第760部分

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“由於有了初期的'毛'坯路，擴建的話估計快一些，也節省不少材料和人工，但是真要動工就難了，不像我們的滇南公路建設捨得不計成本地投入，只求爭時間搶速度，滇西多山川河流，施工條件極為困難，人心也不齊，想做出點成績還是很艱難的。”

“既然這樣，那就讓俘虜承擔這個工程吧……白養著幾千人可不行，要是真把英軍俘虜送到敘府來了，也要按照當初上海抗戰期間對待長江中上游俘虜的日軍標準，讓俘虜們自食其力。”

“這是自然的，英國人不是最愛面子的嗎？看他們願意花錢還是願意掉面子，哈哈！”

第一〇二六章 權宜之計

第一二六章權宜之計

英國'政府'基於自身利益否定東三省的偽滿政權之後，中、英'政府'間的談判不時傳出令人鼓舞的訊息。

三月下旬的最後兩天，第三批獲釋的英緬軍戰俘三千二百人，在國際紅十字會和歐美各中立國官員的監督下，排著長隊走過英緬軍隊再次用原木搭建起的九穀橋。至此，英緬軍被俘官兵七千二百五十人獲釋，保山和敘府戰俘營中只剩下最後三千八百二十餘人，一旦中英談判協定書籤署完畢，即能盡數釋放。

訊息傳出，世界各國都對中英之間和平解決爭端表示樂觀，唯獨日本'政府'和軍隊大失所望，進而惱羞成怒。

三月三十日，日本關東軍突然出兵佔領古北口，再一次野蠻挑動中**民敏感而脆弱的神經。

正在上海與張治中等將領一起，準備迎接新一任德**事顧問福根豪森的安毅，得到訊息後非常震怒，可是又沒有半點兒辦法，只能匆匆寫出建議書，派人火速送達蔣委員長手裡。

目前是何應欽、黃郛、宋哲元、商震等人主政華北，根據中央軍委和中央'政府'的命令，任何對華北軍政事務提請的議案，都必須獲得軍事委員會'主席'蔣介石的批准方能開會討論，安毅空有軍委委員、中央監察委員的實權，也只能把相關報告儘快轉到蔣介石手裡由其定奪才行。

歡迎儀式結束之後，安毅沒有繼續在上海停留，帶上要去服侍懷孕女兒的丈母孃乘機飛往南昌，隨後讓飛機直飛敘府，自己則留了下來。

由於中美合資的中國航空公司和中德合資的歐亞航空公司連年虧損，經過半年多的商談之後完成資本重組，於四月一日宣佈合併，規模和航線從此超越安毅的川南航空公司，一躍而成為全中國最大的民用航空公司，但是因為合併後的諸多航線需要重新規劃安排，一週內全國的大部分航班都受到影響，因此安毅只能用自己的專機把丈母孃和兩個三姑六婆（馮潔雲的母親和親戚）送到敘府，同行的還有從德國留學歸來的三個軍工人才。

安毅到南昌時，剿共前線打得正激烈，蔣介石安慰安毅，說是黃郛不日即從北平趕來，到時召開專門的軍委常務會議，各部將領一起坐下來好好商討華北問題。

滿腹焦慮的安毅只好耐著'性'子等候，每天不是在南昌行營各廳局轉悠，就是到老南昌與留守的勞守道、孫小旺等人一起喝杯小酒，商議如何跟隨在中央軍身後，儘快恢復贛南幾個富集鎢礦區復產事項。

四月六日，黃郛風塵僕僕地趕到南昌，結果他在常務會議上一亮相，就讓安毅按捺不住：黃郛沒有提及古北口的任何訊息，反而是拿著日本人提出的要求東北與關內恢復通車通航的要求，交與大家一起討論。

安毅頓時臉'色'青紫，第一次在眾多軍中重將面前，向自己一貫尊重的前輩黃郛質問古北口的問題。

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