第2部分

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1934年，斯文·赫定再次來到塔里木時，再也沒有見到過獸王的一絲痕跡。他首先作出了新疆老虎已經絕跡的判斷。

＞＞　塔里木河流域溼地湖泊。圖/CFP

＞＞　新疆虎。圖/楊茂源

＞＞　1980年在絲綢古道考察中發現唐代開元通寶，圖為科考隊在散落錢幣的現場考察。圖/劉玉生

＞＞　尉犁縣西南的瓊庫勒村，羅布村寨。圖/CFP

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中東鐵路：東北虎的死亡軌跡（1）

文│郭宣

究竟有多少頭東北虎成為了沿西伯利亞大鐵路及中東鐵路而來俄國殺手的犧牲品，已不得而知。但是，僅僅觀察俄國軍人巴依科夫所著《在滿州里的深山密林中》、俄國獵人楊科夫斯基一家所著《打虎半世紀》、《四眼》等書中那些透著死亡氣息的照片，就可以看到，緊隨鐵路而來的俄國現代化兵器，最終帶給了東北虎什麼樣的悲劇。

1903年7月，在沙皇俄國推行遠東侵略擴張、興建西伯利亞鐵路大動脈的大背景下，“中東鐵路”正式通車。這條鐵路不僅加強了俄國對中國的政治、經濟侵略態勢，而且也帶給了中國珍稀動物——東北虎一場幾致滅頂的災難：不僅俄國的專業獵人和狩獵愛好者紛紛沿著鐵路線撲到東北，四處獵殺東北虎，而且，沙俄駐中國的中東鐵路護路軍也參與了這場屠殺。

憑藉手中威力強大的現代化火器，再加上訓練有素之獵犬的幫助，俄國人對“滿州里虎”（在俄國人的文獻裡，通常將東北虎稱之為“滿州里虎”，這主要是由於中東鐵路的起點是中國的滿州里——今滿州里市，因此，“滿州里”就成為了中國東北地區在俄羅斯的代名詞，而“滿州里虎”也成為了俄國人在形容東北虎時所使用的專用名詞）的攻擊可以說是致命的：他們對東北虎的圍殺，持續了三十多年——直到1947年蘇聯政府才正式禁止獵虎，估計有1500…1800只東北虎先後成為了俄國人的犧牲品。也就是說，按照當時東北虎分佈面積來計算的話，平均每一千平方公里就有隻東北虎喪生在俄國人的槍口之下，從而形成了將東北虎逼至絕境的“第一衝擊波”。

■　殺虎取利的俄國護路軍

1896年，《*》簽署，俄國獲許在中國東北境內修建從赤塔至海參崴的中東鐵路。1897年8月16日，中東鐵路正式開建。打著保護鐵路修建及維護工作的幌子，俄國開始在中國境內建設強大的軍事武裝：1897年5月10日，俄中東鐵路管理局就決定組建以沙俄軍隊預備僱傭軍為主的特別護路軍。最初，護路軍預計為120名軍官，699名馬兵。然而，在離中東鐵路完工還有兩年之際的1901年，沙俄護路軍就已擴編為俄邊防獨立軍的外阿穆爾軍區，兵力高達四個旅，約25000人。同時，俄護衛軍的衛隊還守護哈爾濱至哈巴羅夫斯克的水上交道要道，另外還有兩百人駐紮在吉林，負責保衛當地的採購事務。

這些深入中國境內的沙俄兵油子很快就成為了屠殺東北虎的劊子手。長期在中國的駐紮，讓他們不僅瞭解到老虎是中國的森林之王，還了解到中國的財神是以老虎為坐騎的，因此，儘管俄國人向來認為虎皮根本不是做皮衣的上等材料，但對中國文化的瞭解，卻讓他們深深體會到了老虎的價值所在：不僅代表了雄性的魅力，還代表了權力和財富。因此，殺虎取皮，並將老虎身體的各個器官分類出售去換個好價錢，就成為了這些沙俄兵痞最大的夢想。

在這些獵虎的沙俄護路軍軍官中，最具代表性的人物就是尼·阿·巴依科夫。他曾在遠東地區工作過二十多年，由此成為俄羅斯“中國東北區研究會”的終生會員，並於1915年出版了《在滿州里的深山密森中》一書，詳細描寫了沙