第183部分

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訟。

而這裡面最關鍵的，就是市場經濟地位的確認，按照中國加入世界貿易組織（wto）時與各方的協定，“入世”15年內，中國接受其他成員國視其為“轉型經濟體”，但2016年後則可自動獲得市場經濟地位。期間，中國的“市場經濟地位”要得到承認，須經專門稽核。

如果中國的市場經濟地位若不被承認，則該國企業遭遇他國zhèng&nbsp；fǔ的反傾銷調查時，很可能陷入不利境地：該國產品的“正當”價格水平的確定，不能依據該國企業的平均成本水平，須選擇其他參照國。而參照國的選擇機動xìng較大，很有可能所選參照國的成本水平遠高於被調查國，這樣，很容易認定該國企業傾銷，結果是企業被徵收高額、長時間的反傾銷稅。這等於是剝奪了入市帶來的大部分好處。關於市場經濟地位的認定，一般需要符合以下五項標準，包括：不存在zhèng&nbsp；fǔ干預企業經營以及非市場交易行為；zhèng&nbsp；fǔ不支配市場資源分配和企業決議；具備完備透明的公司法，法人具備適當權益；具備完備透明的保障私人財產的有關法律以及可cāo作的破產條例；擁有dú&nbsp；lì執行的財政部門，同時具備對其完善的監管措施。

張巖記得很清楚，在2007年歐盟的一份報告中表示，中國只符合其中的第一項標準。張巖並不想再等上七八年，然後聽到這個結果。看來多半要想點別的辦法了！

第三卷　面壁三年圖破壁之卷　第八章　總攬全域性

“師傅，我有點想法，想跟您嘮扯嘮扯。”張巖坐在病床上，面前是一張辦公桌，電腦攝像頭一應俱全，如果被某些網蟲見到了，一定會羨慕的很，一張床一臺電腦，睜開眼睛就影片，這不是網蟲的終極理想嗎？這多少冤枉了張巖，如果不是必要的話，張巖是很少影片的，原因嗎，這還用說嗎，吾本帥哥，天生麗質難自棄，嘿嘿……。

“少說廢話，撈乾的說！”螢幕上的肖雲起看起來有點累，沒好氣地說道。

“師傅前一段不是入世了嗎，我就想了，入世對於咱們可不是那麼好的事情啊？”

“廢話，這還用你說，我一早就知道了。一入世，四大廠到有三個廠子受衝擊了，尤其是銀豹汽車廠，以前可以靠著關稅當著賺大錢，可是現在呢，關稅一旦降下來，那外國的汽車廠嘩嘩的衝進來，到時候可怎麼擋得住。要我說，小石頭你就立馬出山，趁著這幾年保護期把銀豹做大了，要不然四大廠倒了一個，再想扶起來可不是那麼容易的事情啊！“

“怕啥，就算這些廠子進來了，也就是多了一些合資廠子罷了，至於合資品牌，多半就是套個牌子生產，車價根本降不下來的。“對於肖雲起的憂慮，張巖並不是特別的擔心，就算在2008年的時候，汽車的價格仍然是非常高的。當然，真正自主品牌的其實並不太貴，如奇瑞、吉利、華晨等。

貴的都是合資品牌，這些品牌基本上都是ckd、skd形式組裝車。採用這一模式，合資企業實際上就淪為海外廠商的組裝車間，利潤大部分被海外廠商賺去。這樣的合作模式決定了國內的汽車價格，是怎麼也不會降下來的，在這種環境下，銀豹汽車的rì子，也會過得很滋潤。

張巖知道。今後幾年是中國汽車產業迅速發展的黃金時期，寬鬆地政策，驟然開放的巨大市場，讓窺探已久的國外品牌急不可耐的湧進中國市場，今年的汽車產量是206萬輛，可是三年後2004年汽車至少翻了一番。

可是汽車業飛速發展的背後。問題也是非常明顯地，中國汽車產業的國際競爭力卻幾乎一片空白，國內眾多汽車廠只滿足於和國外汽車公司合作，多年來在自主開發和本地化生產方面進展不大。

接下