第392章 顆粒無收和大豐收

請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能，避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。

如果要給申城的比賽制定一份紅黑榜，邁凱倫絕對是這場比賽最大贏家，在沒有人預知到下一場會發生什麼情況的時候，他們儘可能拿到高分。

整場比賽都沒有人能夠威脅斯萊特，除了發車階段有點威脅以外，自揭幕戰以後再次拿到勝利，還有一個最快圈積分，隊友博託萊託透過二停翻到領獎臺的位置，最後還差點幫助邁凱倫實現1-2帶回。

一來一回，直接為車隊進賬43分，兩位車手的排名同樣大幅提升，瞬間成為年度冠軍爭奪者。

另一位大贏家應該是維斯塔潘，馬林康再次顆粒無收，勒克萊爾同樣一分未得的情況下，比賽末期守住博託萊託的攻勢帶回第2，積分榜差距直接來到只差29分，重新燃起奪冠希望。

第3個贏家比較意外，單從成績來說，奧迪這場非常一般，波謝爾只在第9，斯滕斯霍恩還是靠著勒克萊爾離開賽道超車獲利被罰10秒才撿到1分。

不過這幾分，讓奧迪燃起對爭奪年度第7的希望，他們發現這臺車長距離速度挺不錯的，尤其是杭城引入升級套件後，節奏可以排在中下游車隊比較靠前的位置，這場並沒有完全展現出來但不代表以後也是如此。

只是他們還需要盯著後面的珍寶，賽恩斯似乎在這臺車總有超常表現，這場又一次帶回第8，同樣靠著二停翻掉幾位車手，勢頭非常不錯。

梅賽德斯的情況很難界定，說他們是贏家吧，這場拿到的分數比邁凱倫少很多，沒有充分利用升級套件帶來的優勢，說他們是輸家吧，皮亞斯特里和拉塞爾取得第4和第6，讓他們在積分榜來到一個不錯的位置。

論輸家，勒克萊爾絕對算一個，又一次錯過追近馬林康的機會以後，直接從積分榜第2變成第7，就一眨眼的功夫，而且這場他丟掉積分純粹是執著一停玩脫了，同時最後幾圈太急於超車，直接在賽道外面超過薩金特，賽會幹事送上一張10秒罰時。

威廉姆斯也是一個輸家，整個週末都不在狀態，後期直接讓阿爾本回到維修區做預防性退賽，朱斯蒂只能取得第19，僅領先同樣拉到離譜的赫塔，競爭對手吉利這場雙車拿分，周冠宇第7薩金特第11，後面小牛隻靠著德利尼取得第10，後期還因為策略掉了幾位。

馬林康就不用說了，絕對的大輸家，上週杭城比賽週末開始前還期望著能在主場打破許久的領獎臺荒，申城過後發現直接兩連退，還是以如此離譜的方式結束主場之旅，鬱悶程度可想而知。

現在已經演變成前10只差29分，只剩下5場比賽，這世界徹底亂套了，評論區也亂套了。

“瘋了，徹底瘋了，我從來沒見過這麼瘋狂的爭冠。”透過社交媒體看到積分榜排名後，一位車迷直接在評論區回覆道。

“10臺車爭冠，拍電影編劇情都不敢這麼搞，而且只剩下5場比賽，真的什麼事情都可能發生。”另一位車迷開始蓋樓回覆道。

“我甚至覺得賽恩斯有機會摻和世界冠軍爭奪，你信不？”一位賽恩斯車迷加入討論。

“珍寶那車就算了吧，苟積分還行，爭奪領獎臺是不是有點天方夜譚了，也不想想排位賽那成績能看不。”疑似一位勒克萊爾車迷回覆道。

“不過賽恩斯之前剛在主場登上領獎臺，現在距離領跑也只有49分差距而已，又不是差149分，而且這幾場尋思他拿的積分比勒克萊爾還要多。”那位賽恩斯車迷選擇回擊。

“沒感覺馬林康能保住領跑位置才是最神奇的事情嗎？夏休期回來5場正賽，為數不多一分未得的，如果沒有衝刺賽，很難想象他的排名會掉到哪裡。”一位斯萊特車迷評價道。

“這話可不禁說，萬一馬林康就在潛水呢？”吃瓜群眾開始加入戰場。

“但問題是，我就