第501部分

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總部在接到這斤，報告之後。有點拿不定主意。陸空兩棲汽車的價格是劉士卿親自核定的，沒有他的同意。誰也不敢擅自調低價格。於是，丁崇祥在盤算了一陣之後。把這份申請報告傳真給了劉士卿。

劉士卿跟郭倩蓉、楊諾婷、厲筷瀟還有康永恆等人商量了半天。最終批准了銀河重工的報告，允許銀河重工“偷工減料”推出廉價版的陸空兩棲汽車。 得到老闆劉士卿的批准，銀河重工馬上透過銀河傳媒、公司的官方網站對外發布訊息，推出針對美歐日汽車製造廠商產品的廉價版陸空兩棲浩車。這種陸空兩棲汽車，在效能上。基本上都比對方的高出來百分之五到百分之八，但是在價格上，卻要比對方便宜百分之八到百分之十左右。

和這個訊息同時公佈的，還有那張銀河重工整理出來的那張對照表。以及銀河重工將繼續推出新的限量版陸空兩棲汽車的訊息。

訊息一出，全世界譁然，尤其是美歐日汽車製造廠商被打了一個措手不及。連續幾日的熱銷。讓他們都充滿了樂觀的情緒，認為拿捏住了銀河重工的短處、小辮子，只要這樣堅持下去，一定會讓銀河重工出現鉅額虧損，最後堅持不住，放棄發展陸空兩棲汽車。他們沒想到銀河重工會在這麼短的時間內，做出反應，而且一下子就把陸空兩棲汽車的價格拉低到比他們還低的水平。

要知道在一百五十萬美元和五百萬美元這個區間，美歐日汽車製造廠商像盈利，已經非常的勉強了。做得好了，還可以賺個辛苦錢，做的不好，就得往裡面賠錢。要是在這個價格區間往下降百分之十左右，他們鐵定得賠錢。或許將來隨著技術的成熟，生產批次的加大，可能會盈利，卻絕對不是現在就能夠盈利的。

美歐日汽車製造廠商本來想用價格戰。來打銀河實業一個措手不及。敲銀河實業一記悶棍，沒想到這記悶棍還沒有落下，就反過來被銀河實業敲在了他們的頭上。

美歐日汽車製造廠商的第一反應就是告狀，向世界貿易組織、美國商務部、歐盟公平競爭委員會遞交了訴狀，狀告銀河實業違反世界貿易組織的準則，不正當競爭。

他們商量來商量去，最後也沒有就告不告狀達成統一的意見，有銀河實業跟歐盟的衝突在哪裡擺放著，真要是把銀河實業給告了，很有可能得不到什麼好處，反而惹得一身騷，得罪了銀河實業。權衡下來，所得遠遠小於所失，不太劃　算。

又經過幾輪會談，美歐日汽車製造廠商勉強達成了一致的意見，就是和銀河實業展開談判，就陸空兩棲汽車在全世界的發展，展開平等的對話，力促彼此之間，能夠達成讓大家都滿意的方案。

接到了談判的請求後，丁崇祥他們沒有什麼意見，又徵詢劉士卿的意見，劉士卿也不反對。談判就談判，如果能夠達成有利於銀河實業的方案。自然更好，如果打不成。大不了談判破裂，大家接著打價格戰，看誰撐不住。

美歐日汽車製造廠商在短短几日內，組織了一個陣容強大的談判隊伍。浩浩蕩蕩的開到了武靈市，準備和銀河實業派出的以王澤偉、沙哈里？馬賈德拉為首的談判隊伍，展開正面的交鋒。

就在這些由西方國家的最主要的汽車製造廠商組成的代表團抵達首都機場的時候，在人民大會堂。力舊年的國家科學技術獎勵大會隆重開幕。

這一年，劉士卿不是什麼國家最高科學技術獎的獲得者，但是他同樣被邀請到人民大會堂出席國家科學技術獎勵大會，並且上臺領獎。

這次獲獎的是銀河水務，獲得的是國家科學技術進步獎一等獎，獲獎的專案自然是已經投入實際運營的海水淡化西輸工程。

主持會議的總理笑著道：“剛才我已經把獲得了國家科學技術