第一零三八章 解惑

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楊振領著沉廷揚一行人，很快就來到了位於旅順南城的總鎮府二堂議事廳內，先是分了賓主坐定，然後叫人接連上了茶水和點心。

跟隨楊振左右的金海鎮諸將，見自家都督對這個素未謀面的朝廷戶部郎中如此熱情，當下人人也變得格外上心起來，對於自家都督和這個朝廷郎中的對話，自是側耳傾聽。

“敢問沉郎中，你們這次運送漕糧從淮安出海北上到這裡，航程一共花費了多少天？”

眾人落座後，楊振先是勸說沉廷揚喝了茶水，嚐了幾口點心，然後笑著開始詢問情況。

而沉廷揚聞言之後，放下了手中明顯帶有江南風味的精緻糕點，立刻笑著回答道：

“回都督的話，我們三月十二卯時從淮安出，一路沿海北上風向頗有利，至今日抵都督處，海上航行耗時不過九日。”

其實早在崇禎十三年的時候，沉廷揚就已經實際驗證過海上漕運的可行了，當時他僱船從淮安東出海，北上沿海航行，一路抵達天津衛，一共耗時十五天。

而且其中還有五天，是停船在港口等風的時間。

如果去掉等風的五天時間，那麼在風向順利的情況下，從淮安出海北上，即使航行至天津，所需要的時間也只有區區十天而已。

這個速度，可比走大運河的漕運快多了。

而且，長江以北的海面上幾乎沒有什麼海盜，海上除了風浪威脅，沒有別的威脅。

與此相應的是，如果走大運河的漕運，那威脅可就多了去了，耗時自然也多了不少。

事實上，就算沒有崇禎十四年運河山東段的李青山之亂，漕運也並不安全。

一方面，眼下運河沿線的各路土匪流賊有很多，漕船北上需要大批漕丁押船護漕才行，不可控的風險太多。

另一方面，到了明末崇禎年間，運河年久失修，很多地方河道淤塞，難於通行，遇上淤塞的河段，就需要臨時轉為陸上運輸，耗費大量人力物力。

再一個，運河上不光是行漕運的漕船，它還通行很多其他長短途的官船、商船等船隻，一旦遇上擁堵，或者排隊過閘，那耗時就更不可控了。

當然，除此之外，漕船北上所過之處，要經過很多關卡，很多官員都有上下其手的機會。

而凡此種種，一旦轉到了海上，就全沒有了。

不光是土匪流寇的直接威脅沒有了，而且其他的威脅也將大為降低。

跟船的船工也好，護漕的漕丁也好，包括掌管漕運的官員們，都會因為走海路，而失去上下其手或者監守自盜的機會。

因為海運的航路，幾乎是直達目的地的，從淮安出海，直航旅順口或者直航天津衛，中間不在沿途停靠裝卸。

管你是船工、漕丁，又或者是漕運官員，根本沒有機會搞什麼漂沒、私賣等監守自盜的把戲。

這樣一來，效率自然大為提高，起碼在用時和成本上遠勝從前。

“海上漕運，省時省力，由此可見一斑。沉郎中經理海上漕運，利國利民，實在是漕糧北運的一大創舉，必將青史留名！”

“都督過獎了，沉某愧不敢當。若說海上漕運，其實早有先例可循，只是——，呵呵，也是多虧當今聖上英明，此番海上漕運才能成行。”

沉廷揚對於楊振的誇讚，雖然心中受用，但是卻苦笑著連連謙虛。

而且話裡話外，一聽就知道必有隱情。

而這其中的隱情，楊振就是用腳後跟思考，也大體知道是怎麼回事。

其實歸根到底，不過是海運觸碰了傳統運河漕運的既得利益群體而已，正所謂，百萬漕工衣食所繫，廢漕改海斷然不許。

莫說民間了，就單說朝廷上吧，掌管漕運的官員就有一