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這章的主角只有一個人,他叫周冠宇,馬林康都只是配角。

正賽開始前,馬林康一直在為如何保送而煩惱,結果等到週日下午一發車,所有的煩惱和疑慮瞬間消失,直接給周冠宇鋪開獲勝的康莊大道。

“馬林康的發車似乎是慢了一點,比爾曼也慢了,但慢的幅度並沒有隊友誇張,後面勒克萊爾則特別快,直接準備在1號彎走內線強吃沙特阿美。”德雷克斯說道,現在正回放發車。

“3車1號彎並排是一個瘋狂的舉動,很明顯線路不佔優的馬林康卻還是想硬擠,本賽季第一次看到他如此上頭,比爾曼幾乎快無處可去,但就這樣他們還是沒有發生碰撞。”阿隆索分析道。

“但2號彎,馬林康的車載很明顯看到他的賽車遊走在失控邊緣,儘可能控車的情況下還是和比爾曼發生輕微的擦碰,隊友輪胎似乎是慢撒氣,他的前翼也有受損。”裡卡多說道。

“勒克萊爾好像也有點損壞,但現在看起來問題不大,如果馬林康2號彎前沒有及時救一把,改變一把方向,這可能就是一起嚴重的多車事故。”阿隆索評價道。

這起碰撞最後判定是賽道事故,3臺車都已經並排到無處可去,比爾曼擦碰到勒克萊爾的輪胎,馬林康的前翼輕微的割到隊友的後輪造成慢撒氣。

最早進站的是比爾曼,他在第2圈就被車隊叫回來換胎,那時他的輪胎還沒有爆,但有這種跡象,一圈以後法拉利那邊以同樣的理由把勒克萊爾叫進來換胎。

馬林康的前翼搖搖欲墜但就是掉不下來,堅持4圈後賽會幹事出示黑橙旗,示意讓馬林康強制回到維修區換前翼,進站前他並沒有拉開和身後車手的差距,這下對賽車還是有一點損壞,同時要儘可能防止端板飛下來。

等到馬林康進站出來,發現他排在第25位,身後則是同樣在發車階段陷入麻煩的塔波寧和朱斯蒂,約翰遜還沒到5圈就出現漏水被迫退賽。

從第6圈開始變成周冠宇領跑比賽,直到比賽結束都沒有發生變化,身後第2的車手換了好幾位,就是沒有人能夠挑戰他的地位,即使是馬林康這場也沒硬拼到底,衝過終點線的時候還差5秒。

當週冠宇第一個衝過終點線的時候,整個主看臺和1-2號彎看臺徹底變成紅色的海洋,坐在媒體中心看過去都是身穿法拉利隊服的車迷。

“上週我在體育場裡面,那場面非常壯觀,但今天這個絕對差不到哪裡,隔著頭盔都聽得到歡呼聲。”馬林康賽後直接在無線電開啟嘮嗑模式,他完全不在乎冠亞季軍。

“我這邊都聽不到你說什麼,主看臺這邊聲音太大了。”安傑羅吐槽著回應道,他其實聽得到馬林康聲音的。

“你都回復了,那就證明你知道我說什麼。”馬林康回應道。

“我確實聽到了一點聲音,今天從隊尾一路超車做得挺好,不錯的反擊,距離世界冠軍更進一步。”安傑羅終於開始說正事。

“我們應該贏下這場比賽的,如果沒有發車那下,那下確實我的責任更大一點,幾乎毀掉整個週末的努力。”馬林康同樣說回正常的話。

“最起碼追回來了不是,和去年相比今年這個主場之旅幾乎完美,剩下就好好享受領獎臺吧,別忘了調整方向盤的模式。”安傑羅回覆道。

這場領獎臺組合還是馬林康、周冠宇和比爾曼,只是1-2互換下位置,勒克萊爾還是第4,而這場屬於周冠宇的勝利,某種意義上比馬林康上週勝利還要大。

“都是以前開過法拉利的,你應該知道法拉利車迷有多瘋狂。”趁周冠宇準備接受賽後前3採訪時,比爾曼對馬林康說道,他們兩位已經先完成採訪,準備去等候室等頒獎典禮開始。

“不是一般瘋狂,鐵佛寺的熱情我還是知道的,只要

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