第458章 如履乾地

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“好了，現在的賽道情況我已經瞭解，各位早上都辛苦了，考慮到昨天的情況和等會天氣狀況，車手車隊也需要時間準備接下來的比賽，今天就只跑原定計劃進行的排位賽，下午的衝刺賽直接取消，且不會另外找時間補賽。”

馬西的決定很快傳到各支車隊，再公開出來傳到社交媒體，隨即引發一堆討論。

和之前有所不同的是，這次車迷們竟然出乎一致的贊同馬西的決定，無非是覺得提早做決定直接保障車手的安全不受威脅，大雨參賽非常不安全等言論，也有一部分覺得少一場衝刺賽就等於少看一場馬林康的超車秀，比不比都沒差。

不過這也意味著今年衝刺杯的冠軍爭奪提前結束，賽前馬林康已經領先比爾曼13分，而一場衝刺賽最多隻能拿到12分，馬林康連續第二年加冕衝刺杯冠軍。

排位賽開始前1小時，馬林康進行冠軍獎盃的領取，考慮到外面還在下雨，整個頒發流程在車隊休息區進行，儀式非常簡單，就是一個人遞獎盃另一個人接，兩個人拍幾張物料宣傳照而已。

那時候所有人都已經知道衝刺賽取消，今天只有排位賽的新聞，馬林康也不例外。

“這周真有意思，雪邦一回歸直接地獄難度，幾乎是準備盲跑排位賽。”馬林康在休息區裡對比爾曼埋怨道。

“說實話，我真的沒有信心去跑，昨天甚至連上賽道的機會都沒有，根本不知道該如何調車比較好，排位賽開始後又沒辦法再改變，人都快麻了。”比爾曼攤手說道，現在他也沒辦法。

“隨便跑跑吧，我也不知道該說什麼，昨天雷內花了半天跑模擬器，不知道對駕駛賽車產生怎樣的感覺。”馬林康回應道。

“最起碼今天只要跑排位賽就行，到時候跑完趕緊下班回酒店。”比爾曼回應道。

“估計圍場絕大部分人都是這麼想的，衝刺賽怎樣反而不重要了，跑衝刺賽說實話我都覺得有點枯燥，但短時間fia那邊也想不出新的主意來增加比賽看點，我們賽車優勢你是知道的。”馬林康繼續說道。

“說到賽車效能，我倒想著明年能夠擊敗你，要知道我們的車到時候估計還是如此大的優勢。”比爾曼笑著說道，這個內容在車隊內部可不是秘密。

“我還想著四冠王了，現在這些紀錄這麼難破，再不破估計也很難有機會，想想你的前領隊維特爾。”馬林康說道。

“到時候看，誰都沒實車開過，反正媒體肯定會發內容說我要在下賽季爭奪世界冠軍，雖然我就這麼想，我可不想做博塔斯、巴里切羅那種萬年老二。”比爾曼信誓旦旦的說道。

“衝刺杯你已經是兩年老二了。”馬林康調侃道。

“明年可就不一定。”比爾曼回應道。

那些都是明年的事情，沒有人會知道發生些什麼，單從這場來說，比爾曼表現確實配不上爭奪世界冠軍的能耐，雨中掙扎得不成樣。

排位賽杆位一如既往被馬林康拿到，主動空動的雨地優勢確實不像在乾地一樣誇張到起飛，但更能看出車手之間的差距，比爾曼只排在第6，這是他本賽季取得的最差排位賽成績。

如果對比兩個人的單圈，同樣是雨地，同樣在練習賽幾乎沒跑任何一圈，馬林康的剎車點比隊友要晚一點，出彎更快一點，對賽車感知更好一點，一個彎可以快01秒，積少成多，一圈下來足以快2秒左右。

最接近馬林康的是斯萊特，為了年度第3直接豁出老命，有幾個彎出彎甚至差點失控上牆，但都強行的救回來，最後只差馬林康04秒拿到第2，另外兩位爭3的車手勒克萊爾和安東內利排在3-4。

現在好幾臺車升級後都跟沙特阿美今年初版車效能類似，但只有邁凱倫、法拉利和梅賽德斯，以及最近的紅牛學到部分