第256章 維斯塔潘的心機

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週日的阿爾伯特公園，不像真正的10月底那樣開始寒風刺骨，而是帶著春天那種生機盎然的氣息。 天氣很好，完全沒有下雨的跡象，大人小孩和男女老少成群結隊，早早地來到現場看墊賽和巡遊，一切都為了下午3點開始的正賽。 進入賽季最後五分之一，所有人都有一種預感，今年世界冠軍爭奪又會拖到收官戰才會決出，馬林康和維斯塔潘幾乎是誰都不讓誰，彼此之間多數時候差距特別接近，根本看不出有人會以絕對優勢提前加冕。 不過車手之肉眼可見極其糟糕的，似乎並沒有影響兩位比賽工程師之間進行一些友好的交流，他們兩位都會在明年繼續留隊，蘭比亞斯將擔任比爾曼的工程師。 “你說馬克斯可能會採取一些比較極端的策略？”偶然在圍場聽說情況後，安傑羅在工作臺詢問道，此時賽道上正在進行日常片頭曲演奏。 “很有可能 ，以我對他超過10年合作的瞭解，馬克斯會採取一些極端的手段來應付眼前的局面，現在情況對他並不是很有利，很可能會把差距拉開到16分左右。”蘭比亞斯回應道。 “16分的基礎是兩個人按照這個順序帶回來，萬一比賽出現什麼意外或其他原因，這差距只大不小或者只小不大甚至可能再次反超。”安傑羅補充道。 “知道你的意思，我只是想說到時候得提醒馬林康注意馬克斯的一些伎倆，拉提菲賽前就跟我們兩位在私底下說過，他不想再看到他們因為爭冠發生內鬥，我可不想再背這個鍋。”蘭比亞斯嚴肅的說道。 “等會我會跟他說的，但具體如何我可管不著，兩個人在賽道上的心態不是我們坐在這裡所能猜測的。”安傑羅說道。 “沒事，我們做好本職工作就行。”蘭比亞斯簡單的回應道。 如果說工作臺兩位還是一副比較和睦相處的模樣，賽道上的馬林康和維斯塔潘那叫一個劍拔弩張，就像仇人一樣。 按照諾里斯在排位賽結束後的描述，兩個人不講話都是小事，互相講話只可能是大事，維斯塔潘準備在車檢區質問馬林康為什麼拿到杆位，為什麼衝刺賽要故意防水，言下之意就是不滿好心情被破壞，如果當時沒有他在中間卡著，估計兩位真可能會在FIA人員眼皮底下搞大事情。 已經完全找不到詞來形容沙特阿美兩位車手進入爭冠階段的火藥味，可能就主打火爆，而這份火爆同樣延伸到賽道上。 所有賽車順利結束暖胎圈，五盞紅燈亮起再熄滅，比賽正式開始，馬林康極具侵略性的在發車瞬間就切向維斯塔潘，這點讓隊友有點防不勝防。 “馬林康這下真的夠狠，這應該是我們見過他最具侵略性的一圈，差點把隊友擠出賽道，但又剛好處在規則允許範圍內。”巴頓評價這次發車。 “維斯塔潘估計沒想到馬林康變得如此侵略性，但也很容易想通為什麼兩天之內有截然不同的態度，正賽分值和差距更大，誰都想得到更高的分數。”阿隆索說道。 維斯塔潘被馬林康這麼搞一下，當時有點難以下手，只能讓著隊友先進入1號彎再做打算，得虧3-4位發車的兩位法拉利車手都沒起好，影響後面紅牛車手的節奏，要不然這下連第2都保不住。 接下來15圈再次進入熟悉的沙特阿美時間，馬林康和維斯塔潘領跑全場，拉開較大差距，不過兩位車手彼此之間相差不超過3秒，也就一次換胎的時間。 車隊給兩位車手安排的策略繼續是直接跟倍耐力用超級計算機預測的一停，中性胎起步到一定時間換硬胎，這場他們依舊推出最軟的配方C3-C5。 此時馬林康依舊在前面輕鬆的領跑比賽，似乎就像之前一樣隨心所欲，沒有人挑戰自己，也不像衝刺賽一樣擺爛。 不過後面的維斯塔潘卻有著不同想法，尤其是經歷週六戲劇和發車隊友極其強硬的動作以後，距離心態失控只剩下一步之遙，而他急需這場勝利來重新佔據主動權。 當然，如果同分，馬林康今年已經拿到10個分站冠軍，維斯塔潘即使拿到這場勝利也只有9個。 “我感覺輪胎不行了。”維斯塔潘在進入7號彎時突然