第164章 新賽季揭幕

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3月13日，巴林薩基爾賽道，燈光逐漸亮起，斷斷續續響起的引擎聲，這些都意味著新賽季比賽即將正式開始。 “馬林康，回到薩基爾，你應該還記得去年首秀吧。”正在圍場遊蕩的馬林康碰到老隊友漢密爾頓，兩位一見面就開始談話，率先開啟話題的是漢密爾頓。 “到現在還記得，登上領獎臺確實夠夢幻，更不用說前一天排位賽遇到機械故障只能從維修區發車。”馬林康笑著說道。 “可別把細節忘了，當時運氣特別好 遇到安全車卡在你的換胎節點，後面還是我成全你的，不過那時候也沒想過年底竟然能夠爭冠。”漢密爾頓開玩笑著回應道。 “誰能想得到啊，我也不知道新秀賽季就可以登上最高領獎臺，現在你沒負擔了，就盡情的享受賽車。”馬林康說道。 “我是想享受啊，不過邁凱倫這車確實不太行，不像20年前我剛出道一樣大殺四方，也不像你們開著一臺比所有人都快的賽車。”談到賽車競爭力，漢密爾頓就直嘆氣。 “咱也別想這麼多，圍場比你們慢的車隊大有人在，梅賽德斯今年不也跟你們差不多。”馬林康說道。 “要是像去年一樣的格局，我也用不著唉聲嘆氣啊，主要是哈斯和阿爾派起來了，他們要跟我們搶飯吃，小牛也不慢，現在中游集團幾乎是大亂鬥。”漢密爾頓吐槽道。 “都最後一年，也別在乎這麼多了。”馬林康回應道，其實他也不知道該回什麼。 “我是無所謂，不過你就不一樣了，馬克斯可不像我去年所做的一樣隨性佛系，他的好勝心圍場獨一檔，你要小心應付，尤其是暗地裡。”漢密爾頓提醒道。 “這個你倒放心，埃隆和納賽爾都跟我關係不錯，一時半會他也不會怎麼樣的。”馬林康回應道。 維斯塔潘確實不敢拿馬林康怎樣，最起碼在前幾場是如此，拉提菲在當初特別會議中明確提到引發內鬥的後果有多嚴重，哪怕他是帶資進組，現階段也不敢反抗車隊立下的條款。 和往常一樣，週五一整天和週六下午安排練習賽，賽季一開始1-2場一般是不會安排特殊的週末賽制，而揭幕戰的練習賽剛好能看出一些不一樣的格局。 沙特阿美今年正式進入獨一檔存在，他們用絕對實力表明季前測試的快不是偶然，而是真的快，只不過沒有那種一圈快1秒這種離譜至極的情況，馬林康和維斯塔潘的圈速半斤八兩，並沒有哪位車手快特別多。 紅牛和法拉利在一檔，諾里斯和勒克萊爾都成為各自車隊的當家車手，佩雷茲和比爾曼也都不慢，4位車手攪在一塊，單從賽車效能的角度來說，紅牛會更快一點，最起碼在這場來說是這樣。 後面中下游車隊則是大絞殺，梅賽德斯已經滑落到這個位置，邁凱倫、奧迪和吉利依舊保持著差不多的水平，阿爾派、哈斯和小牛都在今年展現出不錯的速度，甚至威廉姆斯和安德瑞蒂也慢不到哪裡去，從第二節練習賽排位賽模擬來說，從第7到第24的差距跟第1到第7的差距差不多大。 如果想知道誰好誰壞，還得等排位賽才知道，賽車效能是一碼事，車手能力又是另一碼事。 週六晚上7點，這是賽事安排的排位賽開始時間，所有24位車手都在做著最後的準備，等待排位賽的開始。 “無線電檢查，你能聽到嗎？”安傑羅在賽前跟馬林康進行最後一次效能除錯。 “我聽得到。”馬林康回應道。 “好，等會我們會給你裝上中性胎跑一圈，馬克斯也是同樣的策略。”安傑羅跟自己說清楚現在的輪胎情況。 “我知道了。”馬林康再次簡單的回應道。 對沙特阿美來說，排位賽不再像去年一樣還需要時刻繃住神經去注意排名，練習賽展現出來的優勢給予車隊十足的自信。 當別人使用軟胎完成第一節飛馳圈的時候，他們直接把中性胎拿出來用，今年已經沒有傳說中的替代輪胎規則，這操作簡直是純粹的實力碾壓。 事實上，前兩節沙特阿美都沒用過軟胎做飛馳圈，他們知道這車的實力和車手的能力，隨便跑跑進第三節妥妥的，反正前兩節跑再快也不計入成績，