第279章 第3個賽季

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休賽期能講的內容並不多，兩人蜜月過完了，杭城大獎賽專案正式啟動，剩下就是一些日常，無非就是用各種方式來保持社交媒體活躍度。 在此期間，馬林康甚至還閒著無聊錄製一首歌，將其釋出在音樂平臺上，發行瞬間便引來許多討論聲音，尤其是勒克萊爾反應最為強烈。 “你是準備來給我的音樂配歌詞啊。”勒克萊爾在馬林康新歌評論區下面吐槽道。 “首先你的鋼琴曲得能彈出說唱音樂才行啊。”看到評論後馬林康回複道。 這只是個小插曲，雖然歌唱得很一般，比起專業說唱歌手來說要差很多，但比起臨時抱佛腳這種粗製濫造歌曲，還是要好非常多，最起碼像一首音樂而不是一首喊樂。 評論區絕大部分粉絲都希望馬林康以後能多出幾首歌，甚至學勒克萊爾出專輯，自己給了一個肯定的承諾，但何時能做到是另外一碼事，繁忙的賽歷意味著空閒時間不像其他賽事或早幾年前一樣多。 或許只能等沙特能夠從自由媒體收購F1後，看會不會對賽歷進行一些縮身，再擴張估計沒有人能吃得消。 現在25個比賽週末加8場衝刺賽就有一堆人無法忍受，最近3年每支車隊都採取大幅輪換制度，像沙特阿美就根據不同分站派出2套完全不同的工作人員班子。 2月13日，沙特阿美髮布2028賽季新車的前一天，馬林康回到銀石工廠，完成新賽季必須做的一些工作。 “世界冠軍，稀客啊，這麼久沒回來，該不會有一些事情變得有點陌生吧。”拉提菲看到馬林康回工廠後上前說道。 “哪有，該怎樣還是怎樣，無非是今年造出一臺新車，需要我再次進行除錯一下而已。”馬林康笑著回應。 “你還在度蜜月的時候，人家奧利就已經來工廠開模擬器了，約摸現在又在那邊進行訓練，雷內也在前段時間到工廠幫忙。”拉提菲說道。 “看起來我已經落後一步了。”馬林康自我吐槽道。 “落後倒不至於，只要車沒上賽道就看不出什麼，你應該知道今年季前測試放在雪邦賽道吧。”拉提菲詢問道。 “不奇怪，本來今年揭幕戰不在巴林，選個距離墨爾本近的地方做測試並不奇怪，之前赫雷茲不也不在賽歷卻能辦測試嗎？”馬林康說道。 “我跟你說這個主要是因為現在新車的部件都已經在去雪邦或墨爾本的路上，現在你來工廠是看不到新車，只有披著新塗裝皮的舊車。”拉提菲提醒道。 “新不新車我可不急，說實話今年賽車競爭力無論到何種程度都能接受，世界冠軍我們連續拿了兩次，加上去年圍場時不時聽到過的一些流言，本賽季搞不好很可能是超級大亂鬥。”馬林康分析道。 “沒想到你心態還挺好的，我可沒見過哪個衛冕冠軍面對競爭力可能削弱的時候還能如此樂觀，看起來有家庭做支撐就是不一樣啊。”拉提菲笑著說道。 “競爭力有沒有變差可得等到時候才知道，還是先帶我去進行座艙除錯吧，兩個月沒來我又得找人熟悉熟悉。”馬林康回應道。 接下來就是各種除錯，包括座艙、賽車服甚至無線電耳塞等等，每一年都需要調一次，頭盔設計倒是之前就透過簽約製造商製作好。 做完這些常規除錯工作已經過去2個多小時，這倒不奇怪，因為要做到精益求精，不能出現任何差錯。 “現在就是最後一步，拍一些定妝照和賽季前的採訪，奧利前兩天已經做完了，明天我們沒有直播，就放個短影片和發幾張照，不像前兩年一樣大肆宣傳。”拉提菲介紹道。 這並不是車隊資金出現問題，事實上埃隆和納賽爾又出了一大筆資金維持運營，今年得到英力士的冠名支援，全名更名為英力士沙特阿美。 考慮到新冠名贊助商有投資足球，車隊甚至還把桑喬、迦納喬、林加德和斯特林簽下來做管理層名譽成員，這些簽約不影響他們的事業，平時只需要發幾篇宣傳文，英國站或其他一兩場比賽到現場就可以，這麼做只是再次提升車隊價值而已。 “我其實好奇一件事，今年要不要回到印地，賽歷安排可沒有任何衝突。”馬林康詢問道。