第405章 衝刺杯決戰前夕

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如果說本賽季引入新東西中最令人感到興奮的，那就是衝刺杯，徹底盤活枯燥無味且有點雞肋的衝刺賽。

前幾年衝刺賽逐漸演變成一些車隊的第二次練習賽，在短途比賽中尋找調教，根本不考慮能不能拿分，除了極個別比賽可能因為天氣因素變得精彩，多數時候無聊到很想睡覺。

不過隨著第一節就可以決定衝刺賽發車順位，還是以倒序的形式，倒杆的誘惑和潛在的風險讓許多大車隊去躍躍欲試，賽季初的新奇和賽季末為了真正的冠軍豁一把玩策略，都讓衝刺賽週末看點變得滿滿。

穆傑羅是本賽季第9場衝刺賽週末，那場比賽結束後，考慮到一場最多可以拿到12分，還剩下3位車手可以爭奪首屆衝刺賽年度冠軍。

今年最後一個衝刺賽週末放在土耳其伊斯坦布林公園賽道，彼時已經進入11月中旬，天氣預報表示這幾天又都是陰雨天，晴天是完全不指望的。

土耳其站時隔7年重新迴歸，為了讓車手們有更好的駕駛體驗，賽道方面重新鋪設路面，他們覺得這麼做會有巨大的好處，並且信誓旦旦的表示不會複製2020年的奇葩名場面。

11月16日，馬林康來到圍場完成例行的週四媒體職責後，被官方叫到賽道上進行一段拍攝，具體地點是8號彎，與其隨行的還有比爾曼和阿爾本，另外兩位衝刺杯冠軍爭奪者。

“這兩週過得還行不？”比爾曼詢問道，這會他們正走在賽道上，就當提前瞭解賽道。

“挺舒服的其實，把身上壓力卸掉，不去想所謂的爭冠，就像普通人一樣度過每一天就行了。”馬林康笑著說道。

“可別說，我前兩天剛刷到你去看一場足球比賽，就在土耳其，還發了好幾條快拍。”阿爾本說道。

“對，我也拍到了，那場面簡直是過於震撼，完全不遜色於去年申城和贊德沃特發生的事情。”比爾曼附和道。

“這不是覺得上場觀眾太少了嗎，找個人多的地方養養眼。”馬林康笑著說道。

馬林康並沒有說出來的部分是，他看的那場比賽是土耳其最瘋狂的足球比賽對陣雙方，如果他不是在包廂，而是在觀眾席，那就是另外一個體驗。

“話說回來，到現在為止你還沒有任何一個領獎臺，然後距離年度冠軍又近在咫尺，我都覺得有點奇怪，但一直以來都說不上來。”阿爾本說道，他選擇轉移話題。

“這個問題我前幾天也想過，現在能做的就隨遇而安吧，反正到最後拼的是誰拿的積分更多，而不是比誰上領獎臺的次數更多。”馬林康笑著說道，他早就看開這件事。

“這是最永恆的真理，我確實也想幫隊友，現在的情況先看看吧，說我不想拿冠軍絕對是假的，但如果我奪冠機會機率低於隊友，懂得都懂。”比爾曼並沒有把話說完，而是留下一個意味深長的眼神。

“還有其他9位車手了。”馬林康笑著說道。

“說不定這場你就提前加冕了呢？”阿爾本調侃道。

“算了吧，不可能的事，收官戰別11臺車爭冠就謝天謝地了。”馬林康回應道。

三個人繼續聊一段路以後來到8號彎，官方攝影師已經在這邊架好攝像裝備，需要他們擺出一些姿勢進行拍攝，作為週六下午衝刺賽的物料，無論是直播鏡頭還是HUD特效，又或者是領獎臺介紹都是如此。

對比爾曼和馬林康來說，無論誰拿衝刺杯冠軍，都是理所應當的事情，兩位前幾天透過視訊通話的方式把各自的觀點和想法闡述出來，讓對方心裡有個底，也不會因此引發內鬥這種的。

至於阿爾本，現在落後10分，他能做的唯一一件事就是儘可能拿到倒杆和衝刺賽勝利，同時指望沙特阿美兩位車手都犯錯，才有微弱的可能逆轉奪冠。