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該會畢竟費事呢,誰特麼能想到,簡直是出奇的順利啊。天辰基金的人才剛剛跟克萊斯勒汽車集團的人接觸,那邊似乎就有些迫不及待要將蘭博基尼出手的意思。所以,天辰基金跟克萊斯勒方面也就是深入淺出地談了幾回之後,這樁收購案就算是如此輕鬆隨意地定了下來。
說實話,當蘇辰雨知道了這個結果之後,真的是有些吃驚啊,不禁懷疑起這裡面是不是有詐啊。
毫無疑問,蘇辰雨是想多了,天辰基金與克萊斯勒的交接手續辦的非常順利,而且裡面沒有一點詐。如此一來,蘇辰雨就有些懵逼啊,難道是克萊斯勒那邊腦子都被大鐵門夾了,怎麼連蘭博基尼都說放手就放手了啊。
要知道,那可是蘭博基尼啊,大名鼎鼎的蘭博基尼啊。
後來,蘇辰雨才特麼知道,還真不是克萊斯勒那邊管理層的腦子讓大鐵門給砸了,而是這個時候的蘭博基尼真的很慘。
不錯,就是很慘,現在蘭博基尼的狀況非常的不好,根本沒有前世加入德國大眾汽車集團大家庭的無限風光啊。
作為義大利三大跑車“兩王一後”中的“一王”,蘭博基尼的日子可以說是相當難過,不要說比有菲亞特這個“爸爸”撐腰的法拉利了,就算是剛剛嫁給法拉利的瑪莎拉蒂也要差上不少。
在1980年的時候,蘭博基尼不幸破產,被瑞士的一家窮逼公司曼朗兄弟收購,事實證明,跑車這玩意玩的就是錢,所以很快被轉賣了。這一次的買家不是別人,正是克萊斯勒這個倒黴蛋,原本以為這次蘭博基尼應該是傍上“大款”了吧,畢竟克萊斯勒可是美國三大汽車公司之一啊。然而,上天再次跟蘭博基尼開了大大的玩笑,殘酷的現實表明,克萊斯勒也是個窮逼啊。最關鍵的是,克萊斯勒的領導層腦殘啊,根本不會經營蘭博基尼,想想也就是釋然了,能把克萊斯勒這個美國三大汽車公司做破產被人家收購,他的領導層不是腦殘是什麼?
不過,這樣一來,蘇辰雨這傢伙算是撿了大便宜,別人不知道怎麼搞蘭博基尼,有著前世經驗的他,可是知道的一清二楚啊。不要看跑車這玩意的銷量低,但是耐不住價格高啊,最關鍵的是,“裝逼階層”多的數不勝數啊,特別是在中國富豪階層崛起之後,呵呵……
雖然國際汽車投資控股公司全資控股蘭博基尼,但是他哪有功夫經營這玩意啊,所以,蘇辰雨直接把蘭博基尼的經營權授權給了華夏汽車公司,由他們來託管經營。如此一來,蘭博基尼這種變相的加入,極大地豐富了華夏汽車公司的產品庫,徹底完成了超跑、豪車、高中低端車全系列的產品架構。而且,透過對蘭博基尼的吸收轉化,還可以極大地促進華夏汽車公司在動力、造型等方面的技術升級。
可以這麼說,收購超級跑車蘭博基尼這步棋絕對是相當正確,不過,某些人對此似乎有些意猶未盡啊……
第755章 超級跑車“卡特爾”
對於真正的國際汽車巨頭們來說,蘭博基尼只是個小小的超級跑車公司而已,根本翻不起什麼大浪,畢竟超跑這玩意的目標客戶實在是太少了富豪的玩物。所以,沒有任何一家跑車公司會成長為汽車行業巨頭的,即便是大名鼎鼎的保時捷都不行,也只能是大眾汽車集團的小弟弟罷了。
不過,國際汽車投資控股公司收購蘭博基尼,並且將其交給華夏汽車公司託管,卻給出了一個非常危險的訊號華夏汽車公司要進軍跑車行業了。
是的,超級跑車行業是個雞肋一般的行業,除了保時捷、法拉利、福特跑車等等這樣有“資本爸爸”支援的“富二代”之外,其他都時刻處在破產的邊緣啊。很簡單,超級跑車的研發是個相當耗費資金的專案,一旦搞不好,市場反響不好的話,那麼跑車公司馬上就將面臨資金鍊斷裂的風險,破產幾乎就是如影隨
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