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對馬林康來說,這周開賽前有兩件好事降臨在他旁邊,一個是感動十大人物獎盃終於送到他位於杭城的住所,另一個則是楊晨怡和馬晨傑飛過來看他的比賽。

“好久不見,終於肯捨得來圍場了。”結束媒體職責回到休息區時,看到老婆兒子後,馬林康笑著說道。

“兒子這段時間天天嚷著要見爸爸,剛好我這幾天要來澳大利亞這邊處理點公司業務,也就是杭城大獎賽辦賽改進計劃,就順帶陪他過來了。”楊晨怡回應道。

“幾個月不見,兒子又長高一點了。”馬林康看著馬晨傑笑著說道。

“我可聽話了。”馬晨傑回應道,雖然他現在會說的話並不多,聲音聽起來卻很難讓人拒絕。

“我家的兒子最聽話了,等會帶你見叔叔阿姨們如何呀。”馬林康認真的詢問道。

“好啊好啊。”馬晨傑聽到要見那些人就非常高興。

很明顯,楊晨怡在家裡的時候天天向馬晨傑講馬林康身邊的人,講著講著潛移默化就對這些人感興趣,也對賽車這方面開始有點想法。

接下來1-2個小時,馬林康並沒有像以前一樣準備下午的適應賽道和明天練習賽,而是帶著馬晨傑一起走遍圍場,這次直接讓他跟所有車手們混熟,同時也讓他第一次和車組工作人員見面。

許多人看到馬晨傑的第一眼,就很想跟他進行互動,幾位剛進圍場不久的新人更是像大哥哥一樣跟他互動,加上車組人員親切友好的小遊戲,直接讓馬林康感到滿足。

直到適應賽道時間段快開始,馬林康才把馬晨傑帶回到楊晨怡身邊,一般情況下確實也是讓她來帶。

不過這些只是澳大利亞站一個小插曲,接下來週六兩節練習賽和週日早上排位賽,都沒有太多的意外,熟悉的前4名還是沙特阿美和英特爾,這場所有賽車換完引擎後似乎差距更小一些。

後面又開始大亂鬥,諾里斯出於意料的來到第5,領先兩臺保時捷,皮亞斯特里在家鄉父老車迷面前拿到第7,身後則是約翰遜、施密特和拉塞爾。

對馬林康來說,他似乎厭倦了這種統治級別的比賽,許多觀眾也厭倦這些,就連寫自傳的都不知道該如何寫下去,因為實在是過於千篇一律的劇本,寫太多反而不知道怎麼寫。

不過在季前測試時,馬林康就和車隊保證會跑到賽季結束,就算是離開車隊也會履行合同承諾直到最後一天到期。

週日下午和早上的天氣都是非常舒適的條件,特別適合車迷看比賽,中游那些車隊則開始煩惱溫度會給賽車效能發揮帶來怎樣的影響,有人直接上軟胎準備跑第一段。

和往常一樣,馬林康依舊是上中性胎,準備中性胎和硬胎一停完事,他們相信米其林的輪胎結構絕對沒有任何問題。

發車同樣和以往一樣,旁邊的拉默斯已經做到能做的一切,想要透過1號彎強硬進彎來獲得領跑位置,但沒有足夠的空間,剎一腳又被髮車出色的科斯托亞偷個位置。

不過在第3圈,馬林康就感受到賽車出現一點問題,尤其是踩剎車的時候,總覺得不像排位賽一樣輕鬆隨意。

“能幫我看看剎車出什麼問題,總感覺有點不對勁。”馬林康在無線電詢問道,他發現上一圈踩剎車就出現異常。

“你再開一圈試一下,我們現在正加班加緊的瞭解情況。”安傑羅回應道。

進入1號彎,馬林康不像以前一樣可以極致晚剎車,而是選擇一個非常保守的方式進彎,3號彎也是同理,原本積累的優勢迅速被科斯托亞追近,他的後面還有3臺車跟得特別緊。

來到6號彎,這裡是個只需要點剎就可以進彎的地方,但馬林康不敢真踩下去,現在的剎車情況不太樂觀,保守點開總沒錯,這下又讓他損失一點

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