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“馬克斯,我們現在和劉易斯同分,你暫時以最好成績劣勢排在他的後面。” “發課!真特們的,發生了什麼?” 沙特站賽後,維斯塔潘在回場圈時得知現在他和漢密爾頓處於同分狀態,憋了一整場的情緒徹底爆發,直接在無線電瘋狂輸出電報超過10秒,冷靜後才想起來問蘭比亞斯到底出現什麼情況。 “最後一圈勒克萊爾拿走了最快圈,他的最快圈就比你慢千分之一秒。” 等到蘭比亞斯彙報完,維斯塔潘的無線電裡再次響起電報,每一句都能感受到維斯塔潘的憤怒,得虧車隊在此之前直接把官方無線電訊號關了,要不然耳朵得炸掉。 甚至在賽後前3採訪中,維斯塔潘的臉色還是不太好看,儘管面對鏡頭還要保持住最基本的形象,不能被人冠以耍大牌這種不良名號。 當漢密爾頓在賽後接受採訪時被問道類似的問題時,第一時間也沒反應過來,車隊在回到維修區時都沒跟他提到這點,眨眼間就突然同分,無論是誰都覺得非常奇怪。 “這是真的嗎?”漢密爾頓詢問道,這次負責採訪的還是欣奇克利夫。 “是的,勒克萊爾最後一圈搶走屬於維斯塔潘的最快圈,你現在領跑車手積分榜進入最後一場比賽。”欣奇克利夫告訴漢密爾頓這一點。 剛才漢密爾頓並沒有注意聽維斯塔潘採訪,也不知道現在的積分情況如何,只顧著跟下面的工作人員進行交流。 “這確實是驚喜啊,感覺這一切都回到5年前,只不過當時我是落後的一方,現在變成領跑的一方,但方格旗揮舞前沒有人知道誰是真正的贏家,任何問題都可能摧毀9個月以來的努力,我們百分百會戰鬥到最後一刻。”漢密爾頓說道。 “比賽一度出現紅旗,讓比賽出現第二次發車,這個插曲會影響你的心態嗎?”欣奇克利夫詢問道。 “說完全不會是不可能的,沒有人知道發車會發生什麼,我能做的就是保持心態穩定,順其自然,完全不擔心隊友會來攪和,雙方賽前就已經做好溝通,場上任何局勢都不足為懼。”漢密爾頓回應道。 這點兩位車手就沒有擔心過,拉提菲和德弗里斯每一場賽前都會制定相應的策略,還能做到具體情況具體分析。 接受完採訪後,3位登上領獎臺的車手來到休息室,然後等待頒獎儀式的開始。 “沒想到一個賽季即將結束,在領獎臺看到次數最多的車手,除了劉易斯和隊友諾里斯就是你了,沒記錯你已經是第11次登上領獎臺。”馬林康前腳剛來到休息室,就聽到維斯塔潘的聲音,這時候漢密爾頓還在來的路上。 “老實說我也沒想到,今年登上領獎臺次數直接達到兩位數,可能是車好吧。”馬林康笑著說道。 “你看看這場對我的防守,好幾次都已經達到極限,讓別人來可能就被我過去,但你偏偏防了下來,直接把我搞得沒脾氣,這絕對不是隻有車好才能做到。”維斯塔潘回應道,滿口都是對馬林康的認可,和之前瘋狂發電報形成鮮明對比。 “還別說,這些防守讓我做也不一定做得出來,真的夠硬。”來到休息室的漢密爾頓看到螢幕上正播出的集錦,都忍不住誇讚道。 “夠硬的。”維斯塔潘回應一句。 接下來3個人並沒有進行過多交流,給人感覺休息室氣氛有點詭異,直到頒獎儀式開始。 這次負責頒獎的嘉賓中,有一位就是納賽爾,他負責把冠軍獎盃遞給漢密爾頓,兩個人交接獎盃時還簡單交談兩句。 領獎臺上噴灑著香檳,賽道周圍燃起絢爛的煙花,又是一個比賽週末的結束。 除了領獎臺上3位車手以外,法拉利兩位車手帶回4-5,兩位車手已經鎖定車手積分榜5-6和車隊第3,車隊對這賽季表現還算滿意,雖然距離前兩位差距過於巨大。 波謝爾重啟後直接來到第6,並在餘下比賽中保持這個位置,勞森則為吉利取得第7,現在兩支車隊在積分榜翻到5-6,但領先邁凱倫的幅度並不多,車隊年度第5爭奪還有非常大的懸念。 邁凱倫這場尷尬的地方在於,博託萊託和皮亞斯特里重啟後還是未能進入積分割槽,可能跟早些

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