網約車空調費之爭

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夏日炎炎，輿馬紛紜之網約車內，燥熱難耐，司乘之間因“空調之費”紛爭頻起，時人皆嘆。有識之士論曰，此乃平臺重利抽成，致使馭者難維基本之務也。故倡言，宜立公開之價目，使平臺、馭者、乘者共擔其費，且保馭者炎夏之補貼，以全其權益。

入夏以來，網約車中“拒啟空調”“欲風則加價”之事，屢見不鮮。極暑之時，油價亦騰躍而上，二者相疊，矛盾愈熾。車內溫逾四十度，馭者豈能不苦？然運營成本驟增，乘客之舒適又何以保障？此“空調之爭”，實為難解之題。網友遍訪馭者，皆雲：“炎天酷暑，空調雖好，然油費高昂，難以承受。”如重慶九龍坡之老周，驅車一日，油費已近二百金，更兼維護之費，生計艱難。故非乘者明確要求，不敢輕啟空調，恐油費更重其負。實驗亦證，空調之耗，隨溫而增。二十度時，油耗增一成至二成；至四十度，則增三成有餘。馭者言之鑿鑿：“接單如虎，到手寥寥，空調之費，皆自我擔，收入大減。”

按律，馭者所收附加，唯高速、路橋及停車之費，空調之費，並無明文。違規收費，乘客得訴之平臺，平臺核實，則扣服務分，甚者封號。馭者處境，實為兩難。細究之，平臺抽成之高、特惠活動之頻，皆為馭者難保服務之因。如劉師傅所言，特惠快車之單，收益微薄，再開空調，則近乎無利。運價低微，服務自減，此乃必然之理。學者莫遠明謂：“低運價之下，乘客之空調權、服務體驗皆被剝奪。馭者亦苦，不宜苛責。”故欲復網約車之整潔舒適，必先定合理之運價。近年，平臺抽成之重、馭者收入之低，已引眾議。相關部門屢發令，促平臺最佳化分配，降抽成，提馭者收入。交通運輸部亦約談平臺，督其公開計價規則，設抽成上限。彭峰先生亦言，平臺與監管應共推行業合規，設權益底線。空調費之爭，源於標準不明，宜立公開指導價，由三方共擔。又聞bJ市交通委員會督促網約車平臺及出租企業，於暑期提升服務質量，保車內清潔，提前啟空調，應乘客之需。滴滴等平臺更於全國多地發放高溫補貼，以緩司乘矛盾。重慶之馭者，日得補貼數十金，此舉頗得人心。

空調之爭，實為網約車行業深層問題之對映。唯有平臺、馭者、乘客三方共力，方能構建和諧之司乘關係，復網約車之清風徐來。