第561部分

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工程的進展。

一眨眼，時間到了四月底，全世界的汽車製造廠商在美國密歇根州底特律市召開了一次大聚會，這次聚會，銀河實業被排斥在外，事先不但沒有收到任何邀請，就連風聲都沒有聽到。

這次大會的目的非常的明確而又簡單，就是組建全球汽車廠商大聯盟，一起對抗銀河實業。自從銀河實業陸陸續續的推出單人飛行器、電動力汽車、陸空兩棲汽車之後，全球的汽車製造廠商的日子就不太好過，本來銀河重工的生產規模不算大，對全世界的汽車製造廠商的威脅算不上大，但是在最近一年時間裡，銀河重工急劇的膨脹，產能不斷的擴大。

銀河重工官方公佈的資料是達到了年產十萬輛汽車。很多人都知道這個資料是打了折扣的，並沒有把生產軍用汽車的產能算上，然而即便是這樣，年產十萬輛汽車也不是一個小數字了。銀河重工生產的汽車在市場上非常搶手，雖然走的是高中檔的路線，市場售價並不便宜，但是幾乎每輛車剛下生產線，就已經賣出去了。

銀河重工已經宣佈再建造兩條汽車生產線，到時候，銀河重工的年生產民用小汽車的能力將達到五十萬輛到六十萬輛左右。這個數字已經讓很多汽車生產廠商感到不安了。

不過這還不是銀河重工最後的目標，就在四月初的時候，銀河重工宣佈將會提出常規的油動力汽車，太陽能汽車、氫氣動力汽車等多種動力的汽車。這幾種汽車都是非常大眾或者是各個老牌的汽車製造廠們研究多年的領域。

銀河重工意外cha一腳，就已經讓他們很憤怒了，可是銀河重工公佈出來的資料，就讓他們感覺到恐懼了。別的不說，單說銀河重工即將推出的油動力汽車，不管是汽油發動機，還是柴油發動機，效率都將達到百分之七十以上。

這是一個相當恐怖的數字，要知道眼下柴油機的效率大約為35％，而汽油發動機的效率大約為27％。相當於同樣燒一斤油，柴油機有0。65斤被浪費掉，而汽油發動機要有0。73斤被浪費掉。

也就是說不計算其他的條件，光從發動機的效率來講的話，同樣加一升的油，銀河重工生產的汽車，將會實際消耗掉零點七升以上的油。只有零點三升左右被浪費掉，相當於節省了至少百分之五十。說的再明白一點，就是還是加一百塊錢的油，卻可以跑原來加兩百塊錢的油才能跑得路程。

車主一般對油價都比較敏感，如果真的有這樣的車型出現的話，可想而知，那些採用了低效率發動機汽車的命運。

唯一值得慶幸的是銀河重工在公佈了將會推出油動力汽車的同時，也願意將發動機銷售給需要的公司，當然，每臺發動機的售價可不便宜，至少也要十萬華夏幣一臺，貴的幾百萬華夏幣一臺。這個價格秉承了銀河實業一貫“搶錢”的風格，屬於典型的物美價優的型別。

銀河重工的大動作，讓全球的汽車製造廠商感覺到了前所有未有的恐懼。本來，銀河重工生產的陸空兩棲汽車就已經讓他們疲於應付了。福特公司、通用公司、豐田公司、賓士公司、寶馬公司等多家汽車製造廠商組成了一個比較寬鬆的聯盟，一起研究出來了陸空兩棲汽車，並在全世界銷售，但是因為成本問題，不但不能擴大生產，而且市場佔有率相當的低，目前全世界百分之八十以上的民用版本的陸空兩棲汽車都是銀河實業生產的，其他汽車製造廠商連百分之二十的市場份額都沒有享受到。

可想而知，如果按照這個勢頭髮展下去，說不定銀河重工的油動力汽車一旦推出，很有可能就會搶佔全世界油動力汽車市場的大頭，到時候就沒有其他汽車製造廠商的活路了。

為了生存，為了維持尊嚴，為了達到銀河實業這個前所未有的強敵，全世界的汽車製造廠商，不管以前曾經有過什麼樣的恩怨，不管