第464章 邁阿密的新驚喜

請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能，避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。

除了邁凱倫以外，最近圍繞在紅牛身旁也是流言滿天飛，諾里斯完全受夠了這支車隊，他甚至準備動用提前解約條款，如果接下來進入歐洲賽季效能還是如此糟糕和難以接受。

簡單來說，就是嫌慢不開，不過圍場可不缺乏追求諾里斯的車隊，其中就包括珍寶和法拉利，沙特阿美其實也在觀望，畢竟要為潛在的比爾曼離開做二手準備。

拉提菲現在精明得很，自從知道有人對比爾曼感興趣後，迅速物色幾位大牌車手作為候選，以防比爾曼真離開卻到時沒有足夠出色的車手作為候補，他的候選名單除了諾里斯，還有勒克萊爾、周冠宇甚至是皮亞斯特里。

法拉利這臺純正的拖拉機，周冠宇想不想走不知道，勒克萊爾已經不再想繼續陪著車隊，他知道接下來兩年很可能還是這種拖拉機賽車，整個研發方向大錯特錯。

下賽季發車格有可能只剩下24臺車，末尾的奧迪已經有退出的想法，主要是大眾集團無法忍受一年比一年更爛的表現，比獨立運營從零做起的保時捷要差許多，後者有可能接管負責造車的欣維爾工廠，實現雙工廠運營。

在這種席位和未來疑雲中，正式進入邁阿密站比賽週末。

許多人對邁阿密的第一印象是無聊，難以超車，佈局設計就印證這點，但這周全新迴歸的硬石體育場賽道卻又是另一番體驗。

“這賽道真特們滑，尤其是17號彎，完全沒有抓地力。”包括馬林康在內的好幾位車手都感受到賽道有多滑。

這種滑不是溜冰的那種滑，也不是上面抹油的那種，更像是光滑的那種滑，表面實在是太新，新到太陽光照下來都能反光。

以前其實也經歷過這種問題，但從來沒有一次像現在一樣滑到離譜，好幾個彎道都抓不住地，甚至找不到調教方向，即使是沙特阿美也有點摸不著頭腦。

這種情況發生撞車也就不足為奇，據不完全統計，3節練習賽一共出示5次紅旗，每一節都有撞車，而練習賽又不停表，直接把車隊的模擬測試打得支離破碎，其混亂程度只有去年雪邦還要更加離譜。

有知情人士在社交媒體解釋，這是用上新科技的鋪設瀝青材料，從來沒有其他賽道使用，也沒有任何賽車執行資料做支撐，邁阿密成為第一個吃螃蟹的賽道，這是混亂的來源。

天氣預報則給所有人帶來更大的驚喜，週五還是陽光明媚，週六直接烏雲密佈，甚至有傳出可能會下雨的風險，之前傳的預報都是百試百靈。

“這天氣有點離譜啊，天知道到時候會不會下雨。”比爾曼吐槽道。

“不好說，現場感覺挺陰的，昨天這時候大太陽現在只剩下雲彩。”馬林康補充道。

“我是覺得有可能下雨，車隊都已經給我上雨地調教，明天預報和今天相差無幾，都是有可能下雨的。”斯萊特說道，這會是4個人一塊從休息區進入維修區，旁邊還有拉塞爾。

“我們車隊也是，直接拿出去搏一把，萬一搏成了就賺大了，搏不成也無所謂，反正天底下都知道前兩位會被誰拿走，我們可不指望像巴林一樣出現奇蹟。”拉塞爾笑著說道。

“指賽道限制啊。”馬林康笑著說道，他知道拉塞爾的意思是什麼。

“你可別說，這場並沒有賽道限制，但可能有紅旗這種來干擾比賽程序。”斯萊特回應道。

“大不了我第一個出來做，反正這臺車優勢擺在那。”還沒等馬林康發聲，比爾曼先說道。

“希望如此。”馬林康對比爾曼露出非常神秘的笑容。

排位賽放在下午4點開始，這會賽道上空已經變得非常陰沉，隨時隨刻都有可能會出現雨水，甚至官方給出降水機率是90%，許多車隊聽到可能會下雨，排位賽和正賽都是如此，拼老命的換