第108章 進一步白熱化

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紅牛在1號彎雙退的結果，最高興的應該是沙特阿美，馬林康和漢密爾頓藉此來到場上1-2。 安全車帶領期間，拉提菲在無線電下達指令讓馬林康儘可能為漢密爾頓完成讓車，以尋求積分獲得最大化。 和紅牛不同的是，早就確認一二號車手的沙特阿美在處理車隊指令更加靈活，兩位車手都不會有任何怨言，這方面拉提菲可以說完勝霍納。 安全車一共帶了6圈，比賽重啟後還不到一圈，馬林康就以一個非常教科書般的讓車護送隊友來到榜首，並保持這個位置到比賽結束，身後勒克萊爾有嘗試過進攻，但很快就想通有領獎臺不撿才是犯低階錯誤。 也別怪霍納在會議室直接暴走，沙特阿美這波一二直接把他兩週前剛燃起的六連冠傳奇希望直接一個重擊打下去，車隊積分還有點優勢，車手積分卻所剩無幾。 “劉易斯，1-2帶回，你和維斯塔潘在積分榜的差距只剩下2分，這應該是屬於你們的救贖週末吧。”賽後接受例行前3採訪時，巴克斯頓詢問道。 “老實說半小時前我還沒辦法相信我能站在這倆接受採訪，更不用說是以分站冠軍的身份，上一場經歷糟糕的時刻後，甚至覺得這賽季可能又要以失望帶回，現在就像發生180度大轉彎一樣，很不可思議。”漢密爾頓直接感慨道。 “紅牛兩位車手發生撞車的時候，你就在後面見證這一刻，那一瞬間你想到了什麼？”巴克斯頓繼續問道。 “可能是早些時候在巴塞羅那排位賽和隊友的碰撞吧，只不過這下撞車顯然更加壯觀，特別像2018年裡卡多和維斯塔潘那次，撞車後滿天飛的碎片迫使我減速，得虧後面幾秒鐘都沒有車。”漢密爾頓笑著說道。 “好好享受這一刻吧，再次恭喜亞塞拜然站冠軍得主漢密爾頓。” 他們得知霍納瘋狂發飆的時間也是在紅牛幕後紀錄片釋出以後，沒有人敢發表評論，但就是莫名有一種爽感，最起碼他們的存在讓對手愈發急躁，而這是前幾年沒有人做到過的，哪怕當年比諾託帶著法拉利也很快就被擊垮。 如果說本場比賽另一個大贏家，應該是馬坦，第4是他職業生涯最佳成績，尤其在比賽後期重啟後超快的反應速度和出色的長距離，甚至還能排在比爾曼前面，如果阿爾派這種要留一位車手，這個第4足以讓他佔據續約主動權。 相比之下，哈賈爾又一次與積分擦肩而過，這讓他的席位希望逐漸亮起紅燈，雖然馬澤平和阿爾本也沒有拿分。或許下週新加坡將會是他的最後一場比賽，甚至有傳言說他已經和一支電動方程式車隊完成簽約。 巴庫的熱點只有一個，紅牛內鬥，所有人都在討論這件事，哪怕接下來還是比賽周，但背靠背來到新加坡站之前，還是有幾件小事得提一下。 “馬林康，這幾天你應該聽說過一些事情吧。”斯滕斯霍恩在週四走新加坡濱海灣賽道的時候跟馬林康說道。 “除了霍納狂怒摔門，怒噴一堆電報，簡直是當年斯泰納升級版以外，還有其他的事情？”難得走一次賽道的漢密爾頓率先詢問道。 “有的，雖然不是大事，只能說這幾天你又顧著去名人堆裡面，都忘了正事了。”馬林康笑著說道。 “你不也整天陪著女朋友，除了情侶就是訓練，連當年老夥計都不管了。”漢密爾頓吐槽道。 “最起碼人家隨時都看得見摸得著，說不定還要一起度過幾十年，算了和你講一時半會也不懂。”馬林康說到一半才發現根本說不過隊友，人家早就超凡脫俗了。 “還是說說那幾件事吧，大部分都跟下賽季席位有關。” 說到下賽季席位，除了4大車隊加邁凱倫和奧迪的波謝爾以外，截止到巴庫結束時圍場還有13個位置沒有得到官宣，不過這一數字到新加坡站開始前只剩下個位數。 吉利不出意外的官宣周冠宇和勞森將在下賽季繼續代表車隊參賽，如果拋去那個分站冠軍，兩位車手的表現其實差不多，沒有誰能穩贏誰，華夏車手和華夏車隊這對組合本身就是一大賣點，勞森的穩定性也是中游車隊必備的。 威廉姆斯同樣確認角田裕毅會