第282章 或許迎來最混亂的賽季

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第二天和第三天早上，馬林康連著駕駛一天半的賽車，這段駕駛時間讓自己對模型28有著清晰的瞭解。 “和上賽季相比差不太多，無論是彎道還是直道依舊那麼快，駕駛方面差異不大，就是一些小修小補，可能高速彎會稍微差一點，但比去年部分賽道所遇到的問題要好很多。”馬林康在測試結束後對記者們說道。 “按照你的說法，覺得今年有機會成功衛冕嗎？”記者繼續問道。 “肯定有的，總不可能說我是衛冕冠軍我沒信心做到這一點吧，但我們不會低估研發處罰所造成的影響，可能賽季初還沒太多感覺，後期及下賽季才是關鍵所在，處罰的殺傷力會逐漸體現出來。”馬林康認真的回應道，這是一個嚴肅的問題。 事實上，雖然季前測試每一天的排名並沒有太大參考作用，沒辦法看出哪些車隊大殺四方，哪些車隊陷入掙扎，但不代表進入阿爾伯特公園開啟新賽季後還是如此迷茫。 如果說雪邦3天季前測試只是開胃菜，更何況賽道本身並不在賽歷中，只是留給各支車隊檢驗新車執行情況，當然這3天並沒有出現任何嚴重的事故，僅有引發紅旗的時間段都是機械故障。 畢竟，之前幾年都是季前測試所在地就是揭幕戰辦賽地，今年如此一變一時半會會讓人感到不太習慣。 3月初來到阿爾伯特公園進行揭幕戰，整個週末天氣都很好，不存在任何天氣方面變數，現場車迷比去年更多了，3節練習賽下來，就算是再不懂的車迷也都知道今年很可能是這種情況：徹頭徹尾的大亂鬥。 “老實說，我在圍場參加這麼多年，現在還是經驗最豐富的車手之一，除了沒見過這種瘋狂的格局。”這段話出自賽恩斯在週六練習賽結束後的採訪。 “你問我？我甚至都不知道今年應該制定什麼樣的目標，爭冠還是保積分割槽？真的很迷茫，總感覺我們很有競爭力，但又感覺競爭力不夠。”諾里斯同樣在採訪中說出類似的話。 “今年根本不可能複製去年的壯舉，至少7支車隊有機會爭奪冠軍，這在前幾年是完全無法想象的，或許我們從現在開始就要做好硬仗的準備，不能再用去年心態去應對比賽。”馬林康在採訪中完全沒有去年那副自信。 至於格局變得有多亂，今年的官方解說陣容有話說，本賽季3位解說中，阿隆索是唯一一位留任的嘉賓，第二位嘉賓變成韋伯和巴頓輪換，羅斯伯格也會在部分分站客串加入，作為第3位嘉賓。 主持人也不再是亞歷克斯·雅克，他被英國天空挖走，新的主持人並非專業解說，而是丹尼爾·裡卡多，一位前F1車手和圍場開心果。 補充一句，其實官方最初想讓巴克斯頓回到解說席，但他更願意帶德雷克斯一塊出現在圍場各個區域，其他專業解說也有自己的工作安排或暫時不適合這個位置，讓裡卡多上只是處在過渡期。 “老實說，今年這情況估計是最燒腦的一季，我根本看不出誰更有優勢，我職業生涯參加比賽這麼久也沒見到哪個賽事格局是這樣的。”裡卡多吐槽道。 “馬林康或許還說得比較保守了，勞倫斯分析過各支車隊的資料，可不只有7支車隊在揭幕戰有競爭力，總感覺甚至連第一節就要拼得，根本藏不了。”阿隆索感慨道。 “你是要準備分析出誰強誰弱嗎？”韋伯詢問道，這場非常自然的是他來解說，畢竟在他自己的老家。 “誰最強我不知道，但珍寶總感覺有點跟不上節奏，練習賽給人最直觀的感受就是掙扎，非常掙扎，不知道維斯塔潘現在的心情如何？去年已經給他造成重大打擊，今年一上來又可能拉了。”裡卡多說道。 “你去問馬林康，或許他知道。”韋伯打趣道。 “得了吧，昨天他才跟我說維斯塔潘到現在還記仇，不願意進行任何溝通，你怕過了整個冬歇期還是如此。”阿隆索說道。 很多人好奇維斯塔潘這個冬歇期到底做了什麼，連社交媒體都不更新，直到季前測試結束後才發一條內容，馬林康問不著不代表其他人問不出來。 根據一位荷蘭記者的說法，維斯塔潘整個冬天都處在修