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第五天一早，在上班的路上我還特意向大舅問了一嘴今天是什麼排班，不用多說，我們又是晚班，而大舅他們則是一成不變的早班。
自從週三之後，除了二車間的兩排加工中心的人之外，其他人都改成了一成不變且開心快樂的早班生活，說實話我一直挺疑惑的，為什麼我們這兩排就只能被迫加班？
然而，大舅似乎並不知情。
今早，又是例行的早會時間，除了週一之外，平時都是車間裡面的工作班子們分開開會，事實上，分別開會的時候，氛圍往往會輕鬆很多。
開完會後，在向機床走去的路上我向身旁的大哥問出了心中已經憋了好久的疑問，為什麼最近一直在加班？
顯然，大哥對於我的疑惑並不意外且相當理解，而他也確實知道這一直加班的原因為何。
原來，加班的原因是我們對面的第一排的那幫人接了一批新活兒，而這批新活兒需要耗費大量的時間和精力，因為這批工件是組合件。
組合件，顧名思義，由許多零件分別組成在一起，這就導致每一塊零件的形狀都不相同，所用的刀具型號自然也就不會相同，甚至那雙軸的床子還只能被迫用一個加工，所以，效率更低……
偶爾午休時路過那邊，看到的工件都是些形態各異還大開大合的樣子，長度大概接近了半米，甚至厚度都達到了十厘米開外。
你們可能覺得這東西實際上也沒多重吧？但是，這種組合件的原坯料一般都是那種好料子，也就是密度特別大。
就像我之前說的那個特別巨大的堝體用的其實是最垃圾的料子，上面充滿了大小不一的氣孔，甚至用點力氣摳一下都會掉渣的那種，但就是那樣一個東西，還得五十多斤。
反過來，如果再看看面前的組合件的話，這個看起來體積並不算太大的工件，上下機床的時候卻需要兩個人合力搬運，可想而知，其重量又該是多大。
所以，因為他們的工作突然發生了改變也就“順便”給我們帶來了工作，也可以說是我們用加班的時間，彌補了他們沒法加工批次活兒的時間。
可是，這種被迫加班是真的煩啊！
可惜，心中的無能狂吠是啥用也不頂啊……
接下來，是百無聊賴的第六天，依舊是幹活兒，吃飯，午休，加班，然後再下班。
因為大舅負責開車的那邊這幾天也變成了早班，所以，這幾天下班的時候就只好改成了讓父親接我了。
說起來，我是個不會騎車的人。
啊？不會騎車你就練練啊！可是我握把手的時候左手會不受控制的發抖，就像是害怕一樣……
你好像有點啥大病……
嗯，確實，小時候騎腳踏車還挺厲害的，幾年不動，長大之後突然就不會了，也是挺離譜的……
現在的我大有一種空有一身厚重寬闊的體魄，卻又大有幾分徒有虛表的感覺，有時對自己的客觀評價其實挺離譜的，畢竟這種評價並不是不對，反而是評價的太對了。
有時候總覺得自己在不斷的成長中莫名其妙的失去了挺多本不應該失去的東西。失去了許多原本還很擅長的，原本還很熟練的。
罷了，都不重要了，我像是又放空了自己一樣，坐在車後排，緩緩閉上了雙眼。
我將後排的車窗降下了三分之一左右，窗外的風隨著車輛的開動吹拂著我那大概還是沒有洗乾淨的髒臉，而我卻並不想去在意這些，已經快一週了啊……
不出意外的話，明天的工作估計又是加班了。
果然，第六天上班的路上，我又問了一次大舅，得到的答案，當然又是肯定的，感覺自己的心態從滿是怨氣到逐漸崩潰，再到逐漸接受現實，似乎再怎麼想去改變，有些事
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