第88部分

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”號上裝備的260毫米口徑克虜伯大炮曾在黃海海戰中立下奇功，這也是日本方面對該口徑火炮頗有好感的原因。

在戰列艦的選型上，伏爾鏗船廠的設計方案在英德兩國共計六個方案中脫穎而出，受到山本將軍的特別青睞。

該方案以德國勃蘭登堡級裝巡的設計為藍本，放大了體型，突出了主炮，並將主裝甲帶加厚至210毫米。火力方面，三座260毫米雙聯裝炮塔配合多達12門150毫米速射炮使全艦火力比英國的最新式戰列艦尊嚴級只強不弱。動力方面，由於全面採用水管鍋爐和四汽缸往復式蒸汽機，設計航速高達19。5節，已經十分接近英國剛剛開工的初代裝巡的設計水準。

總結甲午兩場海戰的經驗後，日本海軍認為軍艦的航速至關重要，甚至比火力更有價值。因為速度快的一方有交戰的選擇權，佔優勢時可以追擊，佔劣勢時也可以從容撤退。日軍在黃海海戰的最後階段，正是靠著吉野等艦的快速追擊才能擊沉經遠，重創來遠，從而使北洋海軍幾乎全軍覆沒，再無可戰之兵。

該級快速戰列艦在日本被命名為金剛級，全艦排水量12500噸，造價2500萬馬克或者110萬英鎊。其中前四條分別在德國的皇家海軍造船廠、布洛姆福斯廠、伏爾鏗廠和克虜伯公司新近建成的日耳曼尼亞造船廠建造；後四條中，有兩條在德國建造，另外兩條則在日本組裝。

德國方面，1894年年底，也就是海因裡希從遠東遠航歸來後不久，正式開工了四條勃蘭登堡級的改進型軍艦。

詹姆斯根據“勃蘭登堡”號服役過程中遇到的問題進行了多達59處修改，其中最主要的改動一個是略微抬高了艦艏，加大了外飄從而緩解高速行駛時的上浪問題；另外的一個重要改動則是吸取了“高千穗”號沉沒的經驗，將鍋爐倉和輪機倉交錯設計。

此外還有一點非常先進，也是極為大膽的改進。根據德國海軍對於黃海海戰最後階段經遠艦沉沒的報告，詹姆斯認為該艦的傾覆主要原因是右舷的水密門沒有被及時開啟造成的。考慮到未來海戰中水兵減員依然嚴重，因此最後階段損管人員往往力不從心，甚至一些簡單的工作都無法完成。所以，詹姆斯在新的設計中，取消了貫穿水密艙的中央縱向隔板，取而代之的是以細分水密艙的辦法來增強抗沉性。

對於詹姆斯的修改案，威廉看後十分滿意，給予了嘉獎。他估計，英國的懷特無論如何都想不到這麼大膽前衛的設計。

1895年6月，帝國議會透過了海軍擴充法案，授權財政部發放不超過兩億馬克公債為海軍建造新式軍艦。

1891年戰爭後，德國海軍日益把英國作為除俄國之外的最主要潛在對手，彼得堡條約的簽訂更是徹底將皇家海軍牢牢鎖定在德國海軍一號假想敵的位置。新任帝國海軍大臣亨特里克少將秉承這一指導思想，提出了結合“岸防－破交”戰術，並由此制定出一整套建造方案。

在提交內閣的報告中，亨特里克指出，考慮到未來戰爭的可能情形，德國海軍的任務首先是將俄國海軍牢牢封鎖在芬蘭灣，同時阻止英國海軍進入波羅的海。為達到這個目標，德國海軍有必要大規模建造高質量的魚雷艇和岸防鐵甲艦。

鎮遠和定遠二艦在日清戰爭中的良好表現，說明防護力強大的低幹舷鐵甲艦在近海戰鬥中依然是效費比最高的艦種。

考慮到新式裝甲防護力的極大增強，未來的軍艦會更加難以擊沉，因此魚雷部隊也必須得到增強，這在近海防禦戰中尤其重要。

帝國海軍當前和可預見的未來不具備和皇家海軍全面對抗的能力，因此建造一支高速的裝巡艦隊以達到部分掌握北海和大西洋制海權的目的是十分必要的，也是最為可行的作戰方案。

如果這支