第262章 拉斯維加斯風雲

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帶著衝刺賽週末的拉斯維加斯，夜色下透露著一些淒涼，觀眾席上給人感覺稀稀拉拉，哪怕週六的票已經賣完，也無法避免許多人對週四和週五比賽缺乏興趣。 由於當地的不可抗力因素，或許這是短期內最後一場拉斯維加斯站的比賽，這場的替代品則是固定在10月黃金假期杭城站，另一場由自由媒體強推的比賽。 週四晚上7點20分，道路封鎖並檢查賽道各項設施，確保井蓋不會被賽車高速拉扯的情況下彈出後，拉斯維加斯站練習賽正式開始。 練習賽一開始就有非常離譜的場面出現，一位看起來35歲左右車迷突然從逃生通道閃現，他雙手插兜，不抬頭，面部毫無表情，就低著頭自顧自但又給人感覺大搖大擺的走進賽道上，走得很慢可能是腿部肌肉受傷。 由於這起突發事件發生在拉斯維加斯大道，工作人員一時半會沒有反應過來，賽會幹事倒是直接果斷的亮起紅旗。 這時候賽道上並沒有任何賽車，不存在任何安全因素影響，車手們坐在維修區看著賽道上發生這有趣的一幕。 現場車迷爆發出巨大的歡呼聲，甚至現場調音員為了緩解無聊，放起一知名女歌手的歌，但他還是選擇無視這些聲音，甚至旁邊和後面工作人員的勸阻也當做不存在，一個人自顧自的走著，彷彿賽道就是他家。 這場賽道工作人員採取一半官方訓練，一半志願者的分配，其中一位志願者來到這裡準備把闖進賽道的人給帶走，第一下自然是拽不住這人，差點被他拽著前行。 但下一秒，這位突然愣了一下，抬起頭，眼裡閃爍著光芒，幾位在後面的工作人員看到幾位，直接將他制服並拖出賽道。 事後經過採訪，才知道當時那位工作人員說了句扭琅，直接把他的鬱悶心情一掃而空，哪怕被抬出去接受懲罰也心甘情願，甚至上車時是自己跑進去，完全沒有賽道上那種慢悠悠的感覺。 之所以他要進入賽道，還是跟所謂的環境問題有關，只是因為原本一起約定從阿根廷來到拉斯維加斯的人都選擇爽約，讓他很不高興，一氣之下他連衣服和牌子都沒拿，就悶頭隨便找個地方晃進賽道，毫無目的的那種。 雖然當地並沒有公開處罰結果，但很多人知道這人如此無視賽道規矩，而且現在還在嚴打期，肯定會被官方處以永久禁止觀看比賽並禁止入內的處罰。 “真離譜，真奇葩，真呦。”馬林康透過筆記本看到這段內容後，忍不住在無線電進行吐槽。 “這不很正常，人家大牌得很嘞，根本不在乎我們這種的安全和感受。”安傑羅笑著吐槽道。 不僅是馬林康，絕大部分車手都在無線電吐槽這個突發事件，就連解說都從來沒見過這種離譜的場面，這違反規則也違反得如此大牌。 更搞的是，原本賽會檢查賽道路面時，沒有檢查到這邊有塊井蓋略微凸起，可能會打到賽車，結果這個闖進賽道的人一踩，井蓋踩好了，不凸起來了。 一個小插曲浪費所有人10分鐘過後，練習賽繼續進行，接下來比賽並沒有再出現類似這種荒唐的事情，大家都順順利利把賽車帶回維修區。 練習賽結果只能作為參考，沒有任何參考價值，對兩位沙特阿美車手來說，他們都很滿意目前的賽車設定，對凌晨的衝刺賽排位賽有十足信心。 時間很快來到凌晨，三更半夜還在跑比賽的，估計也只有拉斯維加斯才能做到，這個時間段能有大批觀眾過來才是奇蹟，而且在這麼冷的天，躲在室內不香嗎？ 賽道溫度非常低，只有9攝氏度左右，本身衝刺賽排位賽賽制就很短，一堆車手趕緊在起表瞬間就駛上賽道，用兩圈時間進行暖胎，然後才開始進行飛馳圈。 多提一句，FIA發現澳大利亞站一堆車手批評衝刺賽又使用三節排位賽賽制，讓他們很不習慣，於是這場賽前開了小會，規則改了回去，這場又變成20分鐘一節制。 只能說，真的很FIA。 20分鐘下來，並沒有車手發生撞車，雖然有一些車手在拉斯維加斯大道盡頭衝出賽道，但緩衝區足夠大，不用擔心上牆或無法掉頭。 衝刺賽杆位被維