第4部分

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而且，透過網路，李大牛發現這個世界和現實世界的地球一樣，有兩百多個國家級和地區，六十多億人口，每天都發生著無數的新聞。

李大牛沒有時間和精力去思考，這到底是系統虛構出來的世界，還是無數的平行世界中的一個。他所有的精力都用在了坐公交車上面。

偶遇這種事兒，運氣好的話，第一天就可能遇上，運氣不好，可能永遠都沒法遇到。李大牛在發現時間嚴重不夠之後，開始了每天早起的生活。

因為既然是下班坐車回家，那麼就非常有可能每天早上坐車去上班。至於還有可能每天早上都有順風車坐著去上班這種事，李大牛表示自己的人品應該沒有這麼壞。

香港的生活節奏非常的快，再加上這個時候香港的公共交通能力，並不能滿足香港市民的生活工作需求，所以每天需要去上班的那群人，都會起的非常早。

李大牛快哭了，穿越之前雖然混的不咋地，可是因為所從事的工作是屬於嚴格的超九晚五，而李大牛所住的地方離公司只有步行五分鐘的路程，所以，李大牛基本上沒有早於八點半起床的生活。

而穿越之後，按理說已經開始了走向人生巔峰的道路，吐瓦魯再不發達，也好歹是一個國家，而作為國王的李大牛，竟然開始了每天早上五點起床跑去擠公交的生活。

“真是夠了！”

對於有些懶惰的李大牛來說，能坐著，絕不站著，能躺著，絕不坐著。哪怕被逼上了絕路，能走捷徑的他也絕對不會去披荊斬棘。

所以，李大牛搜腸刮肚的利用了凡人的智慧，想出了一個辦法，但是在剛開始執行的時候，就被無情的拒絕了。

李大牛以美國國家地理記者的身份，跑到了兩百多輛小吧分屬的三家運輸公司，以考察香港風土人情的要求，想要在小吧的車載監控錄影上面，尋找一些素材。

當然，真實目的還是想從這些監控錄影上面，找到那個路人姑娘。

可李大牛到了幾家運輸公司之後，發現現實永遠都會給想象無情的一刀。

首先，1999年的香港雖然繁華，但是監控裝置在這個時候還是屬於相對高階的產品，就像當時的大哥大和後視的老人機，不僅前後者的價格相差巨大，功能上也是相差巨大。1999年，誰能夠想象未來99塊錢的老人機上面的功能，能夠完爆一萬多塊錢的大哥大呢？同樣，來自於後世的李大牛，也忽略了這個時候很少有公交車上面安裝了監控，僅有的幾輛，畫素也是讓人醉的不行。

其次，在李大牛提出，想要用自己有限的金錢購置一批照相機，安裝在一部分公交車上，由司機控制快門，儘量將車上的人照下來。可三家運輸公司對李大牛的回覆是：我們沒意見，但是你需要取得相關單位的合法審批。

最後，在李大牛跑到香港外事單位、警察局、運輸管理局這些單位走了一圈之後發現，想要得到審批是沒有問題的，因為李大牛保證這些照片如果釋出的話，必須得到香港政府和當事人的同意，反正李大牛不會發布這些照片，他只是找人，所以可以答應這種保證。但是，這個手續的審批完成，大概需要三個月。

“三個月後老子就穿越回去了，還要這手續幹嘛？”李大牛有些失落的走在香港的大街上，這個時間是中午，去坐車也沒有什麼大的用處。

對於這個時代的人眼裡異常繁華的香港，李大牛在心裡有些嗤之以鼻，你現在再繁華，還能超過將近二十年之後的那些大陸的大城市？好歹我李大牛也是走過北上廣深這幾個具有代表性的國際化大都市的人，雖然哪個地方都沒有混住，但好歹也是有見識的人。

有些無聊的李大牛，看著自己的手錶上顯示的時間，開始思考是不是要用這有限的時間去做一些無限美妙的事