第654部分

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這一次整編之後，新一軍的編制架構基本成型，以後都是在小範圍內進行增添和調整，整體上沒有太大的變化。

（未完待續。。）

第九百六十五章：開源節流

為了解決軍費和財政缺口，除了節約不必要的費用之外，冷鋒還不斷的想辦法開源，把從日軍手裡接收過來企業重新運作起來。

豫北行署連續出臺了多項政策，除了免除苛捐雜稅，減免稅收之外，同時鼓勵民間資本興辦實業，政策扶持，稅收減免等等。

聯合新鄉商會，出資成立新鄉商業銀行，為個人和中小企業提供貸款和融資的平臺。

當然，這一時間是看不到效果的，冷鋒也沒有想說是撈一票就走，不管是為誰打基礎，得益的都還是老百姓。

沒收日軍侵佔的資財，有主的，還給人家，沒有主的政府代管，或者出售，或者出租，這樣也稍微緩解了一下財政的壓力。

當然，這隻能解一時燃眉之急，治不了根本。

最重要的還是商貿的流通。

商貿的流通在於路，道路不通，商貿根本流通不起來。

新鄭鐵路修復工程就這樣如火如荼的開始了，鐵路專家侯家源在考察破壞的新鄭鐵路之後，發現這段鐵路修復並不困難，只要有足夠的材料和人力就夠了。

問題是黃河鐵路大橋，這座鐵路橋的用的鋼材當時都是從德國進口的，中國的鋼鐵廠生產不出來這樣高強度的鋼材，材料不過關，如果用我們的自己的剛才，可能三五年這橋就得重新再修。

而人家德國的鋼材至少可以保持五十年以上。

對冷鋒而言，現在是分秒必爭，三五年足夠了，再說了，現在也買不到德國的鋼材和零部件，只能用自己的。

只要能修復鐵路橋，火車一通，這就完全不一樣了。

平漢鐵路局拿不出錢來修橋，冷鋒只能自己籌資修復鐵路，但是跟平漢鐵路局的談判，修復之後，利益分配的問題。

鐵路修復了，不管是客運還是貨運，未來肯定會產生利潤，這豫北的鐵路各站的經營權自然冷鋒自然是要拿到手裡的，不然他也沒辦法說服那些籌資修復鐵路的豫北的工商實業界的人士。

雙方的博弈還有一段時間，但鐵路的修復工作的前期準備工作已經開始了。

工地，學校，鐵路，倉庫，碼頭……

這些日子裡，冷鋒幾乎每天很早出去，很晚才能夠回來，許多事情，他不親眼看一下，是不會放心的。

不過，他出行從來都是不提前通知的，也不會大張旗鼓，雖然會有一些提前安排，基本上都是不干擾其他人正常和生活的情況下，低調出行。

坐在辦公室內是瞭解不到民生疾苦的，何況冷鋒對這個時代的民生的瞭解也只是紙面上的一些東西。

有些事情必須實地考察之後才能清楚瞭解，比如“二五”減租的政策宣傳，不深入實地的考察，怎麼能知道宣傳的效果以及下面平民百姓的反應？

政策的好壞直接反應在最底層的百姓身上，不瞭解基層，就不能對症下藥。

神經末梢一旦壞死，總有一天會影響到中樞神經，是個漸變的過程，最終會釀成無法醫治的絕症。

選賢用能，堅決打擊鄉村惡霸，對為惡一方的村匪惡霸，予以嚴厲打擊。

同時整頓吏治，選用一批優秀的青年人才進入政府部門，鼓勵和興辦教育，主要是軍中開辦識字班和掃盲班，規定並強制學習。

明理才能識理。

一晃就到了七月頭了。

天氣更為炎熱了，窗外的知了一到中午，就不停的叫喚著，叫的人心都有些煩了。

冷鋒辦公室是有電扇的，但是他捨不得