第396章 剩4場，決戰前夜

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“馬林康，你現在還是積分榜領跑者，你敢相信嗎？”

雨夜的新加坡，一臉沮喪的馬林康來到混採區接受例行採訪，記者上來第一句並沒有問比賽內容，而是把目前局勢告訴給他。

“真的？這不可能吧，我都被套2圈完賽，根本不知道前面發生了什麼。”馬林康第一反應是覺得這個訊息是假的，直接反問道。

這場比賽後半段對馬林康簡直是噩夢，進站再次換全雨胎，3號彎前一次失誤讓他的前翼出現損壞，拖著受損的賽車再次回到維修區，路上根本不敢開快，生怕徹底毀掉比賽。

更換前翼出來後透過無線電才知道已經被套2圈，最後十幾圈接連超過幾臺車，就這樣還是沒辦法解套，排在第21位，進一步重新整理完賽後的最低排名。

甚至於，這是馬林康職業生涯迄今為止最糟糕的一場比賽，多次打滑和失誤，完全沒有一點雨地大師的影子，只有無窮無盡的掙扎，就是單純的找不到速度，陷入到瓶頸中。

“是的，你還是積分榜領跑者，只剩下4場比賽，不知不覺都領先近半個賽季，6場正賽沒分還能苟到現在。”記者回應道。

“不可思議，別說他們幾位都沒取得積分吧。”馬林康還是覺得難以理解，想知道對手的排名，車隊賽後並沒有跟他說這事。

聽到這話的記者並沒有直接給出回應，而是先問旁邊的新聞官，得到許可後把這場做嘉賓的杜漢請來，才開始跟馬林康介紹這場的情況。

這場比賽竟然一次安全車都沒有，雨勢忽大忽小，一些車隊直接做策略做到頭皮發麻，甚至有車手直接進了6次維修區，只為了無窮無盡的換半雨胎和全雨胎，61圈總共用了2小時32分鐘才跑完。

賽恩斯選擇一跑到底的策略取得巨大成功，整場比賽沒有遇到任何威脅，本身珍寶就屬於豁出去拼一把的狀態，萬萬沒想到還拼成功，這場勝利把他們拉進爭冠行列裡，他和馬林康的積分差距只剩下23分，而目前只排在第11位。

同樣懷著拼一把不進站的奧康和加斯利也都成功帶回領獎臺，他們3位直接領先身後車手近20秒，還是在維斯塔潘等人一腳油門瘋狂追擊的情況下。

維斯塔潘這場做到所能做的一切，後期完成超車後幾乎是一圈快1-2秒那邊追，只是前面落後的差距簡直太大，賽道條件讓他也不敢超出能力去追，第4已經是他所能做的最好。

另外4位比賽中期處在一個集團的車手，比爾曼、阿爾本、勞森和勒克萊爾排在5-8位完賽，他們的位置都沒有發生太大變動，不過後期為了位置鬥得非常激烈，尤其是除阿爾本以外剩下的車手。

他們也是僅有一次進站就完事同時沒有被套圈的車手，從第9的佩雷茲開始就已經被套1圈，不過兩停的他在最後甚至排在一停的波謝爾前面。

諾里斯和博託萊託搶走積分割槽最後兩個位置，他們加上身後的皮亞斯特里、拉塞爾和諾里斯，5臺車全部被波謝爾擋住，想超超不過，本身也沒有內鬥，就在內耗中度過整場比賽。

只剩下4場比賽加2場衝刺賽，馬林康194分領跑，諾里斯差1分，斯萊特差3分，比爾曼差7分，勞森和勒克萊爾差8分，博託萊託和拉塞爾差10分，皮亞斯特里差12分，維斯塔潘差15分，賽恩斯差23分。

直到賽季進入收官階段，前11位車手都還有機會爭奪世界冠軍，放在以前簡直是難以想象，或者說根本不敢相信的事情，這一刻竟然成為現實。

到現在為止，還沒有哪位車手展現出真正的冠軍潛質，馬林康已經6場正賽沒有拿分，夏休期回來只靠衝刺賽獲取微薄的積分，更不用說三無榮譽了，但就這樣能苟到現在也是一個奇蹟，要知道去年同期他已經拿到461分，兩倍還