第480部分

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上一位面共和國的新護衛艦專案，最後是到了2000年之後的2003年才正式服役，3900噸的滿載排水量，其實要勉強算進4000噸的級別好像也是可以的，反正具艦艇總體來說，054也還算是比較不錯的設計，在上一位面還是得到了普遍的認可，要說它唯一還有缺陷的地方，可能就要數動力系統方面的短板，全柴動力用起來也確實有點不太合適。

而現在這一位面就不一樣，國內已經有了全新的動力系統，主要就看海軍到底願不願意採用新的設計，以此讓054級的動力系統更加充足。

明明是還在參觀052B驅逐艦的建，沒想到楊輝這傢伙思想跳躍如此之大，直接就跳到了現在才剛提上海軍日程不久的新一代遠洋護衛艦，不過要說起海軍新一代遠洋護衛艦的問題，似乎還真就和中航西南有些關係。

拉著楊輝走到一邊，想了想之後才給出答案：“關於海軍的新一代遠洋護衛艦，實際現在海軍已經可以算是服役了兩艘，這就要看你們能不能猜到了，這兩艘艦的噸位、武器配置、動力系統等方面，都和我們海軍要求的新一代護衛艦驚人相似，不同之處只是在於雷達系統而已。”

噸位相似，也就是說要有4000噸左右的滿載排水量；武器配置相似，就是說要求中近程點防空作戰能力；雷達系統要求有所不同，但是想想也知道共和國的護衛艦肯定不可能去裝所謂的小盾、寶蓮燈之流，頂板雷達應該是最優選擇；而動力系統也不變動的話，想想國內滿排4000噸左右的軍艦，除了052A就是051A，而051A的蒸汽輪機是想都不用想，它直接就不可能，那麼剩下的唯一可能就是052A的柴燃交替動力系統。

052A？這就對了嘛，就現在052A的設計佈局，還真和2003年首先服役的兩艘054級護衛艦有著各種驚人相似之處，就比如雙方的噸位差距在1000噸之內，防空武器為海紅旗7近程防空彈，而這明明就是上一位面054級的前兩艘所使用的防空導彈。

這下真相就算是大白於天下了，這一位面的054級可能直接會就沒有了，只需要對052A型驅逐艦做一次拉皮改進，對電子裝置進行整合整合、煙囪和後桅杆改成現在052B已經使用的整合式設計，這直接就是052A級護衛艦了嘛！

對於新的052A護衛艦，在動力系統方面可以直接把LM…2500改成QC…160＋燃氣輪機，可能發動機的功率會和原版052A驅逐艦的動力系統有些差距，但是新的052A護衛艦把後桅杆與煙囪整合起來之後，艦體就可以縮短一些，到時候完全可以把軍艦的長度裁短一點，再經過各種修改之後，最後的排水量應該能夠降低500噸左右，讓就讓新的052A驅逐艦噸位完全可以控制到4300噸左右。

新052A驅逐艦戰鬥力絕對不會下降，而航速也能夠保持到老052A的31節最大航速不降低，要是以後技術發展到了一定階段的時候，直接把柴燃交替動力改成柴燃聯合動力，到時候極限動力輸出就要更加可觀！

而就算現繼續採用柴燃交替設計，也同樣可以給新的052A賦予艦隊反潛作戰任務，畢竟是4000噸左右的遠洋護衛艦，又是使用燃氣輪機作動力，還有一座直18反潛直升機機庫，這樣的護衛艦絕對是好東西。

那麼新的052A從驅逐艦降級為護衛艦之後，絕對就是護衛艦當中的爸爸級別，比起上一位面054級27節的最高航速，052A高達31節的航速簡直不要太幸福，就算要讓它跟上美帝航母艦隊的極限速度，那也絕對不成問題。

採用低噪音的燃氣輪機作為動力系統，新的052A完全可以擔任整個遠洋艦隊的反潛任務，這比起上一位面054級在反潛上的天生不足，可就要好了太