第449章 杭城夜賽

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“多麼漂亮的夜色啊，很難想象在這種情況下進行比賽會是什麼樣的場景。”

一位車迷在社交媒體上看到有車隊發週四走賽道的照片，配合著背景圖，忍不住感慨評論道。

“是啊，夜色很美，但比賽真的能如此精彩嗎？我們已經受夠如此枯燥無味的一個賽季，冠軍是誰閉著眼睛都知道。”一位頭像是法拉利賽車的車迷回覆道。

夏休期回來對法拉利車迷來說是接連暴擊，蒙扎目送沙特阿美奪冠，馬德里周冠宇和勒克萊爾的4-5還算夠看，波爾蒂芒直接雙車比賽中期機械故障退賽就主打離譜，鐵佛寺心態逐漸消極不足為奇。

如果定位像保時捷和珍寶那種只為積分而戰，那倒還好說，而且人家還可以出個維斯塔潘攪亂前面，或者像紅牛徹底擺爛，苟分就行，或許還能看開一點。

這是法拉利，就算幹不過沙特阿美，最起碼也得把其餘最好拿下來，現實情況卻逐漸朝著另外一個方向發展。

邁凱倫的斯萊特大殺四方，波爾蒂芒登上領獎臺後來到第3，要不是博託萊託沒有狀態，車隊早就翻到第2，梅賽德斯則是兩邊開花，資源更靠安東內利一點，他在馬德里街道有領獎臺但波爾蒂芒落後斯萊特超過15秒在第4。

“可別這麼說，維特爾這次直接放話今年最後一個升級絕對有效果。”剛才那位樓主回覆道。

“算了吧，今年前兩次升級有什麼用，到頭來還是和邁凱倫、梅賽德斯差不了太多，珍寶升級都比他們有用。”那位法拉利車迷繼續回道。

“這個可說不準，白天比賽和晚上比賽是兩個概念，去年那一套格局理論沒辦法搬到今年，反正都不關我們的事。”底下一位紅牛車迷回覆道，他現在已經對車隊感到麻木。

“有人直接分析這裡是終結馬林康和沙特阿美最好的機會，不知道是不是真的。”樓主看到後評論道。

“摩納哥這麼說過，英國這麼說過，蒙扎正賽前也說過，上場波爾蒂芒還是這套說辭，到頭來聽膩了新的片尾曲，我都不知道該說什麼。”那位紅牛車迷回覆道。

“看看吧，希望這次能夠成真，其他的真奢望不了太多。”

進入杭城之前，許多中上游車隊都放話要帶來最後一次升級，他們都知道今年冠軍是不可能的，但為了明年新車能夠縮近和沙特阿美的差距，升級還是非常有必要。

其中聲勢最大的還是法拉利，他們張口閉口就是升級能帶來多大效益，以及要如何扞衛車手第3和車隊第2，聖嗨二象性逐漸在維特爾身上體現，許多人開始稱為維嗨。

不過週五的練習賽過後，紛紛改口叫維聖，並拉出話題讓法拉利再次偉大，很久鐵佛寺沒有感受到這種狂歡的心情，尤其考慮到這周是衝刺賽週末。

因為在第二節練習賽，賽道條件接近於衝刺賽和正賽環境，法拉利長距離只比沙特阿美慢不到02秒，遙遙領先邁凱倫和梅賽德斯。

而且他們聽到馬林康和比爾曼的採訪，都覺得沙特阿美這場真就只有這麼快，更加讓這批鐵佛寺感到高興，02秒並不是難以逾越的差距。

只是車隊內部有一點不同的聲音，尤其是勒克萊爾，他依舊不太適應這套全新升級部件，或者說就是難以掌控新式駕駛風格，從紅牛環過後就再也沒有領獎臺進賬，且時不時落後於隊友。

杭城的夜色很美，許多車手非常享受飛馳在江邊的感覺，只是勒克萊爾無暇觀賞美景，練習賽結束後許多人看到他還在努力和博奇一起尋找最合適的調教。

博奇是新上任的比賽工程師，原本的工程師哈維莫名其妙被法拉利母公司調崗，或許也一定程度上解釋勒克萊爾的掙扎。

車庫的另一邊，首次代表法拉利參加主場的周冠宇，他倒是挺