第356章 看誰藏得更深

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第一節排位賽整體下來比較無聊，雖然賽前所有車隊都在那邊放煙霧彈，認為自己可以獲得不錯的排名，但真正賽道上的表現卻給一些人澆冷水。

對晉級信誓旦旦的奧迪，兩位車手跑完最後一圈發現所處的位置非常尷尬，第25和第22，可能就跟卡達站半斤八兩，這是車隊爭奪年度第6的又一記重錘。

反而是對位置有點無慾無求的珍寶雙車進入第二節，上場車隊還在維斯塔潘退賽後釋出一個動態表示嘆息，這場已經準備擺爛的他們莫名其妙發現賽車有如此大的潛力可以壓榨，簡單調調就進第二節了。

同樣雙車進第二節的還有墨西哥電信，已經有好幾場沒看到他們有亮眼的表現，這場下來戰鬥力還不錯，但能到什麼程度就是未知數了。

五大車隊到現在還沒有誰真正的展現實力，都在藏，剛才18分鐘第一節甚至有車手直接上中性胎跑，反正只是為了先確保晉級，沒必要太認真。

和第一節有所區別的是，第二節有車手一上來就玩個大的。

“這應該是德利尼，他的賽車直接在1號彎陷進砂石區，這地方按理來說不太可能出現錯過剎車點這種錯誤，而且他的輪胎已經暖過一圈。”德雷克斯說道。

“紅旗出動了，這會還沒有人做出成績，對所有人來說算是比較公平的，很多車手這會都還用著舊胎跑。”阿隆索評價道。

“回放給到了，這感覺挺奇怪的，輪胎沒有鎖死，賽車也做出進彎的動作，就是莫名其妙的進入砂石區，總感覺像剎車沒了而不是操作失誤。”德雷克斯驚呼道。

“是有點陌生，而且看他的車載，並不是錯過剎車點，而是車有問題，可能得等車隊解釋才知道發生了什麼。”裡卡多補充道。

賽道沒有碎片，只需要吊走德利尼的賽車，10分鐘後比賽再次重啟，這會剩下17臺車都蜂擁而上，準備先刷個基準圈，免得後面又折騰出其他事情。

第二節最大的用處就是把一部分喜歡藏的車隊，展現出至少八成的真實速度。

“停表了，我們排在第4。”安傑羅在無線電告訴馬林康排名，這個第4並不是最終排名，但身後賽車也不是所有人都能比佔據更快。

“我們是可以更快的，剛才那圈甚至還沒有壓榨到極限，尤其是中速彎那邊。”馬林康回應道。

進入第三節的車手中，兩臺沙特阿美、兩臺邁凱倫和兩臺法拉利不出意外在列，諾里斯意外的只排在第12位，反而是他的隊友勞森跑得飛快，可能是兩個人調教這些有所不同，但都沒有遇到交通問題。

梅賽德斯也只進了皮亞斯特里，拉塞爾最後一圈因為賽道限制被取消，就出了一點點而已，珍寶這邊賽恩斯進入前10，對車隊來說已經夠破天荒的，剩下一位則是佩雷茲，主場奪杆後首次加入杆位爭奪。

“很多人還在藏。”拉提菲在工作臺對著德弗里斯說道。

“邁凱倫藏得很深，別看他們只是壓哨進來，這場他們長距離超級快，甚至比我們和法拉利要快一點。”德弗里斯回應道。

“你覺得馬林康有機會進前排嗎？”拉提菲詢問道。

“很難說，現在純粹看他自己了，不管是為了主場門票也好，還是為了榮譽，他都得豁出去跑一把，留給他的時間只剩下4場比賽，一些主場觀眾很挑剔的。”德弗里斯解釋道。

“那奧利呢？”坐在拉提菲左邊的韓世龍詢問道，從進入歐洲分站開始，他就以副車隊領隊身份出現在工作臺。

“同樣不好說，都在藏，就算我是拉導，也沒辦法隔空指導誰快誰慢，只能看臨門一腳誰更厲害。”拉提菲回應道。

第三節12分鐘排位賽很快起表，這會絕對沒人敢繼續藏著掖著，杆位的誘惑擺