第388章 轉場申城

請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能，避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。

杭城站最後的成績很有意思，勞森幾乎是天上掉餡餅一樣的取得本場比賽勝利，這下讓他直接在積分榜來到兩臺邁凱倫和梅賽德斯的前面。 阿爾本成功在最後兩圈守住第2，本賽季第一次在正賽登上領獎臺，意味著只剩下馬林康還沒品嚐過香檳的滋味，甚至連代打都可以登臺奪冠。 同樣採取二停策略的奧康，他在維修區通道清理後，同時也藉助烏戈舒庫引發的虛擬安全車，觸發第一瞬間進站，進站前一直排在前5，但就是沒辦法過掉前面的對手，這把上軟胎，一圈下來直接快上幾秒。 第53圈過掉比爾曼後，一圈內迅速追到阿爾本後面，不過前車拼老命剎車測試般的防守，奧康最後沒有過掉對手，但第3在車隊積分方面著實寶貴，隊友佩雷茲經歷一場過山車般的比賽後還能帶回第9。 被奧康過掉後，比爾曼最後帶回第4，考慮到法拉利這場只靠維斯塔潘二停策略大殺四方追到第6，勒克萊爾苟到最後一分未得，車隊優勢還是拉開幾分。 現場車迷可能唯一的安慰就是周冠宇取得第5，而且還帶回最快圈，但他們還是難以忘懷馬林康領跑進站突然退賽這個非常離譜的事故。 波謝爾為奧迪取得第7，賽恩斯幫助珍寶獲得第8，斯萊特和諾里斯經過一番掙扎混到積分割槽，都領先遇到進站問題且長距離不太好的加斯利。 馬林康現在領先第2只有14分，這已經是非常小的差距，更誇張的是從勒克萊爾到第9的斯萊特只差15分，維斯塔潘的勢頭也可能加入其中，整個世界冠軍爭奪已經進入徹頭徹尾的絞殺場。 轉場申城前，官方特地製作一個節目，讓阿隆索、德雷克斯、裡卡多、巴克斯頓等人對今年爭冠進行預測。 “這絕對是我見過的，最混亂的一個賽季，到現在第19場比賽，還是沒有任何頭緒可言，而且我聽說邁凱倫和梅賽德斯準備帶來大升級，他們升級效果一定程度上會改變整個積分榜格局，或許我大膽點，猜斯萊特成為有史以來首位新秀賽季世界冠軍。”德雷克斯預測道。 “原本我想猜馬林康的，畢竟衛冕冠軍的底蘊擺在那邊，不過夏休期回來4場正賽一分未得，有運氣原因，也有速度確實不夠快，如果他真的能做到三無世界冠軍，也是一種能力，如果他最後丟掉冠軍，我覺得比爾曼和維斯塔潘有機會。”阿隆索猜測道。 “我感覺每個人都有可能，到現在沒有任何一位車手展現出冠軍級別的表現，大大小小都有失誤或者隱身，如果是我去選擇，勒克萊爾、諾里斯和馬林康是最有機會的，但不排除其他車手奪冠的可能性。”巴克斯頓猜測道。 “如果維斯塔潘最後實現逆襲，我絲毫不感到奇怪，自從加入法拉利以後表現就穩定壓勒克萊爾一頭，甚至是五大車隊表現最好的車手，沒有之一，但前期的差距讓他到現在還有幾十分的差距需要填補，或許馬林康有機會苟到世界冠軍。”裡卡多評價道。 猜測出來猴，許多人都在評論區發表他們的看法，還剩下6場比賽和2場衝刺賽，10位車手有可能拿到世界冠軍，想都不敢想的事情現在有可能發生。 “有意思，申城見。”看完影片後，馬林康直接在評論區下面回覆道。 “嗯，眼睛表情，申城見。”官方出來跟馬林康互動一把。 這些都是閒暇之餘的小插曲，一都還是以背靠背申城為主。 和去年唯一差別是這場放在節假日進行，人流量還是一如既往地多，週四就可以看到許多渴望在酒店門口等待和車手簽名合影的車迷。 如果硬要算的話，賽後還會繼續開放賽道，以便讓車迷更好的看頒獎典禮，同時走賽道打卡，不過這次開放不再允許車迷進入維修區，避免像去年一樣。 “馬林康，去年你可是在這裡展現過幾乎統治級別的表現，回到最熟悉的賽道及另一個主場，現在還處在積分榜位置，能談談對此的想法嗎？”這場馬林康被安排在新聞釋出會，有位記者提出他的問題，現在是屬於他的問答時間。 “積分榜領跑確實是我比較習慣的位置，但背後所取得的成績卻讓