，但這個簡直超出正常人類邏輯範疇。”馬林康一開始還很淡定，但提到處罰時就完全不淡定了。 到現在自己還不知道賽會幹事為什麼會選擇透過維修區的處罰，聽起來簡直是難以置信，因為1號彎的碰撞處罰透過維修區，關鍵是這對兩位車手比賽並沒有造成影響。 “馬東判罰的，原因是覺得你過這個彎的速度超出邏輯去影響別人的走線。”記者補充道。 “去特們的，多麼糟糕且無理取鬧的理由，之前我還沒見過因為進彎速度超出邏輯被罰的案例，現在算是知道了有多離譜，以後是不是我在這個彎時速比預期超了1公里也要吃罰單。”馬林康直接開電報來表達他的憤怒，事實上如果不是安傑羅一直勸自己冷靜，估計無線電會罵好幾圈。 不過最後的結局是好的，憑藉著第2加上最快圈，馬林康領先維斯塔潘2分離開吉達，車隊到現在拿滿所有能拿到的積分。 賽後納賽爾再次私底下進行見面，幾乎每一句都在誇獎車隊表現，現在的情況讓他非常高興這一類的話，並表示後面會繼續關注車隊的比賽。 勒克萊爾拿到第3讓法拉利又高興又失望，高興是因為有領獎臺，失望是因為最後時刻被馬林康絕殺，但總的來說說得過去，現在的表現最起碼看得到希望。 比爾曼的事故最後得出的調查結果是右後輪突然爆胎導致失控，爆胎原因則是在之前幾圈壓到一塊非常小的碎片，慢撒氣已經好幾圈但當時監測並沒有發現問題。 漢密爾頓則在最後時刻直道過掉諾里斯，以馬林康絕殺勒克萊爾的同款方式幫助邁凱倫拿到第4，兩位車手差距同樣非常小，不到百分之一秒。 這不是因為邁凱倫賽車效能可以匹配紅牛，事實上漢密爾頓在採訪時都承認兩支車隊還是有一些差距，這場只是百分百把賽車效能壓榨出來，車隊調出一臺現階段幾乎完美的賽車，他的隊友皮亞斯特里後面在幾臺車纏鬥中跌出積分割槽。 紅牛兩臺在5-6，霍納對這個結果那叫一個不高興，但又無可奈何，今年賽車直接被沙特阿美甩出一條街，後面法拉利表現又不差，已經能夠匹配他們的速度，加上其他車隊偶爾可以攪局，絕對不是他們想要的。 米克·舒馬赫為阿爾派帶回第7，賽恩斯再次取得積分，勞森和奧康佔據積分割槽最後兩個位置，只有比爾曼一臺車退賽，剩下車手都把車帶回來。 有幾支車隊到現在對這種情況感到納悶，他們完全不清楚自身最真實的戰鬥力到底在何方，總感覺能進入積分割槽，但又差最後一口氣。 前兩場的參考意義對整個賽季其實並不大，但或多或少會影響車隊所制定的一些目標，尤其是對中游車隊來說。 離開吉達過後，絕大部分人都選擇回到大本營準備接下來的比賽，無論是鈴鹿還是後面的美洲分站都是飛行賽季的一部分。 但也有例外，比賽結束後兩天，馬林康並沒有出現在銀石工廠，而是來到義大利一個小鎮，在這裡他要見一個神秘的人。 “終於來了，還以為我發訊息你不回覆就不來。”神秘人的聲音略帶一點特色，不過看到馬林康還是有點激動。 “第一次見，但又好像見了很多次，兒子都長這麼大了啊，聽說最近跑卡丁車比賽成績可以啊。”馬林康笑著說道。 “確實，接下來應該會讓他跑方程式，等到15歲符合年齡要求。”神秘人保持著話不多的特性，但又直接說出重點。 “現在考慮這些還早，先跑好卡丁車比賽再說，話說你找我來科莫的目的是什麼，總不至於只是說這些吧。”馬林康詢問道。 “那倒不是，我先跟家人們說一下，咱們去湖畔旁邊坐著，順