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戚赫悄悄的走了,正如他悄悄的來。

他揮一揮衣袖,不帶走江城一片的雲彩。

但度記為他而沉默,沉默是投錢與否的躊躕,轉型中的兩難,在決策夫妻檔的心頭盪漾。

馬咚敏沒走,依舊留在江城觀望情況。

只是,她在見到黎勇勁的焦躁、戚赫的到來以及業界的動向之後,已經在考慮如何壓價的事情了。

這天晚上,馬咚敏向李彥泓彙報相關情況,談到了最新的進展,也談了談自己的想法。

“馬博士,你回公司以來是做了好大事啊。”李彥泓難免有些感慨,網約車市場的這個競爭是讓人驚訝的,而公司偏偏有些騎虎難下。

“羅賓,你是不認可我們的這個想法嗎?”馬咚敏不願意繞圈子,直接問了出來。

李彥泓沉吟道:“我只是覺得有些太急了。”

“那你說怎麼辦?坐視易科、阿里、企鵝它們把合同簽了?”馬咚敏反問,“這是它們在急,就是急於想把我們清掃出局!”

李彥泓沉默一會,感嘆道:“你火氣別那麼大,馬博士,你沒有以前雲淡風輕了。”

馬咚敏吸了一口氣,穩了穩情緒,知道羅賓說的是事實,而更大的事實是面對易科的步步緊逼,誰能那麼雲淡風輕?

以前也是股東,但打理的是家族財富,是局外人,現在入了局,思考、心情和狀態自有不同。

她想到這裡,轉述了一遍在黎勇勁那裡聽到的話。

眼一睜,一億,眼一閉,還有一億,那種壓力之下的黎勇勁顯得有些躁狂。

同樣的,不光是自己,電話另一端的羅賓、眾多中高員工、面臨易科逼近的度記,又怎麼能和之前一樣?

“這次的網約車競爭確實罕見,由此帶來的效果也難怪大家都要爭,現在有人說這個就是網際網路+。”李彥泓說道,“看起來,用網際網路把傳統行業再幹一遍,有時候真是有奇效。”

四大巨頭使勁補貼,使用者們紛紛嘗新,不少車主幹脆轉戰專職司機,而在這些的背後,計程車行業卻是遭受重創。

這種由網際網路蔓延到傳統行業的現象讓許多人眼前一亮。

“奇效不奇效,先能推動度記順利轉型才好。”馬咚敏說道,“到底是ybat還是yaty,又或者乾脆就是yat,就看這兩年了。”

原本的四大巨頭隨著易購的上市而多了個替補,如今度記面臨著嚴峻的挑戰,要是沒撐住這一波競爭,以後也就真稱不上是巨頭了。

度記唯一的出路就是,守得住搜尋,打得出業務。

別看度記投資的大黃蜂在四大品牌裡墊底,但這已經是公司一兩年來最有影響力之一的業務開拓了,能夠與它並列的只有同樣耗資巨大的“度記地圖”。

只是,“度記地圖”未來的盈利看起來比“大黃蜂”要難,目前業界探索的商業盈利模式都沒什麼好的表現。

“那就是個名頭而已。”李彥泓這麼說了一句,然後說道,“既然形勢所迫,那就看別人怎麼出價了,黎勇勁他們現在更具體是什麼想法?股份如果不在手裡,繼續做運營管理?”

“他是有點被壓力壓垮了的意思,打算休息休息,跟著他的一幫人可能很少會留下。”馬咚敏介紹情況,又說道,“用我們的人更好,資金、資源的配合都能更密切,未必就會輸給易科他們。”

李彥泓“嗯”了一聲,他沒有夫人那麼樂觀,度記的團隊是不錯,但比不上易科和阿里,不過,怎麼也不應該比大黃蜂差吧。

這樣一看,錢可以有更高效的使用,資源可以有更合理的配置,團隊管理也可以更加放心,似乎在這種形勢逼迫下的決策也不算特別差。

度記最高決策層的夫妻檔

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