第515章 絕對支配

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週六練習賽倒是有一件可以讓許多車迷值得討論的事情，在這個被馬林康支配的賽季，樂子事就成為所有人津津樂道的話題。

“這是誰的輪胎？”直播鏡頭一開始給到輪胎特寫的時候，德雷克斯詫異道，他也同時看到彈幕許多吐槽的聲音。

“一臺梅賽德斯，看起來是朱斯蒂的賽車，他停在3號彎緩衝區，後輪很明顯少了一條輪胎，沒人知道這到底是什麼情況，但練習賽已經出示紅旗。”阿隆索說道。

“等等，好像不止一臺車，這2號彎那邊隱約還有1臺車停在那邊。”費爾克拉夫補充道，這場他作為額外嘉賓，下場就得坐進座艙比賽。

“不可思議，一個練習賽能出現這種場景，簡直是奇葩至極。”阿隆索感慨道。

“而且那臺好像是拉塞爾吧，兩臺梅賽德斯竟然都停在賽道旁，而且喬治同樣飛走了一條輪胎，真離譜到家了。”

在他們剛才短暫的交流中，彈幕就有許多專程過來看笑話的，尤其看到梅賽德斯這種離譜至極的操作，直接開始笑、吐槽，甚至是製作表情包。

整個事故的過程很簡單，梅賽德斯讓兩位車手完成長距離模擬後進行進站換胎模擬，然後兩次換胎都出現失誤，輪胎還沒上緊就趕緊上賽道，結果可想而知，表演不成反而成為樂子素材名單。

或許笑一笑就沒有什麼大不了的，拉塞爾和朱斯蒂看到這種尷尬情況，除了被這種情況氣得逗樂以外，沒了，反正這是練習賽又不是正賽。

針對這個無聊的週六，許多車隊官方也開始下來參與這場狂歡，他們都想給車迷緩解空閒時光，整個社交媒體充斥著歡樂的氣息。

但是在週日，所有人又深深地感受到被支配的感覺，也讓大家知道升級可能是負升級的理念。

“看看拉默斯，他這圈已經拿出渾身解數，但前兩段下來甚至比阿爾本還要慢，而跟在他後面的馬林康則比剛才那圈最快圈再快一點。”德雷克斯說道。

“拉默斯太掙扎了，完全沒有隊友那種閒庭信步。”阿隆索簡單評價道。

“阿爾本上到第3，拉默斯到16號彎附近，剎車下去直接鎖死，出彎看最終成績，還是沒能比剛才更快，但後面馬林康直接比之前快了足足半秒，又一次拿到杆位，比第2的勒克萊爾快整整1秒起步。”德雷克斯說道。

“難以置信的單圈，絕對要記載進史冊的杆位圈，1條86秒左右的賽道能比第2快1秒，馬林康又一次讓我們知道什麼叫做支配別人。”德雷克斯驚歎道。

“沙特阿美這臺車是不是有點離譜，賽季初還能獨走天下，現在升級後反而只能淪落到跟其他車隊爭奪還不一定爭得過的尷尬局面，天知道發生了什麼。”阿隆索感慨道，他是從來沒想過出現這種情況的。

“總感覺他們是負升級，拉默斯完全不適應全新的部件，要不是底子還在，早就完犢子，他們給人感覺就像來到一個天花板，但沒辦法實現突破。”費爾克拉夫評價道。

正賽那就更是馬林康的表演秀，熟悉的杆位發車，熟悉的登上最高領獎臺，現場車迷已經對此沒有任何反應，沒有掌聲沒有噓聲只剩下機械般應酬式的歡呼聲。

所有人都麻木了馬林康獲勝，但也只能硬著頭皮接受，因為距離這種虛幻般的世界被打破只剩下10場比賽，新規應該是可以真正翻掉他的統治。

唯一能讓現場車迷感到高興的應該是站在馬林康旁邊的兩位車手，諾里斯繼續他的大殺四方表演，開著威廉姆斯再次拿到第2，考慮到阿爾本、科斯托亞和拉默斯都沒有登上領獎臺，積分榜又可以邁進一點。

另一位則是維斯塔潘，作為漢密爾頓萬年老冤家，現在這些英國車迷早就放下以前的芥蒂和恩怨，看到他再次登上領獎臺