第179部分

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當然了，即使採取了這種流水線分段製造的方式，生產相對於本時空先進兩百年以上的飛剪式蒸汽和風帆混合動力的輪船也同樣不是個簡單的過程。

從1621年開始，復興黨第一造船廠先後實驗性生產力十幾艘實驗艦。從等比例縮小的一百噸實驗艦到等比例縮小到八百噸的實驗艦。復興黨第一造船廠以生產船模的方式，前後完整生產和製造了十幾艘從小到大不同噸位但是型別相同的船隻。

現在，這些船隻都成了復興軍長江艦隊的主力艦或者成了復興軍海軍學校的訓練艦。

前後八年的時間，在現代社會專業智囊團的規劃和設計下，在使用電影等先進手段的教育和培訓下，在超時代的流水線分段建造的理念指導下，在使用了大量的裝置和材料的多達十幾次二十幾次的實驗生產的積累下，1627年年初，復興黨第一造船廠，終於完成了四艘一千噸的終結者作戰和運兵兩用船和一艘一千兩百噸的巡洋艦的建造工作。

這五艘輪船建造的完成，不僅意味著從此以後復興黨具備了遠洋運兵和海上作戰的能力，而且意味著復興黨的造船水平終於和復興黨本身的近現代工業生產能力相接近了。

王書輝對於復興黨第一造船廠偉大成果的態度，並不像他在慶功會上的講話裡表現的那麼興高采烈。

對於他來說，生產這些輪船的過程固然很坎坷，可是相對於這個方面的問題，復興黨的機械加工工業的長足進步才是最基礎的東西。

沒有機械加工廠生產的大型（相對於古代和近代）鍛壓裝置，沒有使用這些裝置生產出來的大量的鋼鐵結構的龍骨，這些輪船的建造就根本沒有可能。

101號巡洋艦上的前二後二的四門，以及四艘終結者號上前一後一的兩門旋轉式半封閉鋼製炮塔裡的120mm口徑的克虜伯後裝大炮，這些武器裝備和每船四座的總馬力超過1000馬力的兩氣缸蒸汽機，都是在復興黨自己的機械加工廠生產的。

在王書輝看來，復興黨的鋼鐵製造和機械加工水平發展到了這個階段之後，生產任何近代水平的鐵肋木殼和鐵肋鐵殼的艦船都是完全正常的情況。

對於他來講，鋼鐵生產水平，機械加工水平，管理制度等等各方各面都要全面落後於復興黨的福建船政局，都能生產出全鋼甲結構的滿載排水量兩千六百多噸的平遠號巡洋艦來。那麼復興黨就沒有理由，連個落後的，鐵肋木殼結構的，比萬年青和揚勇號的噸位和武器水平都要縮減了不少的同類船舶都生產不出來。

所以，這些艦船在復興黨第一造船廠生產了出來，雖然王書輝也比較高興，但是他卻不像那些土著出身的復興黨黨員幹部和普通群眾那樣，把這種事情當成什麼開天闢地的大事情。

他明確的知道，如果復興黨的工業生產能力達到了現如今復興黨使用的一切機械裝置本來的設計水平的話，如果復興黨的工人和技術人員能夠全面消化了他們學到的，二十世紀的中專水平的專業知識的話，別說這些不大點兒的，艦炮口徑有點兒兒戲的落後艦船了，就是當年的定遠和鎮遠這樣的龐然大物，也不是不可以生產建造出來的。

只不過，對於目前這個時空來說，定遠和鎮遠那個水平的軍艦，對於全世界來說都是一種嚴重的浪費。

其實，就是這麼五艘在王書輝眼裡非常落後的船舶，在本時空裡，他們都是具有毀邦滅國的能力的。

想象一下，一艘1200噸的，鐵肋木殼的，安裝了4門120mm後裝克虜伯艦炮和八門75mm海軍和陸軍兩用型克虜伯炮的，使用中式硬帆和蒸汽混合動力的，航速十二節的巡洋艦提供火力支援。

而四艘1000噸的，鐵肋木殼的，安裝了2門120mm口徑後裝克虜伯炮和6門75mm海軍和陸軍