第212部分

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在自己的辦公室之中，李天峰正在展開風扇葉片的設計，因為渦扇20發動機是小函道比渦輪風扇發動機，風扇尺寸大大縮小，減小迎風面積，以利於超音速飛行。

民航客機，要考慮經濟性和省油，一般都是亞音速飛行，如巡航速度一般是0。8馬赫，而戰機一般是超音速巡航，巡航速度一般都在一馬赫以上，甚至以兩至三馬赫的速度飛行。

風扇的設計非常重要，非常關鍵，誰說小函道比發動機就不需要省油，即使渦扇20發動機，在保證效能的前提下，要設計得儘可能進行省油，燃油利用率高，同樣燃油的情況之下，意味著戰機能飛得越遠，作戰半徑更大。

發動機燃油利用率高不高，燃燒室是一個方面，風扇也是一個方面，也就是說，風扇的設計非常重要和關鍵。

風扇工作葉片還是鈦合金寬弦風扇葉片，而風扇的導向葉片，李天峰採用的是複合材料導葉。

複合材料，重量更輕便，強度更高，李天峰的設計習慣是先繪製出草圖，然後再在電腦上使用設計繪圖軟體進行詳細的設計。

李天峰的大腦之中，顯然早就有風扇導葉的設計圖，李天峰拿著一張a3大小的白紙，一隻鉛筆，一塊橡皮，在自己的辦公桌上，速度飛快的畫起來。

學機械設計的人都知道，設計草圖一般都是徒手畫出來的，且很能反應一個人的基本功，顯然，李天峰的基本功非常的紮實。

即使是徒手繪製的草圖，看起來也是非常漂亮，尤其是草圖旁邊標註的那些仿宋字，以及標註的尺寸，非常的漂亮。

尤其是是那些標註的尺寸和技術條件，不知道的人肯定還以為是用直尺對比著標註出來的。

整張a3大小的圖紙上，風扇最前端的可調導葉，也就是第一級導向葉片的設計草圖躍然紙上，該粗的線條粗，該細的線條細，李天峰自己滿意的點一點頭。

渦扇20發動機，不但整體效能將全面超越俄製的al…31f發動機，新材料的使用上，也將全面超越al…31f發動機。

不但風扇導葉是新型的複合材料，風扇機匣也是一樣，和渦扇16，渦扇17和渦扇18發動機一樣，也是複合材料的風扇機匣，這樣的機匣，重量很輕，對提高發動機的推重比非常的重要。

第一張草圖收功！

李天峰準備再將風扇機匣的草圖也繪製出來，因為渦扇20發動機的風扇尺寸大大縮小，風扇機匣的基本結構雖然變化不大，還是採用渦扇16發動機的風扇機匣結構樣式，但因為尺寸縮小，相應的改定也不算小。

風扇機匣的設計，李天峰準備親自畫出草圖，尤其是將要發生改動的位置畫出或指出，具體設計圖紙交給孫小平等人去設計。

攤開一張a3大小的白紙，拿起鉛筆，正準備開始繪製風扇機匣的草圖，李天峰發現，自己的電話響了起來。

看到是張海平打來的電話，李天峰馬上放下鉛筆，拿起電話，按下了通話鍵，李天峰知道，張海平給自己打電話，肯定是有正事，因為張海平是渦扇20發動機軍方專家組成員。

張海平道：“李總，渦扇20發動機的設計工作開始啟動沒有，有什麼困難沒有？”

明顯感受到了張海平的關切，李天峰一笑道：“張主任，暫時沒有什麼困難，我們已經開始進入渦扇20發動機的全面設計。”

“啊！你們的進展這麼快！”張海平先是微微驚訝，然後道：“李總，你不知道，就在剛才，中航集團方面打了電話過來，抱怨了一番，說了很多困難。”

………

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第三百七十四章吳老出山

聞言，李天峰一笑，李天峰知道，依據軍方當初