第273章 號彎，1個彎

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馬林康和維斯塔潘，既是隊友又是最大的對手，歷史上第一次出現同隊之間同分進入收官戰的局面，或許也不會再有第二次。 考慮到最好成績優勢，馬林康目前排在維斯塔潘前面，兩人想要奪冠的條件非常簡單，誰在更靠前的位置完賽誰就是世界冠軍，如果兩人都沒拿到積分，馬林康是世界冠軍。 距離比賽開始前25分鐘，拉提菲已經來到工作臺就位，旁邊則是萊科寧，本場來到圍場的唯一原因是兒子想要到現場見證這一時刻。 “我說，兩人同分，你們真的有想好該如何應對嗎？”萊科寧詢問道。 “想什麼想，你也不是不知道今年車隊亂成什麼樣，現在我早就沒辦法管這兩位，天知道他們腦子裡想著什麼主意。”拉提菲無奈的吐槽道。 “也是，我總感覺馬林康有不一樣的想法，剛才在維修區接觸時就看出來了。”萊科寧說道。 “別說馬林康，維斯塔潘也是如此，得虧只剩下這場比賽就結束本賽季，要不然明年這隊別混了。”拉提菲繼續抱怨道。 “淡定，再差能差到哪裡去。”萊科寧簡單的回應道。 “最起碼有錢拿是吧。”拉提菲被這話給弄笑了，但還是一副無奈的語氣。 “現在先不說了，賽後別忘了一瓶我最愛喝的。”萊科寧說完，跟拉提菲簡單告別後就回到維修區陪家人們。 “唉，尼克去跑其他比賽又不在現場，瓦爾特利是馬林康的教練，基米根本不是喜歡講話的主，要不然我還可以找人問下，這兩位腦子裡到底想什麼玩意。”拉提菲嘀咕道。 兩位車手根本不知道拉提菲現在一副極其煩躁的狀態，他們的腦子只想著如何拿到世界冠軍，偏偏兩個人想的還都不是正道，而是一些稀奇古怪的花招，只要能擊敗隊友奪冠，什麼手段都能使得出來。 官方直播訊號特地從比賽前15分鐘就介入進來，而非往常的5分鐘，只是為了能讓幾位嘉賓多說幾句。 “馬克斯現在的心態跟他去年待在紅牛相比完全不是一個人，他太想著證明自己，但完全低估適應新車隊的挑戰，尤其是忘記了沙特阿美其實是以馬林康為主的車隊，而不是以其他車手，這可能是導致衝突和不滿的根源。”霍納在直播中評價維斯塔潘。 “不管怎麼說，馬林康今年的表現已經非常卓越，讓我們看到漢密爾頓、維倫紐夫等出道即成名的例子，同時也再次證明有時候過於年輕的進到圍場不一定是好事。”韋伯說道，不過這後半段有點過於絕對。 “昨天排位賽馬林康這個杆位確實有一些偶然，他在第一和第三段和維斯塔潘差距差不太多，但第二段直接快出天際，兩段尾流是致勝的關鍵，只是我們不知道漢密爾頓和周冠宇為什麼會想方設法幫他拉尾流。”阿隆索說道，他對排位賽發生的事情更加好奇。 “或許只是單純的站隊呢？想想當年參加過比賽，尤其是2010年那個佩特羅夫掌控著我們的夜晚，反正賽會幹事不會閒著無聊查這些，更何況3支車隊明年用的都是米其林。”韋伯說道。 “這我就不知道了，但我清楚馬克斯今天絕對要拿出這輩子最瘋狂，最賣命的表現去迎接58圈正賽。”霍納簡單的補充道。 “好了，我們別說太多，等會就要進入片頭和正片，讓我來說兩句，馬林康今天挺有機會取得世界冠軍，無論如何他都會守住領跑位置，以最合理的方式。”雅克說道。 距離比賽開始還剩下5分鐘，片頭曲進場，一番介紹後就給到兩位爭冠車手，剩下22位就像陪跑一樣，反正整個賽季都是如此，也不差一兩場。 一分一秒過去，賽道上的工作人員放下手中的工作，簡單進行收拾後離開發車格，把賽道交給車手們，等到暖胎圈開始，所有賽車駛離發車格後迅速回到維修區。 發車格絕大部分車手都使用軟胎而不是中性胎，這是因為正賽賽道溫度比前兩天要稍高一些，恰巧碰到最合適的條件，加上本身這套胎就比較耐磨。 這是倍耐力短時間內在F1的最後一場比賽，普利司通和米其林和FIA簽訂的輪胎供應協議是5年起步，而且2-3年