第427章 約翰遜的災難開局

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“馬林康，能聊幾句嗎？”

正賽結束以後，尼基塔·約翰遜早已在領獎臺下面等候並上前進行祝賀，不過祝賀的同時也問馬林康一句話。

當時馬林康直接給出肯定的回覆，不過直到1小時後，結束日常枯燥無味，未來還要繼續度過的賽後儀式後，才來到墨西哥電信所在的休息區。

事實上，馬林康並不知道約翰遜為什麼會在正賽結束後急著找人，整場比賽並沒有出安全車，只是有幾次短暫的黃旗揮舞，前4場套慢車套得都不知道誰跟誰，根本不會注意中下游車手的情況。

只知道一件事，這場馬林康又贏了比爾曼超過15秒，領先安東內利42秒，到現在為止還沒丟掉任何1分，滿分跑完前4場，去年上半年跑完近一半也差不多是這個數。

賽場效能優勢達到一定程度的情況下，輪胎策略、慢車、安全車甚至紅旗重啟，都不可能成為勝利的阻礙，除非有人能魚雷或者出現機械故障，但本賽季到現在出現的事故並不多，穩定性也足夠出色，這場就1位車手退賽，之前3場最多也就5臺車退賽。

“尼基塔，挺好奇你這時候找我是想要說什麼或做什麼，之前都沒遇到過這種情況，雖然我們去年在圍場接觸過，但次數並不多。”馬林康納悶的詢問道，他想試探下約翰遜的真實想法。

“我想知道如何跑完一場完整的F1比賽？”約翰遜這句話說完，馬林康的頭更懵了，完全不知道怎麼接話。

“嗯？”馬林康發出一聲疑問。

“是這樣，到現在還沒有完成任何一場比賽，無論是衝刺賽還是正賽都是如此，看著其他人最起碼能夠和車隊分享完賽後的感受，我卻只能一次次把沮喪的心情展現給其他人，這種感覺很不好受，可能你沒經歷過不知道這些，但還是想知道一些。”約翰遜解釋道。

本賽季前4場比賽，約翰遜愣是沒有任何一場比賽完賽，揭幕戰奇迪亞遇到機械故障退賽，巴林一開始就在3號彎打滑上牆，卡達捲入到和塔波寧的事故雙雙退賽，這場澳大利亞則是後期自己在12號彎出彎上牆，能把車帶回維修區但是隻能退賽。

除了揭幕戰以外，剩下3場都是捲入到事故，不管是自身問題還是捲入事故，退賽事實擺在眼前，連續4場退賽這個數字確實挺難看，很少有車手職業生涯一開始是地獄級別開局。

“這個啊，還真有點難辦。”馬林康撓頭回應道，約翰遜的情況比想象中還要複雜許多。

“我之前問過切科，他都想不出辦法，有些東西挺玄的，然後他建議讓我去找你，或許能找到解決問題的辦法。”約翰遜解釋道。

“原來是切科啊。”馬林康笑著回應道，現在他總算知道原因了。

“切科現在也挺頭疼的，賽車競爭力比去年差許多，我和卡德納斯整天掙扎在隊尾，要速度沒速度，要節奏沒節奏，積分割槽經常被8支車隊壟斷，我們連吃羹的機會都沒有。”約翰遜繼續解釋道。

“老實說，賽車效能我肯定是幫不了你們，但駕駛方面或許可以幫你一點，怎麼說也是認識一場，而且還是新秀，這段路真需要圍場大部分車手的支援，更不用說你這個開局有點。”馬林康想了想還是答應下來。

一方面給佩雷茲一個面子，今年退役當上車隊領隊，現在圍場裡面地位可不低，之前也當面較量過，雖然次數不多。

另一方面則是為了讓約翰遜快速度過這個新秀牆，和別人相比，他的掙扎更快一些，如果不盡快幫忙，有可能會陷入一種死迴圈，就算背後車隊支援也沒用。

畢竟，圍場只剩下2個世界冠軍，一個維斯塔潘，另一個就是馬林康，前者現在早就進入養生養老狀態，意味著很多活都要給後者做，尤其現在他很可能被推選為新的車手協