第478章 有點反常的前半段

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“杭城的夜色真美啊，估計是全賽歷中夜景最好看的賽道了。”

許多人都會在社交媒體就杭城賽道進行高度評價，曾經他們覺得新加坡和吉達就是上限，後來看到拉斯維加斯的潑天富貴，直到現在杭城的高科技再次改變大家對於夜賽的認識。

這場比賽的頭排依舊是熟悉的沙特阿美，馬林康則來到四冠王節點，只要不出意外，他將正式成為新一代傳奇車手。

距離比賽開始還有3個小時，馬林康習慣性的來到休息區，在這裡他要跟一個熟人進行談話。

“還緊張嗎？”楊晨怡賽前特地從家裡趕到現場，就為了見證這一歷史性的時刻。

“還行吧，可能一開始爭冠爭得那種緊張氛圍都習慣了，現在看這些東西反而還挺自然的。”馬林康笑著說道。

“你可別忘了，這也是杭城有史以來第一次能夠親眼見證世界冠軍的誕生，甚至上級都準備派人過來和你一塊享受這個時刻，這是今天早上剛知道的。”楊晨怡回應道。

“這規模這麼離譜？”馬林康驚訝道，他完全想不到有這麼誇張的規模，可能除了2024邁阿密站以外，沒有第二個比這還離譜的。

“聽說來的可不只是一兩個，上上級的管理層都要來，甚至最大的都可能親自來到現場觀賽。”楊晨怡補充道。

“我勒，這是準備湊全明星啊。”馬林康驚訝回道，這比他想象的還要離譜一點。

“你不要有太大負擔，他們不會出現在直播鏡頭中，就私底下可能會見面這種，來之前就已經跟轉播方說好了。”楊晨怡笑著解釋道。

“那就好，我可不想身背如此巨大的壓力去應對今天的正賽，哪怕冠軍就在眼前，也不想讓主場車迷失望。”馬林康回應道。

不過越是想著證明什麼，就越可能會出現不必要的失誤和意外，運氣有時候也恰恰不會站在你這邊。

正賽和排位賽、和前幾場一樣都是乾地的條件，賽道溫度也非常適合辦夜賽，之前練習賽沒人抱怨輪胎溫度難以保持的狀態，更不用說風速、溼度也不會改變比賽走勢。

和往常一樣，馬林康從杆位發車，正常的暖胎圈結束後回到發車格，等待後面賽車到來，只需要看到五盞紅燈熄滅那一刻，比賽就正式開始。

只是在發車那一刻，馬林康的賽車似乎出現一點點異常。

“這臺車是什麼情況，離合器撥了怎麼沒有第一時間升檔。”馬林康直接在無線電裡抱怨，然後眼睜睜看著其他車手接二連三把他給超過去。

“現在我們已經在看為什麼會出現問題了，你先跑比賽。”安傑羅提醒道。

這個發車對馬林康來說幾乎是災難，從發車位置到1號彎有幾百米，進入2號彎前直接掉到第17位，這下甚至連累身後第3和第5發車的車手，他們位置也掉了好幾位。

按照馬林康的設想，應該是輕鬆的發車，然後輕鬆的領跑比賽，最後慶祝世界冠軍，現在這種情況對他來說是非常不利的。

這條由於是高速賽道，沒那麼容易透過純粹的效能優勢瘋狂超車，雖然馬林康非常清楚賽道超車點到底在哪裡，閉著眼睛都知道的那種。

接下來10圈，馬林康才過掉5臺車，平均2圈才過掉1臺，而隊友比爾曼已經開始瘋狂拉差距，至少拉出12秒，他的想法非常簡單，進站後還能卡在隊友前面，哪怕世界冠軍拿不到，分站冠軍也必須去爭取。

後面爭奪那叫一個昏天暗地，6臺車都在爭奪第2，幾乎每圈都可以看到他們在交換位置，像腳踏車平路賽段一樣誰都不願意做破風的火車頭，為了省輪胎。

其實現在米其林和普利司通設計的輪胎，都已經做到一停的水平，完全用不著擔心出現結構問題、質量問