第268章 最有價值練習賽

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“讓我評價馬克斯啊，他的爭冠經驗確實對我有所幫助，駕駛層面來說簡直獨一無二，可以從中學到很多東西，同時研發上提供寶貴的意見，無論是今年還是明年都是如此，可以說是出色的領導者，爭冠期間難免會成為對手，但不代表職業生涯都是這種狀態。” 馬林康並沒有像很多人預期的一樣抨擊隊友，而是最大限度給維斯塔潘尊重，許多記者對這個回覆表示失望，根本不勁爆。 和記者們的吃瓜心態相比，馬林康清楚這時候最不能亂講話，免得被維斯塔潘抓住一些性格或心理層面的把柄，到時候再應用到比賽中，自己千辛萬苦制定的偉大計劃就破產了。 接下來的時間，許多記者繼續向馬林康和維斯塔潘提問相關問題，兩位車手都非常有耐心的進行解答，但沒有從中展現出太多的情緒表現，都把這些藏起來。 釋出會一直開到5點30分才結束，一部分沒提問到的記者帶著失望離開媒體中心，而提問到的記者們正在互相交換資訊，準備在本週進行短暫的利益合作，換取更多的流量和關注度。 至於馬林康，自己幾乎是光速離開媒體中心和圍場，帶著楊晨怡來到賽道附近的超星級酒店，接下來幾天都將在這裡居住，房間則是納賽爾親自為自己訂的，最大限度避免旅途奔波。 事實上，沙特阿美兩位車手都住在這家超星級酒店，房費由納賽爾幫忙支付，他知道車隊今年發生的一些事情，尤其是資料門，但來到爭冠決戰，之前發生的事情都不再重要，後勤保障到位，讓他們公平爭奪才冠軍是王道，這些都是吸取去年漢密爾頓差點無緣冠軍的教訓。 當然，馬林康和維斯塔潘不會住在一層樓，而是隔著上下樓，酒店有電梯，這種差異忽略不計。 兩人都在酒店休息一晚和一個早上過後，週五下午慢悠悠的走到圍場，等待今天練習賽環節的開始。 第一節練習賽，兩位車手都沒有坐進座艙，他們分別把賽車交給斯滕斯霍恩和拉默斯，這麼做的意義並不是為了完成所謂的練習賽使用新秀車手指標，只是車隊單純的願意透過這個環節培養年輕車手，僅此而已。 其實許多車隊都利用這個機會，讓新秀車手體驗比賽週末氛圍，梅賽德斯給崔原溥一次亮相的機會，他駕駛拉塞爾賽車完成足夠的圈數。 除此之外一部分車隊直接拿出下賽季套件進行測試，其中就包括沙特阿美，負責新部件研發測試的是拉默斯，畢竟斯滕斯霍恩明年將駕駛其他車隊的賽車，再讓他負責搞不好就是第二個資料門。 經過一段時間休息後，夕陽落下夜幕降臨，第二節練習賽即將開始。 對很多車隊來說，這是本週唯一一次能實際演練排位賽模擬和長距離節奏，因為明天的三練又是白天，參考價值並不大，只有二練才符合排位賽、正賽的比賽環境。 車手不用擔心下雨，天氣預報表明未來一週都不會出現降水，中東雨戰畢竟是小機率事件，千年難得一回這種場面。 “等會我們要做什麼？”坐進賽車的馬林康在無線電詢問道，由於只有一次有價值的練習賽，還是在收官戰，必須得問問。 “你先測試下長距離，這是我們必須做的事情，主要讓我們知道到時候適應哪個策略會比較合適。”安傑羅回應道。 雙方很快達成意見，練習賽前半段先用中性胎測試長距離，這是大部分正賽前半段會用到的輪胎，其意義不可言喻，尤其是在收官戰這種大場合中。 隔壁維斯塔潘同樣用中性胎測試長距離，表面上看是兩個人的想法一模一樣，實際上車隊把策略先透露給工程師，然後詢問車手是否願意跟一把，剛好兩個人都願意服從車隊安排。 前40分鐘是長距離時間，馬林康和維斯塔潘在此期間很少回到維修區調整賽車設定，更多的是先收集有用的資料，並找到跑長距離最舒服的節奏。 “我感覺我跑的時候輪胎磨損會比以往高一些，尤其是9號彎那邊，跑到後面開始有點抓不住地，就像滑冰一樣。”馬林康在無線電抱怨道。 “收到，等會回到維修區進行調整。”安傑羅回應道。