第365章 沒有備用底盤

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當許多人還在沉浸於蒙扎的熱鬧之時，轉眼之間就來到霍根海姆，夏休期回來三連背靠背的第二場比賽。

在進入比賽週末之前，馬林康接到一個比較神秘的電話，沒有人知道具體談了什麼內容，甚至連最接近訊息源的人都表示不清楚，車手本人也處於保密狀態。

等到週四來圍場的時候，馬林康還是像往常一樣順其自然的接受採訪，和之前一樣談笑風生，根本看不出任何不同。

只是一位記者在一個比較少人知曉的角落，剛好看到馬林康和另一位神秘人士商討事情，而且還不是同一支車隊的，這讓記者感到十分意外，但出於最基本的職業道德，先保守這個秘密。

這周的天氣預報很有意思，週五練習賽是大晴天，週六排位賽變成陰天，週日則預報有雨水直到下午4點左右。

所有的長距離測試基本只為了練習而練習，或者說收集資料為明年做準備，一般情況下也不會有人週五進行排位賽模擬，晴天和陰天的賽道差異是巨大的，週五能做出成績不代表週六也行。

甚至於，一些車隊開始在考慮究竟要用乾地調教還是用雨地，正賽可能會出現一半雨一半晴這種離譜的情形。

但對於一支車隊來說，他們現在要考慮的不是使用哪個調教會更好，而是考慮要讓哪位車手參加本週末餘下比賽。

事情發生在週五下午第二節練習賽，所有人都要準備進行長距離測試的時候，賽道出現紅旗，清理一段時間後才恢復進行。

“這個事故看起來挺嚴重的，說不定整臺車需要透過宵禁才有可能完全修復。”德雷克斯說道。

“對周冠宇來說，這是一起非常罕見的嚴重事故，印象中他已經很久沒有出現過這種情況。”阿隆索說道，他對周冠宇上牆感到一點震驚。

“看下回放，似乎是1號彎出彎速度過快一點，賽車尾部瞬間失去抓地力，直接往左側拍上去，時速至少200起步，滑行一段後才停下來，這下修車費得大把。”裡卡多解釋道。

周冠宇上牆前，進1號彎的時候尾部就有失控的跡象，出彎瞬間直接失去抓地力，撞擊速度特別快，不過前翼結構還是完好無缺的。

按道理來說，當工作人員收到周冠宇受損的賽車之後，就應該開始進行搶修，以便讓他能趕上明天練習賽。

但問題也在這個時候出現，車隊檢查後發現周冠宇賽車損壞程度極其嚴重，引擎徹底報廢，變速箱撞裂了，整臺車內部就沒幾個不需要更換的部件。

這些都不是最致命的，大不了排位賽不跑，正賽罰退到維修區發車，反正107規則早就成為擺設，只要下定決心從維修區發車，罰退跟沒罰一個樣。

最致命的是，吉利這場沒有帶備用底盤過來，出現在霍根海姆的只有2個底盤。

“你們這場只帶了兩個底盤？”週五練習賽結束後不久，聽到風聲的馬林康趕緊找周冠宇詢問道。

“確實，但不是因為我們沒有能力生產備用底盤，相反還生產兩個，只是我們老早把一號備用底盤運到杭城，二號備用底盤已經在馬德里拆箱，這場根本就沒有任何其他底盤能用。”周冠宇解釋道。

“車隊還挺相信你們不會發生撞車啊，雖然今年你們遇到的事故確實不多，大部分都是捲入其他賽車的。”馬林康說道。

“確實，偏偏這場領隊還不在現場，他有急事要去處理，把所有事情都推給詹姆斯·卡拉多，前不久剛來我們這邊上任的副領隊。”周冠宇回應道。

吉利和法拉利達成合作後，卡拉多被任命為副車隊領隊，輔佐新任車隊領隊梅基斯，兜兜轉轉又回到法拉利大家庭的人，原本想請斯泰納，不過後者選擇加入保時捷擔任領隊一職。

梅基斯這場因為個