第456章 我們又是冠軍

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等馬林康來到停車位的那一刻，之前幾十秒的直播特效轉換為現實，所有工作人員都在等待他離開賽車。

“這次可是下血本了，3個世界冠軍，終於有1次可以讓馬林康有時間慶祝和發洩這份激動的心情。”德雷克斯感慨道。

“還是最經典的慶祝動作，這段時間已經太多車手去模仿，但只有馬林康這版才是無可超越的經典，很難想象4個、5個甚至更多，那又是什麼樣的場景。”阿隆索說道。

“按照現在的局面，很可能6個起步，沙特阿美這臺車真的太快了，快到這個規則週期下很難被打敗，聽說他們會在土耳其帶來升級，聽說還是下賽季的試驗部件。”裡卡多分析道，他們已經無心顧著馬林康的瘋狂慶祝。

“確實，現在沙特阿美在瘋狂的享受勝利果實，很難想象要是升級帶來巨大成效，下賽季或許也可以提前宣告誰是世界冠軍，很多人都覺得車隊還會再快許多，今年的車根本不是極限，主動空動這塊發展潛力太大了。”德雷克斯說道。

這會的現場，馬林康離開賽車後直接衝向車隊人員聚集的地方，一個背身翻越，所有人都將他高高舉起，配合賽道上空還在綻放的煙花，這場面簡直獨一無二。

本場拿到第2的比爾曼看到這個場面，只能戴著頭盔疑似搖頭苦笑，跟著他的車組成員一一握手擁抱執意，然後上前先祝賀諾里斯拿到本賽季車手和車隊首個領獎臺。

狂歡過後，馬林康並沒有立刻接受前3賽後採訪，而是瘋狂讓攝影師拍攝奪冠宣傳物料，諾里斯和比爾曼先進行採訪，等他們做完這件事後才輪到他。

期間好幾位車手都過來表示祝賀，除了周冠宇、崔原溥和德利尼以外，斯萊特、安東內利、皮亞斯特里等人都上前祝賀奪冠，就連維斯塔潘這位前隊友也過來擁抱執意。

“馬林康，3屆世界冠軍，2年前這個時候有想過現在這個堪比塞納的成就嗎？”漢密爾頓詢問道，這場剛好又輪到他過來採訪，今年他來現場好幾次做這個活，除此之外就是又跟法拉利跑一年耐力賽。

“完全不敢想，我甚至覺得這才是我真正意義上第一個世界冠軍，但意外和運氣有時候同樣佔據一部分因素，3冠王就是3冠王，這點毋庸置疑，很高興現在能夠達到塞納、皮奎特等人的成就。”馬林康認真的說道。

“今年對你來說幾乎是夢幻般的賽季，本場比賽只是本賽季的縮影，能簡單說說這場的感受？”漢密爾頓詢問道。

“只要沒有車手在1號彎造成威脅，基本上就是發車後跑自己的節奏，這臺車很容易保胎，尤其是在新加坡這種對輪胎損耗並不是特別大的賽道，原始速度又可以讓我們很輕鬆帶開和身後車手的差距，後期安全車並沒有帶來影響，該怎樣還是怎樣。”馬林康回應道，一切都是風輕雲淡。

這場唯一能匹配的就是斯萊特，排位賽和正賽都非常快，單圈甚至比奧利還要快一點，長距離兩位就絞在一塊，直到第34圈斯萊特在6號彎錯過剎車點上牆。

然後就沒有然後了，後面紅牛兩臺車升級還是沒辦法匹配沙特阿美，上場出乎意料給勞森做實驗帶來不錯的效果後，這場兩臺車一起上升級套件後直接9-5變3-4，避免一整年都沒有領獎臺的尷尬。

爭3變成臥龍鳳雛大戲現場，斯萊特鈴鹿就很快，新加坡卻自己上牆，讓原本兩場都可能6-7的安東內利和勒克萊爾佔據位置優勢，原本申城過後勒克萊爾靠著第4，領先斯萊特和那場第8的安東內利。

法拉利和梅賽德斯這兩場都不快，這場甚至4臺車只有1個人進第三節排位賽，周冠宇也只有8-9，皮亞斯特里這場沒遇到故障退賽後排在第8完賽，落後上場飛快但在最後幾圈讓車丟掉領獎臺的博託萊託。

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